南田神田（なんだかんだ）のブログ一覧

一度はFRに乗ってみたい、と思っています。
そこでロードスターかBRZに乗り換えたいかなと。
オープンにすることに興味はないんですが、
軽快で楽しそうなロードスター。
使い勝手もそれなりによさそうで、技術的に新しいBRZ。
自分の目的が曖昧なので迷います。
試乗したところ、ロードスターの方がとっつきやすかったですが、
内装の感じなどからすると、所有する満足度はBRZのほうが高いかも？

駆動方式にこだわらなければCR-Zが気になります。
デミオだと、そこらへんを走ってる分には問題ないんですが、
上り坂の追い越しとかだと厳しいときがあります。
言い換えればそのとき意外はそんなにパワーがいらないんです。
いざというときだけパワーを出せる、というのは効率的な気がします。
見た目もカッコいいし。
ただ高いのがネック…。

とかとか。
まだまだゆっくり悩む予定ではありますが。
まずはそれぞれレンタルしてみようかなぁ。

今更ながら試乗してきました。

まず外観、そして乗り込んだときの印象↓

・全高が低い。洗車が楽そう。
・ウィングが案外かっこいい。
　写真だとなぜあんなにダサく見えるのか。
・視点が低い。
　でも乗り降りは思っていたより大変ではない。
・ポジションは各種調整でばっちりあわせられる。
・サイドブレーキがなんか邪魔。
　位置が悪いのか、でかいのか…。
・なんかメーター周りはごちゃごちゃとした印象。
　慣れればそんなことなさそうですが、情報を拾うのに苦労しました。

試乗の感想↓

・クラッチ踏むと途中から抵抗感がなくなり、スパッと切れてすごい違和感。
　どこでつながるかはわかりづらい。というかわからない。
　アクセル入れながらつなげば問題ないけど。
・短い距離だったのでなんともですが、重心が低いせいか、安定している。
・コーナリングはスムーズ。
　（FFとFRでこうも違うのか…。抵抗感がなく、すっとハンドルを切れますね。）
・出だしはわりともっさり。
・パワーがありすぎるわけではなく扱いやすそう。
・回転落ちが早い。
　スポーツモデルはこういうもの？
　シフトチェンジ時にショックが…。
　もっと回してからシフトチェンジすべきなのか。
・車幅がつかみやすい。視界も開けている。
・吸気音だか排気音がでかい。良くも悪くも。

軽快さならばデミオかなと思いますが、かなりほしくなりました。
（デミオはなんかブレーキが不安だし…。）
お金がないから、買うとしてもまだ先か。
どうせ納車も先だし。5月くらいだとか。

営業さん情報だとマイチェンはリアスタビリンクの締め付けトルクを上げるくらいだとか。
（うろ覚え）
大した変更はないから初期型で問題ないでしょう、とのこと。
本当ならば確かに初期型でもよさそうな。
まあ正式アナウンスが出るまではなんともですが。

・デザイン：BRZ＞86
・装備の充実度：BRZ＞86
・オプションの自由度：86＞BRZ
・走りの方向性86＞BRZ

こんな感じで悩めます。
まあ走りの方向性は試乗してないのでなんともですが。
話によるとサーキットにでも行かないと、走りの違いはわからないらしいので、
気にしなくてもいいのかなぁと。

となるとBRZか、となるんですが、オプションが…。
中間グレードのRにしておいて、さびしいインテリアは
スポーツインテリアパッケージでカバーしようかなぁと思うも、
どうやら17インチのパッケージか、エアロのパッケージかを
一緒に選ばないといけないらしい…。
17インチは別にいらないし、エアロはデカイ羽根の方が好みだし。
しかもウィングは外した時に穴が残りそうだし…。

86は中間グレードにデジタルメーターがないし。
あのアナログメーターは細かく刻みすぎでデジタルメーター必須な気がします。
あと、好みの問題ではありますが、ライトとフロントのデザインも好かないし。

てな感じで悩めます。
でもまあ、買うとしたらマイチェン後ですが。

妄想するのって楽しいですよね…。

御嶽山のほうへ。


田の原天然公園までの道、スキー場付近は細いし、ガードレールないしでかなり怖かったです…。
道も荒れていて、砂利も浮いていたりするので安全運転は必至…。
とか思っていたら追いつかれてびっくり。
どれだけのスピードで走ってきたんだと…。


かなりの数の蚊にまとわりつかれ…。

先日行ってきました。
曇ってたのが残念。