<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>赤プライム / F30ブッシュをE87に使用できた！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/</link><description>昔ミニサーキットを走ってました。
腕は中くらいでしたが、今は全然走ってないです。
足廻りにはうるさいく、常に仕様が変わっています。
良くなる事もあるし悪くなる事の方が多い気もします。

基本的にＤＩＹ派です。
整備手帳はマニア向けかもしれません。

子供が３歳と１歳になるタイミングで嫁POLO号がセレナ号に代わりました。
週末はセレナでお出掛け。

BMW130iは趣味の車となっております。
M3のリヤロアアームを取付け、M3のリヤダンパーも装着。
335iのフロント補強バー、リア補強バーを装着、ブレーキも装着
サブコンでドーピング。
見た目はノーマル、乗ったら違いが分かる車を目指してますが、足回りグチャグチャです（汗）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 06:30:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>赤プライム / F30ブッシュをE87に使用できた！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/</link></image><item><title>冷却水　水漏れ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/48648756/</link><description><![CDATA[　冷却水が減ります。
　それはそれはけっこうな勢いで減っていきます。

　

　
わずか１０秒でこれくらい減ります。
１時間も走れないです。

　まぁどこかのホースでしょう、ネットにいっぱい情報も出てるし、と軽く思っていました。　
　しかし、どこから漏れてるか分かりません。＞＜； ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2025 06:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　ゴツゴツ感の考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/48366255/</link><description><![CDATA[みなさんお久しぶりです。

まだ130iに乗っておりますが、なかなかみんカラのアップが面倒に思えてアップしてませんでした。２年ぶりの投稿です。。。

BMWのゴツゴツについて投稿します。

この写真の状態は、１Gの状態で再現したものです。ダンパーの下部取付部（丸穴の中心）とアームの取付部 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2025 13:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>デフ　マウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46829076/</link><description><![CDATA[　デフマウントの交換をしてみました。交換して効果があるか心配です。
16年経ったブッシュと新品ブッシュの動画を撮影しました。（取り付け途中で撮影）左が新しいブッシュ・右が古いブッシュです。古いブッシュの方が柔らかいですね、これでシフトチェンジがスムーズになれば嬉しいですな。



さて、交 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2023 23:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>リヤブレーキシステム交換　と　パフォーマンスダンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46768766/</link><description><![CDATA[　リヤブレーキシステムを交換しました。
E90335iのリヤキャリパー／ロータを装着しました。


これくらい大きさが違います。
E87リア　直径300ｍｍ　
E90リア　直径336mm
ちなみにM3は直径350ｍｍ

今回ロータ穴は片側（車体外側）だけにしました。

ロータを ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2023 19:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>ウォーターブラスト　パーツが蘇った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46578474/</link><description><![CDATA[さてリアのM3キャリパーのインストールが失敗したので、妥当な335iのリアキャリーパー＆ローターを装着しようと思います。

335iのリアキャリパー＆ロータは出品があまりありません。
先日も出品がありましたが前後で3万円オーバーです。
そこでメルカリで写真写りが良くない物を入手しました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2022 09:25:01 +0900</pubDate></item><item><title>ドリルドロータ装着　ヨシ！　→　キャリパー付かん！！　ゲ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46506694/</link><description><![CDATA[さて前回の続きでまずはドリルドロータについて書きます。

欧州のロータは柔らかいとか誰かが言っていますが、硬いです。
鉄鋼用の刃でも削れない事は無いですが、穴あけだけで２か月はかかるでしょう、遅々として進まない作業にイライラと絶望が襲ってきます。

もっと強い刃を！！

amazonで ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2022 11:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキロータ　穴あけ加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46495758/</link><description><![CDATA[BMWのリアローターをドリルドロータ化しました。（まだ途中です）

まず、穴をどのように開けるか決めます。


パンチで穴あけした用紙を黒く塗りました。それを穴と見立てて、イメージしていきます。カーブした穴にすると、どうしてもロータ内の柱？に穴が干渉してしまいます。加工に手間がかかる、見た ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2022 10:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル位置を更に下げました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46461129/</link><description><![CDATA[　久しぶりの投稿です。
写真の位置までハンドルを下げました。
個人的にはハンドルの位置が若干高いと前から思っていましたが、下げる事はできないだろうと思ってました。

内装外してジロジロ見て、部品を外してみると
「おっハンドル位置が下げれるかも！！」と思いプラスチックをカットすると下がりまし ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2022 07:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>天井張り替え　１M足　車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/46089616/</link><description><![CDATA[久々の更新です。
まず天井を張り替えました。


天井の生地をはがして、茶色い「ねちょねちょ」を剝がそうとしますが、なかなか難しい。
アセトンと言う強力な溶剤を使ってみたのですが、天井が厚紙でできているので溶剤を吸ってしまい全然作業が進まず。

　アセトンは火気厳禁です！　ガソリン並み ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2022 19:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>E60足インストールキャンセル　１M（M3）足をインストール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45869068/</link><description><![CDATA[E60の足のインストロールはできたのですが、問題が２つある為一時保留とします。
①スタビブラケットとブレーキ配管の干渉の危険
②ダウンサスでも車高が高い。

次は１Ｍの足をインストールですｗ　

まず、事前知識として１Ｍの足とＭ３の足はほぼ同じです。
・フロントダンパー　共通仕様
・ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 11:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>130にE60の前足を装着できるのでしょうか？　頑張ったけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45831350/</link><description><![CDATA[　ビルシュタインのエグゼクティブ（乗り心地の良いダンパー）の装着を頑張りました。

リアはなんとか装着可能となり、前足の装着もチャレンジしてみました。

まず、ダンパーの直径が違うのでナックルを用意
そうするとキャリパーも、ローターも用意となり。
そしてキャリパー塗装をしてみようとなりま ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2022 15:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>sachs フロントダンパー死亡→E60ダンパーへ入れ替え→ブレーキ塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45629900/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログですね。
また車が動かない状態でバッテリーも上がってしまいましたが、DIYは続行中です。

まずsachsの前足が変な動きをします、怖いです。
きっと内部で何かトラブルが起こっているのでしょう。使う気になれないので、手持ちにある５シリーズ（E60）のビルシュタインエグゼクティ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2021 12:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>洗濯機の修理をしてみた。　NA-VX7100</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45490928/</link><description><![CDATA[　＜車と全く関係ないブログです＞　

家のパナソニックの洗濯機の調子が悪い。


・粉末洗剤が解け残っている事がある。
・服の一部が濡れてない事があり。
・水位が低いような感じがする。
・エラーは表示しない。
・水を入れると、一番深いところの水深が６ｃｍ

どうも水位センサの故 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 17:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>リアからのコトコト音の対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45473264/</link><description><![CDATA[DIYでインストールしているE60リアサス。
取り付けはできたけど、コトコト音がするんです。
（ピロが磨耗したような音）



各部締め付けを確認してもすぐには分からない。
ダンパー下部にカラーを入れてＭ１４サイズのボルトをＭ１２で固定できるようにしています。
このDIY作のカラーに ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 10:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>E60 ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ｲﾝｽﾄｰﾙの失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45349063/</link><description><![CDATA[１シリーズなのに、５シリーズの足をインストールしようと奮闘しています。
後ろ足は装着できたので次は前足です。

まず、フトントダンパーを比較すると長いです。


５センチ以上長いです。
こんなの無理と思わず考えます。

ダンパー内のロッドのネジ山を延長してみました・・・
ボロボロ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2021 17:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>また足交換。　これで何足目？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45304585/</link><description><![CDATA[みなさん、こんにちは。もう真夏ですね。

さて、sachsのRS-1を使用していますが、初期の動きがガツンときます。
RS-1だけでなく、スポーツダンパーはガツンときます。

社外品って、素の１シリーズのダンパー設定から+15％や20％ハードにしていると思います。元々のE87/E90の足は ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2021 18:02:43 +0900</pubDate></item><item><title>リア・スタビ交換　から　ネジれブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45134891/</link><description><![CDATA[リアのスタビ交換でまごまごしております。

頑張って取り付けました。
この画像みて何か気が付くでしょうか？　取付けミスとか・・・

リアブレーキホースのジョイントを切離し、リアメンバーを15cmくらい下げる。
M3用リアスタビを抜き、、130i用リアスタビを挿入。
うむ、入った入った。 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 17:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>アームブッシュって柔らかくなるのでしょうか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45134754/</link><description><![CDATA[　アームブッシュは柔らかくなるのでしょうか？

ゴムなので硬化するのですが、例えばシリコンオイルの塗布で柔らかくなったりするのか簡易的に検証してみました。



２本のアームを９０度の角度でボルト・ナットで固定する。
アームを手で曲げて、バネを取り付ける。
バネはバイクのマフラー用の ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 17:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>メンバー補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/45109487/</link><description><![CDATA[　久しぶりの投稿です。
相変わらず車いじりはやっていますが、進んでるのか後退しているのか・・・謎の作業が続いています。

もっと良い車にならないかなぁーと思い、アーム取付け部を補強しています。
使用したのは、構造用接着剤です。　２液混合でバチバチに硬くなる接着剤です。
組みあがっていないの ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2021 01:54:03 +0900</pubDate></item><item><title>振動減衰接着剤→快適スクータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44873019/</link><description><![CDATA[　昨年購入した振動減衰接着剤をようやく施工しました。

まずは実験的に通勤スクーターに使用。
かなり振動がなくなって快適になったのですが、振動が強いせいか１週間も経たず元の状態に戻ってしまいました。
　接着剤がフレーム内ではがれたのかも、塗布も200mlと少量だったのです。
あと2液をミキ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 16:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>乗らなければ分からない安定感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44872931/</link><description><![CDATA[バイクの運転が下手な私には丁度良い。]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 16:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>BMW F10ダンパー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44756030/</link><description><![CDATA[　こんにちは。
冬将軍に負けて車のDIYはさっぱりやっておりません。
１２月上旬にF10のリアダンパーのみ装着はできました。

ダンパーの加工など必要です。BODY側は加工なしです。
やってみないと分からない事だらけ・・・


ボルトに穴を開けてダンパートップの六角穴に六角レンチが届 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2021 16:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ　スカスカ　ようやく直りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44507382/</link><description><![CDATA[BMWのクラッチフルード交換を失敗し、約１カ月ぶりにクラッチが切れるようになりました。



マスターシリンダのエアーが抜けないのではと思い、そこからいろいろ考えてようやくエアーが抜けてくれました。
マスターシリダンを縮めて、レリーズからフルードを圧送しました。
これでマスターシリンダの ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 12:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ　エアー抜きで、エアー混入。。　何かがおかしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44391563/</link><description><![CDATA[我が車はMTです。
今までクラッチフルードは未交換でした。
車の下で作業をするのは何か怖い感じがするんですよね、まだ動くからと先延ばしにしていましたが、この度重い腰を上げてクラッチフルードの交換です。

ジャッキアップして、サブフレームにウマをかける。
それでも落ちたら怖いのでコンクリート ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2020 23:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>コピー用紙とセロテープでダンパー死す･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44361341/</link><description><![CDATA[BMWの５シリーズ(F10)のダンパーを１シリーズに取り付けようと悪巧みをしております。
各部計測して、リアはダンパのみなら流用可能、フロントはバネとダンパー流用可能かと思っています。まぁ実際やってみないと分からない部分も出てくるでしょうね。

ふとした事からリアダンパーを壊してしまいました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2020 07:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>故障運搬時車両損害特約　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44063025/</link><description><![CDATA[BMWのDから任意保険更新の更新連絡が来た。
今まで５万円くらい払ってて、走行距離も短いしネット保険に切り替えようと思っていたタイミングでした。

ネット保険３万円　魅力的です。

しかし、Dの提案に「故障運搬時車両損害特約」と言う物があった。
・故障して動けなくなった時に１００万円も修 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jun 2020 08:26:36 +0900</pubDate></item><item><title>１３年目の車検　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/44028770/</link><description><![CDATA[車が整備中の期間が数か月続いていました。
ゲッ、、、今月車検じゃないですか･･･。

とりあえずモディは後回しで、動くように整備します。
数か月前にバラした部品もボルト類もきちんと取り付けできました。良かった！

しかし、フロントタイヤ（ホイールも）はみ出ている･･･orz

原因は ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2020 13:42:07 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパー　分離からのコンバート　Sachs→ビルシュタイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43871953/</link><description><![CDATA[　Sachs　RS-1からシュッシュと異常音がする事から始まりました。

まず、倒立ダンパーの構造をネットで学習しビルシュタインのダンパー部とケース部を分離




実物を見ると構造がハッキリ分かります。
さてSachs　RS-1を分離して、グリスアップ→異音解消の予定でした。
ま ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2020 12:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>倒立ダンパーを分離してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43867421/</link><description><![CDATA[　ピロアッパーに変更してから、Sachs RS-1の車高調からシューシューと作動音が大きいのです。
　まぁピロなので音は出ても仕方ないのですが、常に異音がすると心配で乗ってられません。


Google先生曰く、ダンパーにグリスなどの塗布が有効との事。
シリコングリスなどを試してみるが全く ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 14:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>BMWの乗り心地　突っ張り風味 その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43835254/</link><description><![CDATA[　去年１１月のブログの続きです。

以前にリアダンパーの取付け角度が斜めである事が分かりました。


この『斜め』がBMWのゴツゴツ感につながっていると思っています。
初期はゴツゴツするけど、過重をかけると思ったより踏ん張らないのもこの『斜め』の仕業かと思っています。

対策として斜 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 14:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>20年ぶりにトルクレンチを購入しました。本年もよろしくです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43624004/</link><description><![CDATA[　明けましておめでとうございます。
本年も充実したカーライフにしたいです！

さて、２０年ぶりにトルクレンチを購入しました。
安いアストロプロダクツです（3980円+税）
古すぎるトルクレンチは信用できないので、最近ではあまり出番もありませんでした。

 
図の3.4の部分の締め付け ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 00:22:34 +0900</pubDate></item><item><title>まだ磨いています　アルミ足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43545260/</link><description><![CDATA[　M3の足が８本あります。
アルミ製なので磨くと輝きます。
そんなにピカピカフェチではありませんが、何か楽しいです。


元々はこのように汚れていました。
特にフロント側はかなりガンコ汚れが付着していました。
（写真の左から２本目は清掃済み）


まだ途中ですがかなり綺麗になりま ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2019 15:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>アルミを磨く。　萌え～。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43530938/</link><description><![CDATA[　友人にポリッシュを教えてもらった。
これが思った以上に良い仕事をしてくれる。
ホイール汚れは、多少の汚れはアッサリ取れる。
ガンコな汚れは残念ながら取れなかったが根気よくやれば綺麗になるでしょう
（まだ根気よくやってないです）

フロント部分を少しゴシゴシしてみました。
ついつい磨き ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2019 23:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>BMWの乗り心地　突っ張り風味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43482575/</link><description><![CDATA[　過去の自分の記事を見るとバネを削るだけで半年くらいかけてるんだなぁ～。
アホかぁ！と思う。
　現状は、スズキ・ジムニーのスプリングスペーサーを使用してスッキリした形状。
もう削ったバネからは卒業。スペーサ側を削って思うようにマウントできました。


で、次のステップへ。
BMWって、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2019 14:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>バネ　削ってます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43118727/</link><description><![CDATA[　久々のブログですが今回も足ネタです。
あとＤＶＤプレイヤーの修理です。

足回りいろいろやってますが、もっと良い動きにならないものか。
そもそも１シリーズはずっと乗り心地があまり良くない。
バネ・ダンパーを変更してもリアが固い感じです。

もう一度、バネの取り付け角度に注目してみまし ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 15:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>旋盤屋さんで作ってもらったリジカラ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43006556/</link><description><![CDATA[リジカラについて

リジカラについて個人的な意見を書いています。
このブログを読む方と違う考えかもしれませんので、リジカラが素晴らしいと思う方は読まないで下さい。

私はリジカラはマユツバ物・懐疑的な気持ちがありました。
しかし、以前にメンバー固定ボルトのネジ山にてつぶれがあった事から ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 19:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>バネのすわりを良くしたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/43006322/</link><description><![CDATA[　E9X,E8X、M3のリアを直巻バネにするとバネのすわりが悪いんです。


これはM3のロアアームです。
スプリングのズレ防止の突起がありますが、ID60のバネでもブカブカです。

sachs、ビル、KWなどは純正スプリングマウントを使用する事を前提にバネが作成されており、直巻バネだと ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 18:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>BMW　新型３シリーズ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42762217/</link><description><![CDATA[BMW　G20試乗してきました。

F系との大きな違いは２つあり、１つは電子デバイスの進化。
もう１つはダンパーだそうです。
ダンパーの何が違うか伺ってみると内部構造が違うとの事、絵を描いてもらいました。



なるほどー。良く考えてますね。
一定以上縮む（伸びる）と減衰が変化して ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 12:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>リアスタビ　ブッシュをベアリング化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42703506/</link><description><![CDATA[　スタビライザーの取付けブッシュをベアリング化に成功しました。
そのブログです、長いので時間がある時に読んでもらえたらと思います。

いよいよ明日の代休は、ベアリング化されたスタビを取り付けるぞ！と意気込む。
手順に間違いがないかメモする。工具やブレーキフルードの準備も整えた。
４ヶ月間ウ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 16:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>リジカラの考察　（メンバー取付けボルトを見てみた）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42601618/</link><description><![CDATA[　リジカラについて

車好きの方には説明不要のリジカラ。
私は懐疑的に思っていましたが、１本のボルトを良く見てみると分かる事がありました。




メンバーの赤丸のボルトを撮影しました。



ボルト先端はボディ側にねじ込まれている為、ネジ山の先端は三角でとがっています。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2019 11:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>スタビブッシュをベアリング化して、乗り心地改善計画。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42537487/</link><description><![CDATA[　スタビライザーを固定しているブッシュをベアリング化しようとしておりますが、なかなか難航中。

ベアリングはモノタロウで購入。
スタビパイプとベアリングの間にカラー（下の写真）を入れようと思い旋盤加工をお願いしました。

カラーの内径22.7mm・外形32mmを伝えました。簡単にできると思 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2019 15:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>スタビライザーについて考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42398956/</link><description><![CDATA[　スタビライザー、足回りのパーツで有名であるがサスペンションほど多くの情報はありません。

ネット情報では、スタビは『最後の味付け』と言われたり『乗り心地はそのままでロールが減る』などメーカー発言もあります。

交換した方の意見では、「ゴツゴツが増した」　「ロールが減ったが乗り心地は悪化」と ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2019 03:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>義母の車を点検　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42368084/</link><description><![CDATA[皆さん明けましておめでとうございます。
今年も充実したカーライフを送れるよう、妄想を実現しようと思っております

さて、年末に義母のAZワゴン（スズキ・ワゴンRのマツダ版OEM車）の調子が悪いとの事で点検しました。

具体的にどう悪いかと質問すると、「何かボロくなったような音がする」との事 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2019 01:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ工場見学　行ってきました！ワクワク。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42203420/</link><description><![CDATA[　前から行きたかったマツダ工場見学。　５歳の長男と2人で行ってきました。
家からマツダ本社まで、徒歩+電車で１時間で到着です。

集合時間の１時間前に到着し、ショールームでCX-5、アテンザなどをジロジロ見ます。

1980年発売のマツダ・ファミリアも展示されており、超絶ピカピカ！

 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2018 22:20:44 +0900</pubDate></item><item><title>YAMAHA　トリシティ155納車されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/42012544/</link><description><![CDATA[以前にイタリアのスクーターに乗っていました。

メーカー：マラグーティ
車種：ブログ160
スペック：160ccで屋根付きｗ

常に不調でした。オイル消費は500ml/1000km。　屋根支持の内部ステー金属疲労で破断。
購入１年で、エンジン始動不可。コンピューター、スターター交換して ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2018 14:42:36 +0900</pubDate></item><item><title>E90/335iとＥ87/130iのブレーキ重量の比較です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/41996602/</link><description><![CDATA[この前、交換した335iブレーキシステムについて重量を計測していたので記事にしてみました。

重量って以外と公表されてないし、130iと335iのブレーキの差がどうなのか気になりました。


130iキャリパーサポート

片側1.75kg


130iキャリパー本体のみ

片 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2018 20:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>E90/335i ブレーキキャリパー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/41958330/</link><description><![CDATA[　朝４時に起床して、車いじって帰って嫁バレしてないと思ったらバレてた赤プライムです。
こんばんは。

ようやくE90/335iのブレーキキャリパーをインストールしました。

E90もE87も足回りはほとんど同じです。
違いは、ナックル・ダンパー・バネだけです。
ナックルは、車幅の関係で ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2018 22:52:52 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/41874763/</link><description><![CDATA[以前にE90 335I用のフロントブレーキシステムをヤフオクで落札していました。



のんびりメンテしていましたが、天候も良くやる気も出てドンドン作業が進んでしまいました。

まずは、ブレーキローターから整備です。

ＢＭＷの上位グレードのブレーキロータは、真ん中がアルミでパットが ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2018 17:46:04 +0900</pubDate></item><item><title>2018　広島豪雨水害</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/41745965/</link><description><![CDATA[　2018/07/06の大雨による水害について

全国ニュースになっているので、広島・岡山などがどう言う状況かは皆さんご存知だと思います。

写真は国道２号線です。　片側１車線の道路が陥没しています。
当時、横に流れる川はほぼ満水に近いくらい流れており、水の流れにより土が流され道路が陥没す ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2018 12:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>E87　レギュレーター　修理　（格安です）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519479/blog/41585660/</link><description><![CDATA[　ず～っと前にリアの窓ガラスが落下した事があります。
その時は、修理する時間もなく結束バンドでギューッと仮固定して誤魔化してたんですが、また落下してしまいました。

あらら(/ω＼)

まずはヤフオクで検索すると9000円かかります。

Amazonだとなんと3000円（送料込み）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2018 15:09:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>