HM-FACTORYのブログ一覧

ちょいとお土産を買い込み
ここからはNモードで暫く走ってみます

EからNに変えたとたん、エアクリを新品に替えたようにアクセル軽くなります(^-^)

さぁ、軽快に行こう


BGMは後輩一押しの水樹奈々さん、初めて聞いたけど気分盛り上がっていいね
踏みすぎに注意しよう(--;)

佐久から先は霧まみれでたまらん。日がでたら、視界も少しはよくなるものかね(--;)
ここからUターンは厳しいから岡谷から中央道経由でかえろかね

ちなみに横川で初給油35L入った
燃費計では15.6Km/Lだったみたい(208Km走行)

2時間位仮眠してた時にアイドリングしてたからあんまよくないんだろう

ちなみにエコ評価は全部葉っぱ5個のパーフェクト！

過去の俺ならあり得ん(苦笑

ETCの動作確認のつもりで一区画だけとゲートをくぐったら、なぜかこんなところまで…
アップダウンが激しいとバッテリーを維持するのが中々難しい
でも、空にはならないです
eモードで90～100Kmがキープし易いかな


＃駐車中の注目度はサイコー(*⌒▽⌒*)

ゴメンナサイ

いきなり約束破りました

赤い光の誘惑についつい負けました

ホンダさん、ズルイよ
これ良すぎ！！













※本気でSモードを堪能したい場合は、まず始めにオイル交換をお勧めします
私はザーレンを試す予定です

CR-Zが本当に市販されると知って約半年
昨年12月15日に値段もわからぬままMT試乗車枠で発注かけて２ヶ月半
ついに手に入りました

本来なら明日の納車予定だったのですが、先輩が担当営業だったのを良いことに無茶言って今日の納車にしてもらいました

御当日で糞忙しい中、整備に登録と汗を流してもらった従業員のみなさまにも大感謝です

お陰様で発売日に納車という念願が叶いました
更には姉の第二子も先程産まれたというお祝い続き
記憶に残りますよ


さて、早速10km程乗ってみましたが、シフトフィールが気持ち良く、モーターアシストのお陰でECOモードの6速のままでも気持ち良く流れに乗って走れます

足まわりは想像以上にしっかりしていて、路面の凹凸をちゃんと拾ってくれます
ホイールベースが短いのでショックが馴染むまでピッチングが気になるかもしれません

当分、スポーツモードは封印して車と体を馴染ませようと思います


内装も細かい気遣いが所々に感じられて、ホンダの思い入れを物凄く感じました

EF8からの進化は凄い
(時代が違いすぎますね)
本当に納得の一台です

では、もう少し楽しんできます



あ、インターナビの6スピーカーはナカナカのもんです