ＳＥＩやんのブログ一覧

こんにちは！

朝からちょっと、スコーピオンのメンテナンスを行ってたんですが...

デフの部品の破損が発覚！

やっぱ、メンテは大事だな...（私の仕事はこれ本職です（爆

って事で？

破損パーツは、京商のネットショップへ注文

でも、これじゃ足りないので？




ちょっと買い出し↓








なに気に、結構な高級品も写ってますが（笑

これを使って？

アルティマ復活させましょうかね！

じゃ、弄っていきます（笑

じゃ、また夜にでも（笑

おはようございます！

昨日！コペンがやっと？50,001ｋｍを超えました！

買って、約6年半位ですかね。

まずまず？でしょうか？（笑

って...１ｋｍ見逃しました（笑

今日も、楽しでいきましょう！

こんばんは！

ついに正式発表になりましたね。

ホンダのDAX１２５

モンキー１２５も出来た時、これもうモンキーじゃねぇ～～～～とか

いろいろ言われましたが、結果、今の新型が正解だと思います。

古いのが好きな方は、古いの乗ればいいし

新しいのが良ければ、新型に乗ればいい

ただそれだけの話

どっちがいいとかの話では無いですね...

ちなみに私は、新型が好きです（笑

で？

今回のDAXは、クラッチレス仕様での発売になりましたね。

クラッチ付きが良かったとかの、コメントも見受けられますが

乗った事無いのかな？

実は？カブ系のエンジンは、ぱっと見？確かにクラッチレバーは無いですが、

遠心クラッチはついてます。

それがどしたの？

乗ってる方には、常識ですが、あのクラッチ足だけで操作できるクラッチなんです。

通常は、アクセル戻して、クラッチ切って、ギヤ変えて、クラッチ繋いで

ですが、同じ事を脚の操作だけでできます。

具体的には？ギヤーを踏み込んでる間はクラッチが切れてるんで、

ギアダウンとかで、ブリッピングで回転合わせるには、

アクセル戻す→チェンジペダルを踏み込むままにする→アクセル吹かして回転を合わす→ペダルを戻してクラッチをつなぐ

これでできれば、減速時でも、回転合わせが出来ます！

ま...慣れないと難しいですが（笑

って言うか？

私はリターンクラッチ式（ダックスはロータリー式）に慣れてるんで...

前回借りた、ハンターカブでも、ギヤチェンジは、焦るととっちらかります（笑

エンジン吹けない→ギアを前に踏み込む→よけい失速（笑

リターン式とロータリー式が判らない方は、ネットで検索！（笑

でもま～そこそこは売れるんじゃないですかね？

値段も発売時期も不明ですが、多分価格は４５万前後でしょう。

高いか、安いかは、個人の判断ですね。

今日ちょっと考えたんですが、今発売未定のアバンテ注文してるんですが...

あれキャンセルして、XV-02にしようかな？（笑

盆栽買っても仕方ないし、みんなで走らせて、チキチキバトルの方が楽しいですからね。

サーキットがあるのが判ったんで、もう少しオフ車で遊びたいですね～～～

オンロードの速さも楽しいですが...

アクセルとステアリングで、ねじ伏せて走る方が楽しいですね～～～

ま...オンロードもそすですが（笑

やっぱ、砂かきあげて、ジャンプして、３Dの方がワクワクしますね！

しばらくは、バギーにハマりそうです（笑

じゃ、長くなったんで、またね～～～

こんばんは！

今日は、初めて玉野の某所にある、私設オフロードサーキットへ遊びに行ってきました！

私の家からは、1時間位掛かりますが、いい場所ですね。

今日は、管理人さんを含めて私と3人でしたが、楽しく走らせて来ました！

やっぱ、オフ車が楽しいね～～～

やっぱ、サーキットがあると、難しいけと攻略するのが楽しいですね～～～

またラジ熱再燃ですね（笑

ずっとやってますが（笑

また通って、攻略して行きたいですね。

また新しい友達も増えそうだし、いくつになってもラジは楽しいね！

そうそう、今日走らせた3人ですが、みんなオープンカー所有って言う（笑

しばらくは、ラジにはまりそうです（笑

さて、明日からまた頑張りますかね...

じゃ、またね～～～

こんばんは！

今日は、アルトのタイヤを交換しました。

4月から値上げの様ですし、摩耗も進んでたんで、交換です。

新車来た、その日に交換して約3年

約4万キロ分位乗ってるかな？

冬はスタッドレス時期もあるんで、夏タイヤはその位かな？

前回は、NH100Cだったんですが、ここで新型のNH200Cになってます。

また、パーツリストにあげますかね。

じゃ、今日はこんな感じで、またね～～～

明日は、初めて、私設オフロードサーキットに遊びに行ってきます！

じゃ、またね～～～