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2016年04月20日

アルト・ワークス 純正レカロのローポジ化(ローポジくん)インプレなど・・その2

アルト・ワークス 純正レカロのローポジ化(ローポジくん)インプレなど・・その2 アルト・ワークスの課題の一つの純正レカロシートの着座位置について、その2です。








アルト・ワークス 純正レカロのローポジ化(ローポジくん)インプレなど・・その1で、報告しました通り、DIYで、TAKE OFFさんのローポジくんに交換を致しまして、純正レカロの着座位置を下げました。




交換した後、敢えて、長距離のロングドライブにを行い、シートポジションを確認した次第です。(往復600km程度


ローポジ化した結果として・・・・

ロングドライブで違和感を感じることはありませんでした。


ただ、パーフェクトか?と言われると、ちょっと違和感を感じる部分もゼロではないというのが正直な所で、恐らく、これは人によっては、ネガティブに働くことが有り得ると感じます。

まず、ローポジ化に寄るドラポジの違いを示します。(Take OffさんのHPの写真を加工しています。)



これで分かるのは、膝の位置が下がることなんですが、これが、結構、無視できない影響です。


次に、ドラポジについて、こんな図をネット上から探してきました・・・



この図でハイシートタイプで示されるのが、純正状態であり、ローシートタイプが、ローポジくんを入れた状態です。

勿論、やや極端な図では有りますが、ほぼ、この差が起きていると言えます・・・・


要は、膝の位置の変化が、ペダル操作に影響を及ぼすわけです。

ワークスでは、ペダルの位置は、当然、シートが純正位置の状態で調整されている訳で、これを、ローポジかすると、ペダルの角度と位置が最適では無くなる可能性があるわけです。




そして、まさに膝が上がる分、足が安定しなくなる状態なので、本来はペダル位置も最適にしないと疲れに繋がる可能性があるわけです。

実際、私自身、ローポジ化した後、アクセル位置にやや違和感を感じました次第です。

アクセルに右足を置いた状態では、太ももの裏がやや空いたように感じます・・・


後、先の図にも指摘通り、左足も、膝が上がり気味になるので、やはり、フットレストが欲しくなります・・(でも、無いんですよね・・・ワークスには・・・)


という状態で、600km走ってみた訳ですが・・・・・(勿論、途中、休み休みですけど・・・)



特に、足や腰が痛くなることは有りませんでした!


という事で、私的には、このまま行くことにしました。

寧ろ、走行中に違和感はこちらの方が少ないのは確かですし、着座が下がることにより、ショルダーラインが下がって、囲まれ感が出て、運転時の安心感もこちらの方が高い気がします。



ただ、フットレストはやっぱりほしいので、何とかしようと思います・・・・


ブログ一覧 | アルト・ワークス(HA36S) | クルマ
Posted at 2016/04/25 00:39:15

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この記事へのコメント

2016/04/25 16:27:48
こんにちは(´・ω・`)
貴重なレビューありがとうございます。

それね、私も思ったんですよ、で・・・
ローポジくんとシートの間にスラントスペーサーを挟んで
前側を少し上げようかと考えています。

まぁ、まだ実車が来ないので・・・構想だけですが、
運転し難いようであれば実践してみたいと思います。
コメントへの返答
2016/04/27 02:03:55
コメント、有難う御座いました。

それは良いアイディアですね。。


又、実行されましたら、共有頂ければ幸いです。
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