ＳＥＩやんのブログ一覧

こんばんは！

今日は、お休みもらったので、あちこち行ってきまいした(^_^)v

詳細は、また後日（笑

今日、乗ってみて...

やっと？

A１の面白さに、気付いてきた様です（爆

案外、いい車なのね（笑


今日、おもしろい？乗り方？発見しまいした！？

A1海苔の方々？

シフトのマニュアルモードって使いますか？

私のA１はMY11なんで、パドルシフトは付いてないんですが...

今日面白い操作方法を発見しました！？（笑

それは、シフトをマニュアルモードに入れて、シフトチェンジをする時に、

シフトペダルを踏む感じで、左足の指先を動かして、エアクラッチを踏んでみる（笑

アクセルも、同じタイミングで戻す（１速から２速へは、戻さない方がうまくいきます（笑））

もちろん、シフトアップも、シフトダウンも...

これ、案外面白いんで、是非お試しを（笑

手を動かすだけじゃ、タイミングがイマイチつまめないので、あくまで３ペダル車に乗る感じで

シフト操作をしてみる

これ、案外暇つぶしで面白いですよ（笑

もう、Dレンジお任せが、つまん無く感じてきますよ！（笑

ささ...

冗談はこの位にして（爆

明日も、お仕事頑張ります！！！



PS...マイDに、白のレーサーリミテッドの在庫車がありました！

気になる方はは、是非Dに！（笑

こんばんは！

もう、止められなくなるのか？

何が？

先日行ったA1のアライメントですが...

やっぱだんだん良くなってる？

調整後は少し左流れが気になってたんですが...

今日乗った感じでも、直進性がだんだん良くなってる様な...

タイヤが馴染んできたのかな？

ほんの０．何ｍｍの調整でそんなに違うのか？

直進性の良さ＝片の力が抜けていく

この部分が一番大きいかな？

エッセなんて指１本でラクラクですからね～～～

ってことで？




リジカラ豆乳です！


先日アライメント取ったばっかですが...


そんなの関係ね～～～（爆

ま～付けれるにはいつかな？

今日の写真は、先日撮ってあった、アライメントの写真でも（笑

アライメントは奥が深いですよ！

A1はノーマルで乗る...

私の中で何かが崩れおちて逝きそうです（爆

で！！！

今日も頑張ったので！


あすは！









お休みGET！

です！

って...

土日は仕事ですが（涙

ま～振り返っても何も無いんで！突っ走って行きますかね～～～！

ささ...

明日は久々Dにでも遊びに行ってみるかな？(#^ｰﾟ)v

こんばんは！

もう、仕事が忙し過ぎて...

お休みが無い (x_x；)


と...愚痴を言ってても仕方ないんで...


先日おこなった、A1のアライメント

その後、数日乗ってみたのですが...

だんだん良くなってきてる？

なんか、乗りやすくなってきたような？

こんなに、敏感なんですかね？アウディーの作りは...


ところで？

今後のA1の予定は？

先日発表？され、即完売の模様のA1アーバンレーサーミテッド

見ました？ドアミラーカバー？

コントラストルーフと同じシルバーに塗られているような？

くそ！真似された（爆

でもま～～～、シラーズレッドメタリックは選べれない様なんで...




許す！（爆



こうなったら？

新たなる作戦を？

じつは？ずっと前から考えていた、A1の外観のドレスアップ？計画を進めて行こうかな？

ここに書いちゃうとマネされちゃうんで、書きませんが（笑

ミンカラで見ていた方の中では、まだ見た事無い仕様なんで面白いかも？

でもま～かなり、さりげない感じになりそうなんで、すれ違っても気付かないかも（爆

いいんです！

私が満足出来れば（笑

またDでパーツの金額聞いてみよ...

純正パーツを使って色で遊んでみようかと...

ま～社外品のアレも導入してみるかな？

基本コンセプトは？

あくまで、付けた感を出すんじゃ無く

付けてる気配は出来るだけ消して、純正のデザインを壊さない様に...

私のセンスはいかに？（笑

って...


お休みないんで、いつ行くかな...

明日もお仕事頑張ります！

こんばんは！

アライメントブログもやっと気付いてくれのか？

写真無しでも、通常位のPVが（笑

ま～私のブログなんて、ほんとちっぽけな内容なんですが...

何かの参考になれば...

で...

今日は、会社に乗って行った訳ですが...

仕事に火が付き？

帰るのが遅くなったので...

いつもの峠を...

ここには書けない速度で（笑

走ってみた結果...

んん～～～

若干良くなってるかな？

やっぱなんとなく１/3位になってつのかな？

おしい！A1（笑

もう少し、煮詰めていかないと行けませんね...

リジカラ逝ってみるか？

って...

今月もうお休み無いかも(涙

明日もお仕事ガンバリます！....（汗

ラララ♪アラ～イメント♪アラ～イメント♪（爆

こんばんは！

今日は、アライメント最終章（笑

予定どうり測定してきました(^_^)v

結果から言いますと...

思ってたより、狂ってなかったですね。（予想は若干のトーアウト）

測定の結果

トーインが左０ｍｍ右１.４ｍｍ（右だけが若干トーイン（内向き）になってました）
（ちなみに、エッセは調整後左右１ｍｍのトーイン仕様です）

この位じゃ、まっすぐ走るらしいのですが..

一応、左右をそろえるべく、調整してもらった

結果...左0.6ｍｍ右0..5ｍｍで左右合わせてもトータル1.1ｍｍに

タイロッドの回転数から言えば、半周以下位の調整です

で...結果から言いますと...

左流れ（手放しで）若干残ったかな？

感覚からすれば、調整前より1/3位には低減されましたが、１００％解消とは行きませんでした...

今回の測定結果を検証してみると...

今回調整出来なかったキャンバーが少し左が寝てた（ハの字）たんですが
（左のキャンバーが寝たら、ほんとは車が右に流れるらしい）

ここは、構造上調整不可です..
（淡い期待をしてた、ビルのショックを導入しても無理です）

詳しくは書きませんが、ストラットいわゆる...「突っ込み型」なんでハブの取り付け位置での調整が出来ません（長穴とかキャンバーボルトが使えない）

もし、調整するなら、調整機構付きのアッパーマウントが必要
（要は調整式のピロアッパーマウントとかが必要、ブリッツのZZダンパーとか）

なんですが..

狂った所を矯正出来る可能性が...

それは...

フロントのプラットホームの矯正

要は？

フロントもリジカラ導入して、プラットホームを中心に矯正してやる
（予想では、若干プラットホームが左にずれてて.それが原因で.、左が寝て、右が起きてる？）

なんですが...

ここは、調整幅（狂いが矯正出来るか？）は取り付けて見ないと判らないですね...

場合に因っては、変わらないか、悪化の可能性も...

もう少し検討してみます...

やはり、プライステアも少しは関係してるのかな？

って言うか？

A1の（プポパケの）タイヤが太い事も原因か？

４ｍにも満たない短い車体に２１５は太すぎるんじゃね？

ここにも、原因がありそうですね...

ま～これは、今すぐどうこう出来ませんが...

で...

コーナーの入りの感覚は、２１５にはしては、もう少しリム幅が欲しいかな...

７Jに２１５　ほんとなら、ばっちりサイズなんですが...

エッセは５、５ｊに１６５

ゴルフの時は７、５Jに１８５

２１５なら、８Jは欲しいところか？


さて....どしうしてやろうかな...

やっぱ箱替え？（笑

さて...


明日もお仕事ガンバリます！