フォレスターから乗り換えました。 予算の関係で中古を購入。 長く維持出来るといいですね。 走行距離15600kmからスタートです。
所有形態：現在所有(メイン)
2019年05月26日
会社の通勤andたまのツーリングに使ってる、おもちゃです
所有形態：現在所有(サブ)
2009年05月07日
家族が増えることと、嫁の「愛犬もシートに座らせたい！」との要望により、シエンタと迷いましたが、最後は「チャイルドシートを着けて大人が4人は乗れる車が良いな！」となって、シートがしっかりしてるフリードに決まりました！ 嫁の車なんでノーマルで乗ることになるでしょう。 嫁の「車を一台にまとめる！」と ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月03日
妻の愛車です。 フォレスターでは行かなかった旅行等の写真を載せるかも？
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月24日
レガシィを乗り潰す気でいましたが、気がついたらフォレスターを契約してました。 今度こそ乗り潰す！ フォレスターはノーマル＋α位しか弄れないかな？ 乗り潰す気でいましたが車を一台にまとめた事で、AT限定の嫁さんも運転出来る車への乗り換えで売却となりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月05日
初めてのターボ車です 楽しい車でしたが14万キロでMTが壊れてきた(１速と３速とバックのシフトが入りにくくなった)ので乗り換えました ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのﾀｰﾎﾞﾗｸﾞとﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞが懐かしいです 覚えてるパーツはレビューに載せます
所有形態：過去所有のクルマ
2009年05月07日
BGﾚｶﾞｼｨからの乗り換えで走行15000キロのMTを中古で購入！(2005/7) BGﾚｶﾞｼｨは今でも好きですが、10万キロを超えてから各部が壊れはじめ修理代がバカにならないのとMTが悲鳴をあげたのを気に買い換えを決意！ すっかり四駆ターボにはまっていたためBPに決定！
所有形態：過去所有のクルマ
2009年05月05日
BPレガシーからの乗り換えですが、動力性能は満足ですね Ｃ型に変わったからか、乗り心地も良いと感じますし、インテリアもＡやＢ型と比べたら良いと思います。 エクステリアは自分好みなので人によると思いますが、買って２ヶ月ちょっと総走行距離4700kmで評価すると「買って良かった」と思える車です
2011年02月20日
