直ちゃん＠車好きのブログ一覧

本日、秘密基地の店長の知り合いの

元レース屋さん（つち〇エンジニアリング）

に在籍していたメカニックさんがブローした

エンジンをバラしてくれたそうです。

ブローの状態は？


２番ピストンの棚落ち！！



どうせピストン替えるならノーマルでも１個３万しますから・・・

鍛造ピストンの強化品を！それに見合うＨ断面コンロッドやストロークアップの鍛造クランクも？



あ～！もうこうなると妄想が止まりませんな～♪

今夜、棚落ちしたピストン持って担当メカニックさんと店長が秘密基地で壇蜜するようです？



「何処へ向おうとしているのか白黒号・・・」

続きはＷｅｂで？



やってません（笑）

リビルトエンジンかＯ/Ｈかの結論出ました！

何と「スバルは全車のリビルトエンジンの供給を

止めてしまいました！！」

表向きの理由は「ディーラーメカニックの技術向上」の為、


今後はディーラーでオーバーホールを受け付けるそうです！

それって「どうなの？」



今までは安定した性能のリビルトエンジンがＧＲＢの場合約３６万で購入出来たのに、

若いメカニックの技術向上の為？

いや～！どう考えても「ＧＲＢのエンジン特に２番が壊れてリビルト対応追いつきません？」なんて

本音が聞こえてくるような気がしてなりませんが・・・（あくまで個人的見解ですのであしからず！）



ま～、メーカー決定事項なので残る道は経験豊富で信頼できるメカニックさんにＯ/Ｈをお願いする

しかありません。

ちなみに私は最寄のＤラーにはお願いする気はさらさらありません。

どうやら２回目の車検を目前に

４号機エンジンが息絶えた模様です！

チェックランプ点灯でエラーコードは

２晩失火・・・


圧縮比を計ってもらうと２番の圧縮がほとんど無い・・・チ～ン

さてＯ/Ｈかリビルトか？

現在、検討中・・・


どうなる白黒号？


詳しくはＷｅｂで・・・

公開してましぇん（爆）

金曜日土曜日とエンジン調子悪く

排気音が濁ってます！

しかたなくエンジン壊す前に

コトさんでチャックしてもらうと？


エキマニが怪しい？と言う事で、ばらして見たら画像の黄色い線に亀裂が入っておりました！

取りあえず溶接してもらったんですが排気音の濁りは直らず！

タービン周りのサポートパイプ辺りを明日にでもチェックして貰う事に・・・（泣）

お泊り決定です。

フロントローターとパッドの当たりも付いてきたので

いつもの場所で攻めてみました♪

ん～・・・

少しリアの方が勝ちすぎてブレーキを強めに


踏むとロックしそうな感じになります！


リアのランエボⅩ用のローターも届いたので仮組みと合わせて早速、秘密基地でリアパッドの

材質を効きの弱いものと交換してみる事にしました。

ランエボⅩ用のリアローターはやはり加工が必要でバックプレートの一部カットとブラケットの

作り直しが必要のようですね。



肝心のリアパッドはコトスポーツさんのカーボンのＣＲ材からノンアスのＢＴ材へグレードダウンして

取り付けてもらいました。

帰りの高速のシェイクダウンの感想は・・・

「前後バランスが改善されて効き過ぎから程好いブレーキフィールへ♪」

来週の週末の楽しみが増えました～！