<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぶらぴっと / A Day in the life with 997</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/</link><description>スポーツカー好きで、首都高や箱根を流すのがストレス解消法です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 30 Apr 2026 15:56:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぶらぴっと / A Day in the life with 997</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/</link></image><item><title>GTSディフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/32309315/</link><description><![CDATA[Cayman GTSのスクープ写真をよーく見るとリアにフィンタイプのディフューザーが付いてますね。
フロントスポイラーも形状が変わってますので、かなり空力も意識したレーシーな仕上がりになりそう。

拡大画像
...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 09:08:08 +0900</pubDate></item><item><title>Cayman GTS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/32216427/</link><description><![CDATA[ほとんど擬装のないCayman GTSのスクープ画像。
フロントバンパーがボクスターGTSと共通になってますね。
DLRの形状はボクスターの方がポルシェファミリー共通のライン形状で好きなのですが、GTSだけ変更になるのでしょうか。

まあ、Cayman 981登場前のスクープ画像ではライン形 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 18:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>カーグラTV：987 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/32212708/</link><description><![CDATA[987登場時のカーグラフィックTVを見ると、当時でも911を脅かすくらいの進化だと言われますね。
981になってさらに進化したことを考えると、ケイマン/ボクスターの価値はかなり高いと言って良いかも。

911には50年の歴史をもつステータス性とRRならではの癖のある乗り味が無二の価値として残り ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 10:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>981のロック音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/32062643/</link><description><![CDATA[YouTubeで見つけたのですが、981 Boxsterは施錠・解錠でこんな音がするようです。
USではよく聞く音ですが、日本仕様もこのままなんですかね？（注）
個人的には無音の方が好きですが。



＜追記＞
これはコーディングで音が鳴るようにしてある模様。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>991 Facelift</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31849173/</link><description><![CDATA[早くも991のFaceliftが行われるようです。
フロントバンパーのデザインはケイマンっぽいですね。...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2013 09:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>918似？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31745593/</link><description><![CDATA[981になってサイドインテークの彫りが深くなり「カレラGTを彷彿とさせる」と言われてましたが、こうして見るとフロントは918に近い気がします。

一度実物を見てみたいですね。...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2013 01:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>ライセンスプレート取り付けステー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31714810/</link><description><![CDATA[東京モーターショーに展示されているケイマンSですが、よく見るとライセンスプレートのステー（台座部分）がボディ同色になってます。こんなオプションはないですよね？
MY2014からの改良だとうれしい。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 15:13:22 +0900</pubDate></item><item><title>サイドエアインテイク ペイント仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31703545/</link><description><![CDATA[東京モーターショーのプレスデー初日に行ってきました。
発表されたマカンを尻目にケイマンをチェックｗ

ロジウムシルバーのケイマンSが鎮座していますが、よく見ると「サイドエアインテイク ペイント仕上げ」されてました。明るいボディカラーに似合いそうですね。
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2013 12:14:27 +0900</pubDate></item><item><title>Cayman S vs 991 Carrera</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31531032/</link><description><![CDATA[清水さんによる筑波タイムアタック。
ニュルでCayman Sがついに911 Carreraの記録を上回ったということから、Cayman Sの勝利を皆、予想したそうですが、結果は911 Carreraの勝利。
911にはスポーツシャシーが装備されてたそうなので、ノーマルPASMで比較してもらいたい ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 01:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>981トリセツ：PDLS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31476368/</link><description><![CDATA[素ケイマンのヘッドランプは驚きのハロゲン仕様。しかも、HIDにするには高価なPDLSを選択するしかないという容赦ない鬼オプション。
泣く泣くPDLSを選びそうになりますが、PDLSって左右に動くだけじゃ無さそうです。

140km/hで自動点灯して、65km/hを下回るまで消えない、、そうです ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 16:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>981トリセツ：空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31475912/</link><description><![CDATA[ボクスターのマニュアルを眺めていたら空気圧が前後で同じとのこと。（除く19インチ）

]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 15:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>Burmester（ブルメスター）の設定ナシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31424329/</link><description><![CDATA[海外の試乗レポートを見てるとオーディオにBurmesterがオプション設定されているようです。
Burmesterは超高級オーディオですが、ポルシェのオプションとしてはBOSEにプラス20万円くらいなので、設定があれば注文する人も多そうですが、何故設定されてないんでしょうね？
AudiでもB&a ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 18:20:57 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31412616/</link><description><![CDATA[981としてはボクスターが先行発売されていたこともありアフターパーツもいろいろ揃ってきてますね。
H&amp;Rからダウンスプリングが発売されています。
PASMだと1cm下がるとはいえ、ポルシェは標準だとスポーツカーらしからぬ隙間が空いているので落としたいところですが、なかなか脚をいじるのは勇 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 11:21:07 +0900</pubDate></item><item><title>レーダー探知機指定店モデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31393231/</link><description><![CDATA[PCでレーダー探知機の装着について相談したところ、ユピテルの指定店モデルというのがあるとのこと。
何が違うのかイマイチ不明。

探知機はお守り程度にしか考えてないので装着がスッキリできるのが良いのだが。
...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 13:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>ロゴはシンプルに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31374218/</link><description><![CDATA[今のポルシェは全車、PORSCHEロゴとモデルロゴが併記されてますが、少々窮屈だと思います。
991などは「911 Carrera S」などと長いこともあり余計にそう感じますね。

Caymanという名前自体あまり好きではないので、モデルエンブレム無しで決まり。（かな）...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 15:31:40 +0900</pubDate></item><item><title>デパ地下で洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31339681/</link><description><![CDATA[先日の高速走行で虫だらけになったのでデパ地下で洗車。
隅々までキレイになっていつも満足です。

洗車場と時間があれば自分でやるんですけどねぇ。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2013 15:09:32 +0900</pubDate></item><item><title>18か19か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31230559/</link><description><![CDATA[素ケイマンの18インチAWのデザインはイケてる。これは珍しいことｗ
このサイズと重量、そしてパワーを考えると18インチで十分かと思うけど、扁平率が45なんだよね。
試乗した感じでも少したわむ感じが分かる。その分、乗り心地も良いけど。

なので、19インチを選びたいところだが、あとはデザイン次 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2013 00:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>気になるボディカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31076023/</link><description><![CDATA[新色のロジウムシルバー。普通のシルバーより明るく青っぽい感じ。
太陽の下で見てみたい。]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2013 23:04:11 +0900</pubDate></item><item><title>Porsche Summit 2013</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/31050607/</link><description><![CDATA[サミットに行ってきました。特に目玉は無かったかな。
GT3とターボが見たい。

Caymanに20インチは大きすぎる？...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2013 07:55:14 +0900</pubDate></item><item><title>5Mイイネ記念ワンオフモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/30803826/</link><description><![CDATA[これはカッコ良い。アクアブルー、やっぱり良いなあ。]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 15:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>ポジションが大事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/30671196/</link><description><![CDATA[先日の補足ですが、クラッチストロークだけじゃなくてペダル位置も違和感ありました。
あとシフトレバーの位置も高めでベストとは言えない感じ。まあ、昔乗っていたMR2に比べれば常識的な高さなので慣れの問題でしょうけど。

※あくまで個人の感想です。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2013 13:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェのクラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/30655469/</link><description><![CDATA[ケイマンのMT仕様を試乗してきました。
クラッチのストロークが深くてイマイチ。営業氏曰く、ポルシェはこうです、、てそうなの？

※あくまで個人の感想です。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 20:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>素ケイマンかケイマンSか、それが問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/30616558/</link><description><![CDATA[まなぶさんのレポートだと素で良さそう。でも、MTだからかも。
2度目のPDK素ケイマン試乗ではイマイチだったなあ。
...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2013 01:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>新型991ターボS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/29920621/</link><description><![CDATA[あっさり発表されましたね。
http://youtu.be/qcYHZ0uC8JU

ちょっとリアセクションがごちゃごちゃしてますが、スーパーカーらしくなったかな。...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2013 23:53:14 +0900</pubDate></item><item><title>いつかはGT3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/29374128/</link><description><![CDATA[新型GT3が発表されました。9000rpmからのレッドゾーンにしびれますね。
値段は1859万円。PDKになったことを考えると高くない？
...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2013 02:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>ガーニッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/28975229/</link><description><![CDATA[やっぱカッコよい。

ハイマウントストップランプとして光っても良いのに。
]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 01:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>今年はこれでスタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/28805498/</link><description><![CDATA[カレンダーの1枚目が、私の欲しいダークブルーの991じゃないですか。
これを目指して頑張ります。^ ^

PCCBの黄色キャリパーが映えますね。
...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2013 12:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>フロントバンパーランプLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/28767460/</link><description><![CDATA[LEDに換装していたポジションランプの右側が切れていたので、交換しなきゃなあと思ってたところ、オイル交換のついでにやってしまいました。

ちょっと派手かなと躊躇してたのですが、装着してみると新しさが感じられて期待以上に良い感じです。
フォグに相当する部分（一番下）はDLRなので、見た目は明るい ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 14:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>インタミが無問題化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/28188182/</link><description><![CDATA[やっと公式にメッセージが出ましたね。
自分の997は2007モデルなので対象外。一安心。
仮にトラブルが出ても無償対応してもらえるので安心。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Oct 2012 08:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>Panamera Sport Turismo Concept</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/27863788/</link><description><![CDATA[これはカッコいい。このまま発売して欲しいレベル。]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2012 22:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり911</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/27755588/</link><description><![CDATA[三連休。
特に予定もないので早起きして首都高を流して来ました。
洗車してないけど、新しく買ったカメラでパチリ。

その足でPCに行き、ボクスターSにやっと試乗。
うーん、カッコいいし、バランス良い。
ポジションも最高。
だけど、エンジンにパンチが無いかな。

991カレラと基本的に ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 18:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>光るガーニッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/27570071/</link><description><![CDATA[カレラ4/4Sが発表されましたね。
ワイドボディがカッコいいですが、今回はガーニッシュが光る模様。
997では貼っただけで透明感が無かったですからね。これは良いです。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 00:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>サミット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/27097803/</link><description><![CDATA[サミットに行ってきました。
ボクスターカッコ良いですねぇ。シートに座ってみたらポジションが低いせいか991よりもしっくり来ました。
ケイマンに期待。

991のこの色に乗り換えたら周囲は気がつかないかもなあ。やってみたいｗ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jul 2012 23:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン・パイロットスーパースポーツに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/26693089/</link><description><![CDATA[結局、PS2のフロントサイズが無さそうなので、ショップに薦められたミシュラン・パイロットスーパースポーツに交換することに。

写真は交換前のPS2ですが、前後ともかなり山が残ってます。24,000kmも走ったんですけどね。
峠とか行ってないからなあ。

このリアタイヤ、よく見るとスーパース ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 20:38:25 +0900</pubDate></item><item><title>991遭遇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/26608389/</link><description><![CDATA[第三京浜で991にぶち抜かれました。
派手なサウンドが響いてたのでスポエキ装着でしょう。
リアランプのデザインもあってワイド感がありますね。ちょうどこんな感じ。
...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 00:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュランPS2がない・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/26599715/</link><description><![CDATA[気がついたらタイヤ交換してから2万キロ超えてしまいました。
ミシュランは減りが少ないので山を見る限り全然平気そうですが、なんといってもゴムですから、そろそろ交換しようとショップに見積を聞いてみた。

そうすると、なんとどこもフロントサイズの在庫が無い！
どこにも無い！

つまりミシュラン ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 12:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>新型ボクスター：価格発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/26459982/</link><description><![CDATA[やっと発表されましたがわずかに値上げされてます。。^ ^;

車種　　　　　トランスミッション　　ハンドル　　車両本体価格（消費税込価格）
　ボクスター　　６速　ＭＴ　　　　　　左／右　　　￥５，８４０，０００
　　　　　　　　７速　ＰＤＫ　　　　　左／右　　　￥６，３１０，０００
　ボク ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2012 18:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>New Boxsterを体験せよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/26432128/</link><description><![CDATA[これだけ振り回したら楽しそう。
...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2012 00:33:49 +0900</pubDate></item><item><title>New Caymanが気になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/26162142/</link><description><![CDATA[New Boxsterが想像以上に良いので、こうなるとケイマンにも期待ですね。
屋根ナシは自分にはベストではないのでケイマン狙いかな。

...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 08:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>991試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25957488/</link><description><![CDATA[年度末で忙しかったのでなかなかPCに行けなかったけど、やっと991に試乗してきました。
フルオプションのカレラSだったけど、えらくソフトなクルマになっていてビックリ。
Sport Plusにしてやっと911らしい感じ。

高速で走るとフロントの接地感が高いのでビックリ。お前はアウディか、とい ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2012 12:31:41 +0900</pubDate></item><item><title>油圧が高い？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25805789/</link><description><![CDATA[車検に出してから油圧計がいつも高い位置を指してます。
低いのはトラブルとして高い方は問題ないんでしたっけ？
...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 21:29:23 +0900</pubDate></item><item><title>991の純正リップスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25285942/</link><description><![CDATA[某所で991を拝んで来ました。

やはり大きく見えますね。
997と比べるとかなり変わってますが、単独で見ると911そのもの。
よくできたデザインだと思います。

フロントスポイラーがAudiみたいに尖ってました。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 17:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>New Cayman 2013？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25153425/</link><description><![CDATA[次期ケイマンだそうです。
これじゃ全然分かりません！
...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2012 19:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>New Boxsterの幌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25147417/</link><description><![CDATA[991カブリオレが格段にスタイリングがアップしましたが、New Boxsterもバランスが良くなりましたね。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2012 03:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>New ボクスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25136847/</link><description><![CDATA[早くもNewボクスターが公開されましたね。
スクープ写真のままですが、これはカッコいい。
これならアリだなあ。991よりも現実的な選択肢になってきた。

Special Siteも公開されてました。
http://www.porsche.com/japan/jp/models/boxste ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 22:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェカレンダー2012はどこ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/25078175/</link><description><![CDATA[遅ればせながら明けましておめでとうございます。

今年の新年は何か足りない。。
ポルシェカレンダー2012をゲットし損ねた。。; ;
ネットでも在庫切れの模様。
どこかに余ってないですかねぇ？

今年もよろしくお願いいたします。
...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2012 03:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>ティプトロのパドル化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/24919806/</link><description><![CDATA[997の不満点のほとんどはTIptronicです。
ベンツのような2速発進と反応の遅いシフト。
そして、なにより問題なのはステアリング上のシフトスイッチ。
スティックでシフト操作できないのでこのスイッチが重要なのですが、押しにくいし、誤操作しやすいし、良いこと無しです。この点だけでPDKにオプ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2011 11:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>991カレラMT仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/24711159/</link><description><![CDATA[プレスデーはカレラSのPDK仕様だったのに、いつのまにかカレラのMT仕様が展示されている模様。
シフトスティックの位置はどうでしょうか？
...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 06:29:24 +0900</pubDate></item><item><title>991実車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/24703539/</link><description><![CDATA[プレスデーに忍び込んできました。
ヘッドライトのドーム形状が気になってましたが実車だとそんなに気になりませんね。
外観はワイド＆ローになって◎じゃないでしょうか。

シートに座ってみましたが、確かに質感は上がってます。でもスパルタンさが無くなりましたね。
まあ、PDKで乗るオーナー（自分も ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2011 16:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>991 Turbo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/519597/blog/24133827/</link><description><![CDATA[速い！
...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2011 22:13:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>