これより、パーキングブレーキレバー摘出移植を行う。
患者は以前、この手術を行ったが
術後にレバーが下方向に向く後遺症が出た。
その後
赤帽パーキングレバーを再購入し移植していたが、
今回シフトノブとステアリングに合わせて再度の移植となる。
後遺症の原因は以下の通りである。
したがって、今回は通常の手術では回復の見込みがない
10000回に1回の成功率を予見せざるを得ない。
当然のことながら
マニュアルには従わない方法をもって、慎重に迅速に行い
九番艦病院のチーム医療の明日を築きたいと思う。
では、始めます。
あっ(驚!
!落ち着くんだ!
(廊下で待つ家族が立ち上がる)
アルミ製の三脚(脚立)が当たりました!
(当選したという話ではありません。念のため。)
どこに当たったかというとサンバーの「リアバンパー」に!
?どうして当たったかというと ?
↓一気にお読み下さい↓
隣の家の爺ちゃんが庭の枝切りをするために
我が家の敷地に三脚を立てて作業をして
そのまましまい忘れてそのことに私が気が付かず
(気が付くわけない)サンバーをバックさせたら
コツン?
いや
ゴツン!
息が悶えているところ申し訳ありませんが
どうなったかというと
凹みました。
直しました。
パテ埋めして整えて塗装しました。
バディ同色にするような腕も塗料もありません。
ついでに、この機会を逃すわけにもいきません。
黒バンパーLOVE だよ
(軽貨物なんだから)
こうなりゃ、こっちも!
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こういうのてさぁ、
終わった後で後悔するのに
やっちゃう(塗っちゃう)んだよね。
最近煽られっぱなしの九番艦
最近割り込まれっぱなしの九番艦
とろいのは運転ではなくてサンバーのギア比。
(荷物満載に合わせているらしい)
もちろん軽では希少な4気筒を活かして
ぶん回せば問題ないんだが
そこはそれ、九番艦の
地球に「I LOVE YOU」なわけだ。
と、いうわけでこんにちは。
サンバーは2速発進がいい塩梅なんだが
「まぁ普通に運転してりゃいいよ」
と、2速発進の是非を高校同期の整備士氏に伺うとも
なんとも判断のつかない返事!
なくなるんですよ。これが!
(そんなことあるわけない)
問題は・・・
実は過去純正グリルを加工して「ISUZU」エンブレムを付けていたんだが
①パテの成形状態が悪い
(素人作業なので当たり前だ)
②そのうち微妙にひび割れなんかが
(素人作業なので当たり前だ)
③塗装の出来が50cm以上離れて見る出来
(素人作業なので当たり前だ)
そんなこんなで
お蔵入りしていたグリルを
もう一回それでもできるだけ頑張って作り直したこの週末と先週末。
・・・・・・・・・・・・・・作業を始めると・・・・・・・・・・・・・
リフレイン♪
アンニュイな午後です。
私のサンバーに取り憑いている・・?取り付けてあるリアシートです。
私のサンバーは貨物車なので元のリアシートと交換して付けました。
その後
むやみに足の長さを強調する息子
リヤシート交換によるシートアレンジの不都合
貨物車サンバーゆえ助手席の前後調整ができません。
まあ、貧乏仕様なわけです。
そこで、決断というほど決断ではありませんが
助手席交換を決断しました。
こちら平成11年式サンバーの助手席です。
¥9,000です。
送料は梱包料(?)込みで¥3,000強
写真ではきれいに写っていますが
よく見ると、ホントによく見ると、
金属部分のサビや座面のほつれなんかが見えてきそうな
要検討なオークションです。
こちら平成20年式サンバーの助手席です。
¥7,350です。送料は¥2,500
写真ではきれいに写っていますが
よく見ても、ホントによく見ても、
キレイだしワゴンのタフパッケージというグレードのシートだし、
掘り出し物オークションです。
しかし、
運転席は純正のままで、リアシートはこの前交換して、
さらに助手席を今回交換しちゃうと
乗る位置ごとに
『ちゃんぷるぅ』
な、車になってしまいます。
♪これでいいのだぁ~ と、天才バカボンを口ずさみ、
♪だって、だってぇ(お気に入り) と、キャンディキャンディをハミングすれば、
貨物車(バン)だし・・と納得できます。
片を揺らして窓を開ける、この儀式が私には必要です。
ひと騒動の後、スマートに取り付けた
みん カラ な週末でした。
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