こんばんは...
フランチェンに笑わせてもらいました（笑
惜しくも２位でしたが、明日から話題になるのは楽しみですね。
ところで！？
今日、エッセを取りに行ってきました...
結果は...
まさにパーフェクト！
ま～私の思いこみですが（爆
ここからは各パーツの効能？だと思われる部分に付いて書いてみます
まずはステンメッシュホース
これは効き（フィーリング）の違いはペダル踏み込み一回目からすぐに判りました。
私はエンジンかける時ブレーキを踏みクラッチを切ってかけるのですが、
踏んだ瞬間のブレーキペダルのタッチ剛性はまったく変りましたね。
踏んだ瞬間からすっと効きだす感じは最高です、これはやはりステンメッシュホースにして正解ですね。
はじめて交換してみたのですが...あの踏み込み初期の「ブニュ」っとした感触が無くなり、踏み込み開始から比例して効く感じ...
そうよ！これこれ！！！
課題だったカックンブレーキもまったく納まり...最高にコントロール性がアップしました！
お次はローター
悩んだあげく溝無しプレーンローターにしてみたのですが...これはこれで今は「正解」だったと思いたいです。
まだ完全に当たりが付いた訳でもないので、摩耗等はしばらく観察が必要な様です。
ほんとは焼き入れ済みにしようと思ったのですが...
って言うか...もう焼き入ってます（笑
肝心なブレーキパットですが、
効きに関しては申し分ないです、まだ１００％馴染んでいる訳ではないのですが、期待以上の効きです。
今回はローターもセットで交換したので馴染みはわりと早く出ると思いますが...
エッセ引き取り後、少しブレーキを慣らしてやうかと...某所で少しフルブレーキのテストを...
タイヤがエコピアなんですが...かなりの減速感があり安心して踏み込めます。
思いきって踏み込めばかなりの減速Ｇと共にもにタイヤはロックします（私のエッセはＡＢＳ付けて無いです）
しかし予想出来る剛性感とコントロール性が手に入ったので、後は私の足次第ってところでしょうか（笑
もう1点ついでに？交換してみたのはＤスポ製のキャンバーボルトです。
前々から導入したいと思っていたのですが、ついに導入です。
今回は今がノーマル車高に近いと言う事で、取りあえず１、５度で（笑
ほんとは2度位で行きたかったんですが...可愛くないので（笑
アライメントも取ってみました、やっぱトウはかなり狂っていた模様...やっぱアライメント調整は必修ですね。
最後にトータルな総評
かなり良い感じの効きが体感できたので...ちょっと山に持っていってみた、
知ってる方にバレバレですが...「トンネル側」と言えば判るでしょうか（笑
ほんとはこの道使った岡山オフを開催したかったのですが...
あそこを登り下りをほぼ②速を使って全開でいってみました（爆
結果
往復の下りの最後に止まって...写真撮ろうとしたのですが...
パットから煙が...（爆
すかさず走って冷やしましたが...
でもこのパットは凄いですね～～～
あの状況でも効きは文句なしで最後まで効いてくれました！
スリットローターにしておけば更に....
総評！
「対価に十分答える事が出来る仕上がり」
としておきましょうか。
今後の成長が楽しみです。
パーツレビューは明日以降あげていきますね。
明日からの通勤が楽しみです！
って...
あと2日ですね（笑
今年もあとわずか！
安全運転には気を付けて行きましょうね～～～（爆
Posted at 2010/12/26 22:14:57 | |
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