<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ふうが / クルマの記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/</link><description>自分で所有しているクルマやバイクのメモなど。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 10:12:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ふうが / クルマの記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/</link></image><item><title>徐行時のカタカタ音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/42564836/</link><description><![CDATA[最近、駐車場など低速時に鋭角に曲がるケースでカタカタ音が出るようになりました。微妙に気になっていてトランクの荷物やシートベルトなど色々調べていましたが、原因は助手席側のシートベルトストッパーが一番下まで下がっていた事でした。

ベルトの金具が内装のプラパーツに接触していたようです。


ストッパーを ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 17:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>カタナからXJRへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/41046416/</link><description><![CDATA[19年所有したGSX1100S(カタナ)からXJR1300Cへ乗り換えました。
最初で最後のツーショット。
カタナには色々思い入れがあったので複雑な心境ですが、XJRも楽しいバイクなので満足しています。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jan 2018 23:55:07 +0900</pubDate></item><item><title>A3とゴルフの見積もり比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/40642227/</link><description><![CDATA[思いつきでメーカーサイトで見積もり比較をしてみました。
エンジン1.4Lのモデルで比較しました。
その結果は…
A3 ベースグレード &#165;3,730,000
ゴルフ ハイライン &#165;3,658,600

価格差は約8万円でした。
以外と差は小さいのですが、両車の装備には結構違いがあり ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 22:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>雨の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/40454890/</link><description><![CDATA[

最近、車内で雨音を楽しむのが密かなマイブームです。
私が契約している月極駐車場はちょっと静かな所にあるので、雨の日は用も無いのに車内でのんびりする事もあります。

...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 22:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>バイクとクルマの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/40433689/</link><description><![CDATA[バイク
スズキ GSX-1100S
20年前の旧車、基本設計は1980年代！
エンジン1100cc
車重 230kg


クルマ
アウディ A3
今時のエコカー
エンジン1400cc ターボ
車重 1300kg


このスペックでどちらも燃費はほぼ同じ…
街乗り中心 10-15
高速道路中心 17- ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2017 09:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>A3ちょっと便利機能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/40423506/</link><description><![CDATA[雨天時の運転ではオートライトが作動するらしく昼間でもライトが点灯します。
人により好みが分かれそうですが私にとっては便利な機能です。

あと、ワイパーを弱に設定して走行していても、信号待ちで停車すると間欠動作になります。これはちょっと感心しました。
今時のクルマでは常識なのかもしれませんが。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 20:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>パドルシフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39831422/</link><description><![CDATA[パドルシフトは昔から欲しかった装備です。
ポロに乗っていた時はGTIのステアリングに交換しようかと思っていたくらいでした。

A3に乗り換えたら色々活用するのを楽しみにしていたのですが…結局利用する事はありませんでした。

その理由を振り返ると…
- ちょっとしたエンブレ程度ならSモード ...]]></description><pubDate>Fri, 26 May 2017 09:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>カプチーノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39287373/</link><description><![CDATA[初めて手に入れたクルマは車重わずか700kgのカプチーノでした。
次に乗り換えたインプレッサワゴンWRXは1300kg！
インプレッサで初めて峠道を通った時はトラックを運転しているような感じでした。
(カプチーノはロールしない&amp;ドラポジ低いクルマでしたので車重以外にも理由がありそうです ...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 09:15:12 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのパンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39755203/</link><description><![CDATA[先日、クルマに乗ろうとしたらタイヤが潰れていました…
釘が何かを踏んでしまったようです。

まず、近所のガソリンスタンドに持ち込む事を考えましたが、スマフォにアウディロードアシスタントアプリを入れていた事を思い出し、パンクの項目を開いてみました。


アドバイス表示の他にアシスタントに電話するメニュ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 May 2017 21:39:58 +0900</pubDate></item><item><title>巡航時のエンジン回転数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39634663/</link><description><![CDATA[A3で30〜60km/hの速度で巡航している時のエンジン回転数は大体1500rpmを少し下回る程度です。
こんな低回転域でも普通に走れてしまうのはある意味驚きなのですが、この時のエンジンからの低い音とハンドルの微振動が少し気になります。
前に所有していたポロも同じ傾向で、あの時はもっと酷かったのです ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2017 09:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>クルマの重量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39294870/</link><description><![CDATA[ポロを所有していた時に、色々な車種を試乗してきました。
レガシィ、BRZ、86、アテンザ、アクセラ、デミオXD、CX-3、V40、ゴルフ、A3

どれも良いクルマでしたが、試乗後に自分のポロを運転するとキビキビとした動きに感じる事が多く、意外な驚きでした。

上記のクルマはどれもポロより重い車種です ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2017 08:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングポジション合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39589900/</link><description><![CDATA[A3に乗り換えて適当に好みのポジションで運転していましたが、短時間で腰が痛くなるケースが多く困っていました。
もしかしたら私のドライビングポジションに問題があるのではと思い、ネットで色々調べてみました。
- シートの高さは頭上に握りこぶし1個程度の隙間が空く程度を確保
- シートの傾斜は95度位
- ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Apr 2017 09:47:58 +0900</pubDate></item><item><title>カタナ ミラー壊れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39556091/</link><description><![CDATA[
最近、バイクで走行中に右前方からカラカラ音が出るようになりました。
カウルとケーブルが接触して共振音が出ているのかと色々調べても特に問題はありません。もう原因の特定を諦めかけていたのですが、ミラーを軽く叩くとカラカラ音が…！
ミラー内部の重りが外れてしまったようです。
とりあえず、押入れから予備の ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2017 20:17:20 +0900</pubDate></item><item><title>ポロ 新旧比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39282690/</link><description><![CDATA[私が所持していたポロは確か2011年モデルです。
2014年にマイナーチェンジがあり、エンジンの形式が変わりました。
このモデルに代車で数日借りる機会があったのですが、乗り味がだいぶ異なり色々と驚きました。

まず最初に、低速時は旧型よりも力が出ているようで、乗りやすいと感じました。
音の質？も大き ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Mar 2017 09:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>A3 スピードメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39432633/</link><description><![CDATA[スピードメーターの数値ですが、30/50/70と奇数が強調されてます。
個人的には40/60/80の方が嬉しいのですが…。
所持して3ヶ月になりますが、未だに慣れません。

これとは別の話ですが、文字盤のフォントがお気に入りです。
中央のモニターに表示される英数字も同じフォントだったら良かったのに… ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 10:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>カタナ バッテリーターミナル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39446019/</link><description><![CDATA[先日、走行中にエンジンの吹けが悪くなり、歩道に止めたらスイッチがオンにならなくなってしまいました。
バイク屋に相談したところバッテリーのターミナルが緩んでいるのでは？とのこと。
ターミナルは緩んでいる程ではなかったのですが、取り敢えず増し締めしたら無事にスイッチオンになりました。

自宅で改めてター ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2017 09:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>Sモードへの切り替え操作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39362645/</link><description><![CDATA[いつもより少し鋭い加速が欲しい…そんな時はアクセルを踏み込めば良いのですが、ポロを所有してからはSモードを好んで使うようになりました。
このモードでは、シフトアップのタイミングが通常よりも高めのエンジン回転数になるので、軽くアクセルを踏み込めば気持ち良く加速します。

このSモードへの切り替えは、人 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Mar 2017 20:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>A3 MMI 夜景</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39316481/</link><description><![CDATA[A3のMMI周りは様々なスイッチが並んでおり、夜間の眺めも良い感じです。
ダイヤルの白いリングの照明が良いアクセントになっています。

ドリンクホルダーにもリングのイルミネーションを装着出来るようですが、アクセントは一つで良いと思いますので、ここは我慢です。

写真を改めて見るとシフトノブにも何かワ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2017 09:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンサイジングターボとロータリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39278392/</link><description><![CDATA[ポロからA3とVWグループのダウンサイジングターボエンジンを乗り継いできました。
ポロ 1200cc SOHC 105ps
A3 1400cc DOHC 120ps
多少のスペックの違いはありますが、どちらも似たような性格です。

低回転で最大トルクが出るので、街乗りではそこそこアクセルを踏めばそれ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2017 12:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>週末の朝は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39348162/</link><description><![CDATA[小さな子供がいるので、なかなか気軽にツーリングに行けません。
最近は、週末朝の子供がTVを観ている間に、2時間くらいかけて近場を流すのが習慣になっています。

この時期の朝は辛い所もありますが、朝からバイクに乗ると、頭がスッキリする様な気がします。
...]]></description><pubDate>Mon, 20 Feb 2017 09:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>アダプティブクルーズコントロールの操作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39269827/</link><description><![CDATA[次期クルマ選びにおいて、絶対外せない装備はアダプティブクルーズコントロールでした。
A3に乗り換えてから色々使ってみましたが、やはりこれは良い機能だと思います。
運転が退屈になる機能なのではと不安もありましたが、クルマが自動で加減速をコントロールしている様を眺めているのは、普段の運転とはまた違った楽 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Feb 2017 09:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>車幅について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39265046/</link><description><![CDATA[昨年、ポロからA3に乗り換えましたが、他にも色々な車種を検討してきました。私は大きなクルマの運転が苦手なので、車幅は無視できない大事な要素です。

カタログを見れば車幅を知ることができますが、これはボディのサイズであり、ミラー込みのサイズではありません。

私が検討した&amp;過去所有のクルマのミ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Feb 2017 13:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>A3のカーナビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39258998/</link><description><![CDATA[A3のカーナビ、どこまで広域に出来るのか操作してみました。

さらに広域にする事も出来ました。

あと、オンライン検索でサンフランシスコと入力してみました。

位置は特定できましたが、これ以上マップを詳細表示にする事が出来ませんでした。
あと、ルート案内も出ません。出たら驚きですが。
今度、気が向い ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2017 09:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>VWポロの加速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519138/blog/39254409/</link><description><![CDATA[私が所持していたポロ1.2tsi。
105psという控えめな馬力ではありましたが、
低回転で1800cc並みのトルク
重量は1100kg
DSG
といった要素から、しっかりアクセルを踏めばなかなかの加速感でした。

ただ、ゆったりアクセルを踏んだ時の加速感には不満があり、
アクセル踏む
=&gt;も ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2017 00:07:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>