R31pilotのブログ一覧

こんばんは。 次回参加する予定のR31ミーティングです。 詳しくはR31Houseさんのホームページでどうぞ　(^^) お会いできる方、よろしくお願いいたします。

こんばんは(^^)

R31HOUSE WONDER FESTIVAL 2012　に参加して来ました！！


8月11日土曜日、この日がどれだけ待ち遠しかった事か　(笑)

今回はR31ハウスさんがなんと単独で富士スピードウェイを貸切という壮大なイベントですので当然、富士スピードウェイのコースを走る機会がある訳です。(^^)
ご存知の通り、自分のGTS-Rはサーキット仕様ではありません。(笑)
でも、走りましたよ　＼(^o^)／　　緊張の中とても楽しく走れました。　
来年も、もちろん参加するつもりです。
ココを見て下さっている全国のR31オーナーの皆さん、来年はぜひ一緒に参加して楽しみましょう＼(^o^)／　　たまには運動会的なイベントも楽しいですよ(^^)　



イベントが目前に迫ってくるにつれて準備しなくては・・・　　などと思いつつ　なかなか時間が取れずやっとミーティングの2週間前になり少しづつ準備を始めました。

サーキットを走る＆高速道路での長距離移動　を考えて何かあるといけないので今回の準備として

1.　タイヤ交換　→　ポテンザS001
2.　ホイール交換　→　フルリペア済み　BBS-RG
3. オイル交換　→　モチュール300V

ココまでをやっと8月になってやりました。

で、この後、今になって色々とトラブル発生(笑)

トラブル1.　　まさかのエアコンコンプレッサー故障でコンプレッサー交換　(+_+)
トラブル2.　　コンプレッサーからコンデンサー間のホース、炸裂箇所発見。　交換　(+_+)
トラブル3.　　まさかのステアリングラックのブーツ炸裂。　交換。　(+_+)
トラブル4.　　この場に及んでまさかのスライム様　ご臨終。　交換。　(+_+)

部品調達に時間がかかったため全てのトラブルを解消して手元にGTS-Rが返ってきたのがミーティング寸前の9日の夜！！！　　　何とか間に合った　＼(^o^)／

前日の10日には朝から最終のアライメント調整を済ませギリギリの準備完了です。
ホント間に合ってよかったです。（*^_^*）




なんだか　出発前の出来事ですでにネタ満載になってしましました^^;


これ以上、長文は無理ですので　あとはフォトギャラリーにアップしておきます。　(^^)



フォトギャラリー1


フォトギャラリー2

こんにちは。(^^) 日産自動車さんのホームページの壁紙コーナーでこんなのみつけました。 ホイールこそ違いますが・・・・・・ モザイクのかかったナンバープレート番号、私の実車を見た事がある方なら・・・・ 似てますよね。(笑) そう思うことにします。(笑)

道中のレポートもなくもなくいきなりですが^^; 今回のフェスティバルでは個人的に大変素晴らしいR31スカイラインに巡り合いました。

もちろん、エントリーされている方々の車、ギャラリーの方々の車、どれも個性的で自分では優越を付ける事ができないんですが今回だけは別格です。　(とか言いながら、皆さんもだと思いますが(笑)自分の中では自分のがナンバー1です　(^^)v)

去年、このネオクラでお友達になって頂いた福岡在住R31オーナーの方が前回と違うこの車でエントリーされました。

その衝撃のスカイラインとは!!!



R31 GTS-Xターボ　





写真では外見フルノーマル 前期の白ホイール装着車ですよね。

しかし

走行距離　驚きの



560000キロ！！！！！！！　　なんとワンオーナー！！！！！！



ナンバーに至っては当時物、「佐」ですよ　(@_@)
数字の緑色は薄くなっているしプレート自体も飛び石などで少しボコボコ気味。
走行距離の凄さを物語っています。

はっきり言って56万キロを走ったR31を見たのは初めてです。
途中のメンテナンスや壊れたところの修理でここまでスカイラインを維持されていたオーナーの方の素晴らしさ。　途中、タービンも4回は交換されたとか＼(◎o◎)／
ここまで使ってもらえるとスカイラインも本望だと思ってしまいます。




ハザードスイッチも表面がわからないくらい使用されています。
対照的にウインカーレバーは新品同様が付いています。(^^)　おそらく接点がダメになったと思われます。
左のサテライトスイッチも文字が擦り切れてます。ラジオも純正なのでサテライトスイッチで操作されていたのでしょう。



このスカイラインは自分にとってホント衝撃でした。
素晴らしい車がたくさんエントリーされていたフェスティバルでしたが今回はこのスカイラインに完璧にやられました（*^_^*）　
なんか自分のR31も50万キロ持つのが保障されたような感覚になり勇気をもらいました。

自分のR31もこの車に負けないように維持したいですね。
気が早いですが来年も参加予定なので全国のR31オーナー＆ファンの皆さん、よろしくお願いします。＼(^o^)／





今回は開催史上最高台数のエントリーがあったフェスティバルだったのにレポートがこのR31についてだけで終わってしまう自分は・・・・・・・(笑)


最後に今日のR31軍団です。

昭和のcarにばる2012にギャラリー参加して来ました。＼(^o^)／


今回も(笑)エントリーはしていませんがみん友の方々がエントリーされているのでドライブがてら見学です。　　最近開催される旧車ミーティングだと我々80年代の車はまだまだ新しい方の部類に入ります。　今回のこのミーティングのエントリー車も70年代の車がメインですね。　


写真はありませんが^^;
今回は広島ナンバーの気合十分のR31ワゴンのオーナーの方とお話もできました。　この車両は今回初めてお目に掛かりました。オーテック系の薄いゴールドのオリジナルボディカラーがとても素敵でした。（*^_^*）　　　


さて、今回の本題？です(笑)
「昭和のＣａｒにばる」に行くという事で今回は珍しくテーマを決めて自宅から会場まで2号車の国産大型ミニバンに乗りオール下道で走りました。　　珍しいでしょ？(笑)　

「自分が免許取り立ての頃はナビもなく各地の高速道路も今ほど全線開通していなくてよく下道を走ったよなぁ」と、昭和のCarにばるにこじつけて「昭和のドライブ」を勝手にテーマにして、今回はナビ案内なしで地図を助手席において往復約360キロをドライブしてきました。(^^)v
しかし、ナビがないとだめですねぇ(・.・;)　地図上で近道と思われる国道の400番台の道を目指して走ると



とんでもない道を走ってしまいました。　(+_+)　　横が断崖絶壁とか・・・・　
途中、サルを3匹も見ました(笑)　



山を何とか下りると今度は川・・・・　　　
3ナンバーの走る道じゃない(+_+)
「国道」というビッグネームに騙された感じです。


改めてナビの重要性と高速道路のありがたさを実感した一日でした。