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2016年05月30日 イイね!

アルト・ワークス シートベルト装着時の快適性改善・・・ その2

アルト・ワークス シートベルト装着時の快適性改善・・・ その2アルト・ワークスですが、シートベルト装着時の快適性向上のため、試行錯誤の結果、行きつたのが、写真のパーツです。










ジムニーのパーツで有名な、Wildgooseさんの、フレキシブル・シートベルトサポート(汎用)を活用することにしました。

WildgooseのHPからの引用ではありますが・・・

「シートベルトを前方に最大約16cm移動できるガイドステーです。薄いスチール製のため、シート形状や前後ポジション、体格に合わせて自由に曲げて角度を調整出来ます。
支点が前方に移動するのでシートベルトが掴み易くなります。また、肩への圧迫感を低減出来ます。」



しかし、このパーツ、汎用と言っても、アルト・ワークスには適合せず、そのままでは装着不可でした・・・




そこで、こんな感じに別パーツを利用して、何とか装着した次第です。



ネジの嵌合部が少なくなったので、元々の想定値より強度が減っている可能性はあります


何れにしても、保安部品なので、ネジの締め込み時には、トルクレンチできっちり、管理された数値で締めたほうが良いですよね・・

Posted at 2016/06/02 02:47:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | アルト・ワークス(HA36S) | クルマ
2016年05月30日 イイね!

アルト・ワークス シートベルト装着時の快適性改善・・・

アルト・ワークス シートベルト装着時の快適性改善・・・S660は、まだディーラーに居ますので、ワークスの話題が続きます・・

シートベルトの装着時の快適性改善で、試行錯誤しましたが、現状はこんな感じです。











レカロシートの着座位置を、社外パーツにより5cmほど、下げていることも影響してか、シートベルトの高さとテンションが合わず、運転中、とても気になって仕方なかったのですで、改善を試みておりました。

今のところ、こんな感じの構成でかなり改善されて、運転中、ほとんどシートベルトの存在が気にならなくなりました!!!


具体的などんな方法を取ったか?辺は、別途、報告します!
Posted at 2016/05/30 02:12:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルト・ワークス(HA36S) | クルマ
2016年05月28日 イイね!

アルト・ワークス 二度目のオイル交換

アルト・ワークス 二度目のオイル交換5月28日は、野暮用で、砧公園に行きました。

ワークスで初めて、中央環状線の山手トンネルを走りましたが、ここは、トンネル内に、連続したカーブの連続(しかも、結構なブラインドコーナー)が有るので、ちょっと走るのが面白い?のですが、ワークスは安定した走りで、ちょっと楽しめました。








早いもので、ワークスも、走行距離も2000kmを突破したので、オイル交換をしました!


砧公園から、常磐道通って、スーパーオートバックス柏沼南店に移動しました。(家から遠くなっているし・・(苦笑))


どうせ、また、走行距離が3000kmでオイルは換えるでしょう😅から、今回は、おとなしく?、下記にしてみました。




オートバックス専用のオイルみたいですが、果たして、どの位よいのか??、あるいは、ヤッパリ、良く無いのか???辺りは、実際に走ってみないと分かりません・・って、明らかに分かったら怖い気も・・・😅

Posted at 2016/05/29 03:44:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルト・ワークス(HA36S) | クルマ
2016年05月24日 イイね!

S660 ロッソモデロ 4本出しマフラーと純正マフラー音比較

S660 ロッソモデロ 4本出しマフラーと純正マフラー音比較パーツ取り付けでディーラー入庫中のS660ですが、今更ですが、純正マフラーとロッソモデロ 4本出しマフラーの比較動画を編集してみました。

撮影したのは、2015年11月なので、大分前となりますが、何かの参考になれば幸いです!












撮影場所が悪く、エンジン音が大きく入りますが、ある意味、独特なS660の音のバランス的な特徴は表現されていると思います・・


きっと、HKSで開発中のキャタライザーを交換すると、かなり音の感じが変わると期待しております・・・
Posted at 2016/05/24 03:04:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660 | クルマ
2016年05月22日 イイね!

S660 リジカラと、STIFF PLATE FRONTのインストール計画・・・DIY断念・・

S660 リジカラと、STIFF PLATE FRONTのインストール計画・・・DIY断念・・さて、S660の弱点の一つである、フロント周りの剛性不足の強化に取り組もうと、2つのパーツ導入をGW前から計画しておりました。










一つは、もう定番中の定番であるリジカラ

これは、皆さん、よくご存知でしょうが、ここに詳しく解説されています。


Z34でも、これを装着していましたが、つけ始めの時の効果は覿面ですが、人間、直ぐに慣れてしまうので、リジカラの効果は、そのうち、気が付かなくなりました・・・・苦笑
でも、間違いなく、車を良い方向に足回りチューニングが出来ていたはずです。


さて、S660でも、このリジカラ装着を目論んでいました。

恐らく、相当、ビシっと剛性感が増すと推測されて、フロント回りから来る走行性能の悩みも解決されるかも・・という期待があります。


更に、フロント補強の為に装着したかったのは、下記。



こいつも、原理的には、フロント周りが強化される筈だし、純正ブレースからのちょっとした軽量化の実現も、多少、魅力的だったりします。



さて、パーツは、GW前に揃えまして、肝心の取り付け作業なんですが・・・・・・・



自分で取り付けよう!!!と無邪気にやり始めたのですが、自分で取り付けるのは、断念しました!


これ又、やってみて、色々と大変な事になりましたが、その辺りは、また、別途、報告します・・(涙)


今は、気長に待つことにして、ディーラーにS660を預けた状態で、取り付けてもらっていますが、ディーラーのメカも流石に、この2つの同時取付は、ちょっと作業が難航するかも・・・という感想で、ちょっと、時間をください・・ということでした・・・

実際、ディーラー的には、月末は点検作業で大忙しで、なかなか、まとまった時間が取れないとの事で・・・




一応、担当メカは、リジカラ取り付けは、何回か経験があるそうです(まぁ、TypeR群な方々は当然、リジカラ狙われるでしょうしね~😅)が、流石に、S660はやったことはないのですが、まぁ、問題無いでしょう・・ということでした・・



さて、どんな感じで仕上がってくるのか?とても楽しみです!!!

しかし、仕上がりは、いつになることやら~😅


Posted at 2016/05/23 02:54:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | S660 | クルマ

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