九番艦のブログ一覧

昨夜、いつも通りの週末を迎えた。

ただ・・・

外で待つサンバーは今夜が最後である。







キャプテンハーロック・挿入歌・２番・水木一郎で

「わが友わが命」




♪　花散る　春は惜しまずに　みのりの秋こそ信じよう

（いすゞなサンバー）

♪　君との秘めた青春は　必ず地球に実らせる

（いすゞなサンバー）

♪　君わが友　わが命　涙も笑いもわけあって　同じ星と散る日まで

（いすゞなサンバー）

♪　ああ　アルカディア号　君とゆく



２０１４年　７月１２日　

苦楽を共にした（楽はなかったけど）いすゞなサンバーは
６年半、１８万キロをもって・・・・任務を完了した。





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「スプラッシュ」が普通車なら
身の丈に合わせて２台目は軽なんである。

「パワステなし」はあきらめるも
ＭＴ　４WD　パワーウィンドウなし・・となると

（イメージ）




スズキエブリィ・バン！
それもバンパーを黒に！

ハイゼット・カーゴは・・・・・・？

ダイハツエンブレムを剥がした時に
膨らみが残ってしまうという
不純な理由で候補から外れる。




エブリィ・バン　カタログ


あった
一番の低グレード

４WD　MT　パワーウィンドウなし　キーレスなし　
これに前後バンパー黒にした見積りをもらいに行こう。
ついでに別グレードでも実車があれば参考にしよう。
程度のいい中古車があったりして♪

というのが先週のこと。

スプラッシュを購入したスズキアリーナの看板を掲げた〇〇自動車へGO！
敷地内にサンバーを停めて、降りたその場所にシルバーのエブリ・バンが。


（一番の低グレード）　
登録未使用車

この出会いに運命を感じるも

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帰りに寄ったガソリンスタンドでサンバーに給油


エブリィ・バン　燃費１５km/Ｌ


ちょっと計算してみる。

アルト・エコとエブリィ・バン
高速２００ｋｍ通勤で
Ｌ/￥１６２だとすると年間￥２５０，０００の差。
ついでに今日はＬ/￥１６４ときたもんだ（泣。


ガソリンが絶望的に高い


車は好きだ。が、家族の生活も大事だ。
悩む、が、案外楽しい。

高速巡航中、５０００～６０００回転以上になるとアクセルを踏んでも反応しない。
登り坂で、登ってくれず、燃費に悪影響なくらいギアを落とさなければならない。
エンジン始動後、すぐに回転が５００回転以下に、そのままノッキング。
そのまま発進すると、いくらアクセルを踏んでも吹けない。

しかし、
高速は５０００回転ぐらいで巡航して
上り坂では細目にギアを落として（燃費は悪くなるけど）
エンジン始動直後はニュートラルでエンジンを吹かしながら進む。

そういった新たに取り組む儀式に耐えれば、
今すぐに動かなくなることはなさそうなので

あと２～３万キロは乗れるかも・・・

でも・・・５～６万キロは無理かな？

そんないすゞなサンバーである。





２～３万キロといえば、自分の使用状況からするとあと２か月である。
こりゃぁどの道乗換えだなっと、本日候補の車を探しに行ってみた。

急な乗換え事態発生のため予算は限られるが


希望条件
①MT　②４WD　③エアコンあり　④パワステなし　⑤パワーウィンドーなし

探したが、今も探しているが
この条件に合う車は見つからない。
（当たり前だけど）

では、いすゞなサンバー主題歌をどぞ！
（ビッグスターレコードより絶賛発売中）

「４番が逝っちゃってますね」・・・と整備士

 

エンジンをかけた状態で４番のプラグを抜いてもエンジンの鼓動に変化がない




燃費が落ちた
アクセルを踏んでも反応しない（加速しない）
アイドリングの不整脈

最近の不調原因がわかった・・・のはいいが、これからどうする？



現在１７５０００ｋｍ
毎日２００ｋｍ通勤の現状からは



残念だが、乗り換えが近いのかもしれない。