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よく、F-1ドライバー達が走行後のインタビューでよく使う単語
日本人ドライバーでも「今日の車はコンペティティブではなかった・・・。」なんて使ってたりします。

その意味は何ぞやと調べてみると
コンペティティブ　＝　競争の　競争的な
という意味の形容詞だそうな。

ふむ、今日の車は競争的ではなかったのですな。

ちなみに、コンペティティブネス＝競争力のある　競争力が旺盛な　という意味の名詞らしい。



さて、ここまでは前置き



本題は、とあるベテランドライバーさまのコメントに対しての個人的な反論です。


「CR-Zは、コンペティティブじゃないから乗りたいと思わないんだよね。

　やっぱり、競技車両はシンプルじゃないと

　軽くて、パワーがあって・・・」



・・・今時そんな車はあるんでしょうか？



　新車といえば、ミニバンか激化する安全基準と燃費基準に適合するためにスポーティーさを失っている車たち。
　その中でも、モータースポーツの火を消すまいと、新たな試みに挑戦している人達を前に、その一言は言っちゃならないでしょうと思ってしまった。


　逆に四駆ターボとか、現行でも早い車は電子デバイスやら何やらてんこ盛りで、到底シンプルとは言い難い車ばかりだと思いますけど。


　かくいう私は、発売直後からCR-Zで色々遊んでいますが、この車が競争力がないとは決して思いませんね。


　というか、競争力の有無をどこで判断するかですね。

　絶対値なのか、相対値なのか？

　同じ車種・同じ改造範囲のイーブンコンディションでの相対値であれば、どんな車種にも競争力は発生します。

　しかし、多車種を詰め込んで絶対値を競うようになると、必然的に競争力のある車種に絞られてしまうでしょう。
　結果的にそれが、ジムカーナでいえばN2クラスはインテ（DC2）ワンメイクという状態を招いているわけです。
　レギュレーション的には1000cc以上のFF車ってだけだから、参戦できる車種は腐るほどあるんですよ


　好きだからその車で走る！！　　・・・ではなく
　好きでも勝てない車には乗らない
　嫌いだけど勝てる車に乗る


　なんてつまらない。



　デザインとハイブリッドっていう先進性に気に入って買ったCR-Zでこれからも俺は遊び倒しますよ。
　それに今となってはどんな全日本PN-1車両よりもおれのCR-Zの方が早いでしょうからね～♪
　改造無制限のなんて楽しい事やら
　SC車から抜け出せない方々の気持ちが何となく判りますｗ



　あ～　でも　一部のPN車両には負けちゃうかも。



　赤信号、みんなで渡れば何とやらｗｗｗ


　お後が宜しくないようで・・・


　しばらくジムカーナ場からは遠ざかろうｗ