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俺のCR-ZもR１R履かせたら、サーキットでGT-Rを追い抜けるかな。

デフもショックもブッシュもマフラーもミッションも交換してないけど、一部競技で使用禁止にされる位凄いタイヤらしいから、多分、パーツの差なんて関係ない程、性能差が激しいはずなんだ。

え？

寝ぼけた事言うな？

だって、使用禁止になる位凄いタイヤらしいんだよ。

たぶん、お猿さんが運転してもシューマッハに勝っちゃうくらい凄いタイヤなんだ。




・・・あほらしくなってきた。


　　この先は、ごく一部のタイヤ論争に興味のある人だけ読んどくれ。



性能差が有りすぎるって文句を言い始めた人は、大抵一番先に冷めるんだよね。
そして、クレームを受けた先と、その周りがが熱を持ち続ける。
自分も煽られた口だけど。

そう言えば、自分がジムカーナやってた頃もR1Rは規制されてたっけな。
でも、その当初はジムカーナ界ではマイナーなアゼニスでネオバと争って勝ったことあったし、その後はブリヂストンが好きだったから、不評なRE-01でネオバと勝負しつづけて、何回かは勝てた。
だから、R1Rを履いた車が出てきたところで、簡単に負ける気はしなかったけどな。
その後、RE-01Rが発売されて、予想以上に性能が良いのがわかると、かなりの選手がスイッチしてきたのには笑った。
最近では、Z1SSへの乗り換えが激しかったかな。

でも、AD08なんて、どんなに早くてもあんなクソ高いタイヤは使う気になれん。
結局は、R1Rが安くて速いから叩かれるんだろなｗ

安くて速い・・・そう言えばシティもそうだｗ
同じクラスで出られれば、ヴィッツやデミオなんて相手じゃないのに。

みんな規制で消えていくのね。
でも、高くて速いものは規制されない、ほんと、世の中のルールって面白いわ。
NSXに始まり、エリーゼまで出てきたときはホント笑った。
でも、RX-7に負けることもある。


つまりは・・・だ


道具で負けたとか文句言ってねーで、技を磨けってな。



どうしてもR1Rの速さが羨ましかったら全員で使えばいい。
そうすれば、規制なんて関係なくなる。

それに、性能が良いのに消えていった製品はいくらでもある。
大半は、メーカーの販売戦略の失敗だ。

携帯の乗り換えじゃないが、TYも他社からの履き替えキャンペーンでもすればいい。
それで、AやBからの圧力に負けるなら、それがメーカーとタイヤの限界だってことだ。



うむ、すっきり。



あ、ちなみに、俺の次のタイヤ候補はアジアン製♪