まっすん３のブログ一覧

昨日（18日）、鈴鹿サーキットに行ってきました。
この日も普通に店に出勤し、仕事を普通に始めていました。
それぞれメンバーも普通に仕事を始めていました。
そしたら突然。
社長が…。
今から皆で「鈴鹿」に行こうよ！
と言い出し、回りは「？」「？」…。
実は、今日スーパーGTのテストを鈴鹿サーキットでやってるんよ。
知り合いのN氏も行ってるみたいなので、行ってみようよ…。だと…。
決してキライじゃない私達も「行ってみようか…。」
と言う事で、急遽出発。（この段階で、店は「臨時休業」です）
既に11時を回った時間でしたが、新名神を快調に飛ばし鈴鹿に到着。
朝から来ているN氏が迎えてくれました。
スーパーGT車両は午後は14時からの走行だそうで、まずはヘアピンに…。

待っていると走ってきました。ホンダのHSV-010が。
一際甲高い音質でした。（好みです）
実はあまりに突然だったので、カメラは1眼レフでは無く、店で使っているコンパクトデジカメで撮ったのでシャープさがありませんが、まぁまぁでしょう。
まぁ、社長は携帯電話のカメラ機能で撮ってましたが…。

テスト走行とは言え、どのクルマも本気で走行してデータ取りしています。
上のホンダも130Rで事故ってました。

走行時間も終了する頃（16時）には、陽も傾き寒くなってきたので撤収。
何しろ急な鈴鹿だったので、カメラは無いわ。防寒対策してないわ。
大変でしたが、楽しかったで～す。
今度はせめて前日に決めて行こうね…。

昨日（16日朝4時）、帰ってきました。
ボロさを漂わせたポンコツ・ロードスターで…。
広島では
13日：Nチャン宅（GrageLife)
14日：せんだガレージ
15日：S耐RX-７打ち合わせ（今年の活動スケジュール）
と、クルマ関係だけでも毎日遊んで？いました。
合間に実家関係の所用をこなしていたので、結構忙しく動いてました。
今回、ロードスターを半年振りに洗車して走らせていたら
１．ウインカーの戻す白い部品が壊れ手動ウインカーに。
２．13日Nチャン宅からの帰り水温が異常上昇、路肩に停めてボンネットを開けたら水温センサーが折れてぶら下がってました。
水温センサーはそのままマツダディーラにて部品注文。
14日朝受け取り実家で交換しました。（部品代2940円也）
センサー交換後、東広島市の「せんだガレージ」へ…。
ウインカーキャンセルの白い部品だけで良いのにコンビネーションスイッチまるごと頂いて交換。

その後、近くの「小倉神社」にお参り。
ここは、何とも言えない霊感溢れる不思議な空気感が漂っていました。
お参り後、「おいしい水」を汲んで持って帰りました。
神の水ですが、バチ当たりな私は、焼酎の水割り用に使っています。（実際美味しいです）

ロードスターは、タイミングベルト・クラッチの交換をします。
3月末の走行会も走らせる予定ですが、ボロさを漂わせたロードスターが何時まで乗れるのか正直不安も感じています。
乗り続けるだけでも結構エネルギーが必要ですね。
（テンション低め…）

昨晩遅く（もう日付替わってましたが）、広島に帰ってきました。
今回は、個人的な所用があって店の定休日火曜日までノンビリ？する予定。
今日も早速、早く起こされ午前中は母親のお手伝いを行い、午後からは私が所属しているクラブのHPに紹介されている「Garage life」のNチャン宅を急襲。
彼は、S耐のメカとして昨年夏は休日の殆ど費やしRX-7をメンテして、岡山国際SのRound6では２位表彰台に上らせた立役者です。
黄色いTシャツ軍団（Team_WR）が関西から繰り出し、邪魔？をした昨年のS耐。
今年はどうなる（する）のか気になるので色々話しをしました。

今の所、今年も岡山国際Sにスポット参戦予定だそうです。
明日の夜、今年のチームでスケジュールの打ち合わせをされるそうです。
ひょっとしたら私も参加するかも？
しかし、彼の自宅ガレージはクルマ好きの理想が詰まっています。
訪問中も、クルマ関係の電話も…。

休日なのに忙しそうです。
昨年はRX-7のメンテで家庭サービスが出来なかった彼ですが、今年は現時点までは家庭サービスに徹してるそうです。（また夏になればクルマ三昧の日々が待ってるので…）
しかし今日も今から仲間の「せんだガレージ」に行くそうです。
まぁ、気持ちの上で家に居る率が多少高いので家庭サービスしてる積もりなだけかも？
奥様に捨てられない事を祈っています。私のように…。（笑）

本日朝一に実車装着しました。
装着した全体像を撮影する為に、お付き合いのある近くのショップにリフトアップして貰いに行く道中で試乗を…。
私が感じたのは、
●出足が良い。
●街中で走らせてみてアクセル開度が確実に少なくなった。
●街中で6速に入り、そのまま加速してくれる。
●音質・音量も狙い通りのプラスアルファが守られていた。
と言った感じです。
これらはメインパイプ径を細くしてトルクを太らせた効果が出ていると思います。

このあたりのバランス感覚は、さすが5ZIGENさんです。
ただ、違いの判らない私の感想なので、是非週末は店で確認されればと思います。
店では比較用にノーマルマフラーのスプリンターセダンも用意してるみたいです。

AE111カローラ・スプリンターのセダン用マフラーの量産試作品が完成しました。
何しろ初めての経験なので、アアデモナイ・コウデモナイと半ば喧嘩状態で創り上げたモノです。
OKを出した試作品を元に治具を造り、治具を元に創られた量産試作品は、ピカピカに輝いた高品質な製品です。
店のロゴもタイコ下部に地味に輝いています。（笑）
今後の予定は、写真撮影の後、実車に取り付けるつもりです。
週末はこのマフラー装着車とノーマル車を比較する機会を設ける予定なので、遊びに行ってやって下さい。

私は週末から広島に帰る予定です。
こちらには来週火曜日にロードスターで戻って来る予定。
ロードスターは3月の走行会に向けて、タイミングベルト・クラッチを交換しなければ…。
ヨロシク。木木木さ～ん。