南田神田（なんだかんだ）のブログ一覧

今日はドラレコとアクセルペダルを86へ移設。
結構面倒でした。
アクセルペダルは純正の形状がかっこいいので、
そのままにしておきたかったんですが、
ちょっとブレーキ踏む程度ではH&Tできないので仕方なく。
まだ運転していないのでなんともですが…。

なぜ今日出かけなかったのか？
イブなせいで車が多そうだから、です。
昨日は上り坂で渋滞といういじめにあったので…。

そんでもってGT5で遊んでました。
86（GTグレード）を購入し、ギア比を3.7に変えてGグレード仕様に。
タイヤはコンフォートの中間に。
これって実際はどれくらいのタイヤになるんでしょう？
Sドラとか？

で、走り回りました。
オーバーになってるかと思いきや、急にアンダーになったりして難しい…。
まあ実際のドライブではそんなレベルの運転はしないのでいいですが。


んー、サーキットも気になる今日この頃…。
経験ある友人に相談してみるか。

朝から伊豆半島を一周しに出かけました。
早川の方から海外線沿いを走って、土肥から西伊豆スカイラインへ。
楽しかったですが、疲れました。

86、あまりロールする感じはありませんが、体のほうはGに負けて揺さぶられます。
ちょっとビビるレベルでした。
（ロールに関してはかなり鈍感なので、ほんとにロールしてないのか当てにはなりませんが。）

さて、走行距離は1,000kmを超えたので、徐々に回転数の上限を上げていこうかなぁ。



ところで、自分は腰があまりよろしくありません。
今日は10時間近く運転しましたが、純正シートでも問題ありませんでした。
腰骨が当たるあたりのクッションが少なくて、若干痛くはありますが、
腰に来る感じはないです。
結構いいシートなのかも。
悪ければレカロに…ってのも検討したんですが。

FRがほしい、と思っていました。
候補としてはBRZかロードスターか…。
（86はフロントのデザインがあまり好きでなく）

でもまあ焦らずに調べようと思っていろいろ試乗。
BRZ、ロードスターを試乗し、せっかくだからと86もと思いTOYOTAのディーラーへ。
で、試乗して、やっぱりBRZのほうがデザイン的にも好きだし、
買うならBRZかとか思っていたら、担当さんからかなり魅力的な値段の提示があり…。

本当ならマイチェンを待ちたかったんですが、まぁいいか。
浮いたお金でいろいろいじればいいや、と。

そして納車。
まだ1000kmも走ってませんが楽しいです。
コーナーで鼻先がスッと入っていくのがなんとも新鮮な感覚。
まだまだ慣れませんが楽しみながら乗りこなしていきたいな、と。

混んでました。
朝はそうでもなかったですが昼が…。
行くなら早朝か？
でも凍結怖いしなぁ。

あくまでも個人の感想。

・クラッチは自然な感じ。
　低速トルクもあって乗りやすい。
　渋滞もらくらく。
　BRZはちょいときつかった。
（エアコンつけてたからかも。でもロードスターでもつけっぱだったなぁ）

・シフトはしっかりとした感じ。

・サウンドエンハンサーはちょうどいい感じ。
　そんなにうるさくない。

・内装は質感よすぎるわけでもなくちょうどいい。
　BRZはちょっと豪華すぎる感じがした。

・車幅はつかみやすい、ような。
　コンパクトでよい。


・頭の上が狭すぎる。
　後ちょっとでぶつかる。

・ペダルが遠い。
　胴長短足には向かないかも。
　ペダルに合わせるとハンドルが遠い。
　ハンドルに合わせて寝かせると寝かせすぎ…。
　でもまあ妥協すればどうにか決まる。
　BRZの方がしっくりきた。

・初期制動が強め。
　フルブレーキでもなければH&Tはしにくい。
　パッド交換必須か。

・サイドブレーキが若干邪魔だけど、スポーツカーだとこんなものか。

・普通に乗る分にはよさそう。
　けど燃費を比べるとBRZのほうがよさそう。

・トランクはすごく狭い。
　いつものガラガラが二個収まるのか？
　あとスペアタイヤはなし。

・停止線でとまると信号が見えない。

・BRZの方が技術面では上な印象。（人間工学・エンジン）
　でも細かな満足感はロードスターのほうが上。
　販売から時間が経っているし、煮詰められていると思われる。