さとたく@ZN6のブログ一覧

F1新車開発時のモノコックのクラッシュテストは

どのメーカーも1回目は不合格らしい。








そりゃー軽さが重要なモノコック

最初から

過剰重量
過剰剛性

で設計して

そこからムダを削ぎ落とすよりも


合格か不合格かギリギリのラインを狙って、
そこから足すなり引くなりした方が近道ってもんです。


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っていうのを


だいぶ前になんかで読んだ


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気がする（爆）



個人的には


ドライビングもセッティングもいっしょと思う


ドライビングは

初めてのコースだろうが、
慣れてるコースだろうが

少ない経験から組み上げた全力のチカラを使って
スタートからゴールまで運転する



セッティングは


これはありえんだろー


ってとこから
とりあえず試してみる



つーわけで

せっかく買ったし
フロント30kいってみるーヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/

DC2インテグラは

純正ルックが一番好きなんです。


純正リアスポありで子供っぽく

純正リアスポなしで大人っぽく


フロントリップなしは事件になっちゃいますけどねっ((((；ﾟДﾟ))))



そういうわけで


my インテに標準装備されていた


エアーウォーカーフルエアロが余ってます。




・フロント（カーボンの変な板つき）
・サイド
・リア








手渡しで片付けちゃいたいので

取りにこれて

欲しい人いたら連絡くださいませー


値段は....


連絡して(^-^;;




↓メテオ・ジャム

チャンピオンらしいこと書いてみようシリーズ①（何

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本当にZ2はいいタイヤだと思う。

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今年のS1500復帰後の地区戦全4戦。


晴れの日も
雨の日も
カンカン照りの日も
嵐の日も（笑）


全部、前後ともZ2で行って



全勝(￣▽￣)ﾊｯﾊｯﾊ-（ｺﾗ



何が良いって

なんといっても自分の運転の仕方にばっちし合ってるってのがすごくいい。
（Z2の悪いところが出にくい運転をしています＠おれ）


Z2のネガティブなところは、こじる操作をするとものすごく失速するところ。
タイムはもちろん、見た目もものすごく遅くなります。



でもこのネガティブなところ。

スロットル操作にラグができる電スロ車にとっては




もー少しブレーキ踏んでなきゃダメだけど
今アクセルを踏んでいかないと立ち上がり遅れる！




ってとこで、左足ブレーキの代わりとして使えるので結構便利（爆）



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あー。

走ってる時のこと思い返したら

なんか感動で泣けてきた秋の夜長(　；∀；) ｼﾞｰﾝ（意味不明w



ほんっと

いいタイヤだなー

いっぽんだーとこんだけ♪



4本だーとこんだけ♪♪(爆)




もれなく車高も切りましった♪(汗)

外径もちっさいんだねorz


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インプレ

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ん。いいタイヤ。

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それ以上でも以下でもない。

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ハッピーかい？

このたび

大容量LSDに変更したので
今まで使用していたフィット用コンパクトLSDをお譲りします。

↓写真クリックで某オクに飛びます。



１月にオーバーホール後、ちょっと走って即交換したので
オーバーホール後の使用期間は１ヶ月...(^^;

大容量品がでてしまった今、見劣りしてしまうかもしれませんが
LSDの性能は折り紙つきです♪

↓その証明？




もちろんサーキットでも。

よろしくすー(^-^)