jrtcのブログ一覧

普段は1列目と2列目１つの3人乗り。
憂鬱な車検を迎え、元の7人乗りに戻す作業。
2度目の車検なので、前回通りすれば簡単に済むはず。
しかし、思い通りにいかない。
2列目シート台車をガイドレールに入れるところでツマズイタ。
台車の後の車輪がガイドに当たり入らない。あと２ミリはずれないと無理。

ガイドレールの調整なのか、台車の調整なのか、2年前の記憶をひもとく。
レール、台車隅々まで見てもわからない。ネットで調べても外す動画は
あるが、元に戻す動画はない。
30分悩んだ末、強硬手段。無理やりガシャン！


これでいいのか。。。

今年５月からの愛車デリカ。
リアハッチ開けるのはひょいと楽に開くのだが、
閉めるのが一苦労。片手では辛い。数日で手首に違和感を覚えた。
対策として、ハッチを重くして楽に閉めることを思いつく。
ハッチ先端寄りにいいところ有り。まるでここに錘を入れなさいみたいな。
５，６キロほど追加のため、鉛を使う。
鉛は形を容易に変えられ、比重も大きめ。
取り付け後は完璧な仕上がりと大満足な７月でした。
それから４ヶ月、車の後ろの方からガタガタ金属音らしき異音が始まる。
てっきり犬のクレートの金属の扉が揺れての異音と思っていたが、犯人は
７月に付けた鉛であった。鉛はハッチの鉄板にビス止め。振動で緩んだ。

鉛柔らかいから緩み易いだろうと思ったが、４月はあまりにも早い。
しかたなく、鉛は外した。また、重たいハッチに戻った。
両手で閉めないと手首痛くなります。
これが外した錘。

通常は消灯状態にしています。運転席上部スイッチ（◎オフ・ドア・オン）。
駐車後２列目の荷物を出すときに
２列目ルームランプを点灯させたい時がよくある。
しかし、スイッチがあるにもかかわらず点灯しない。
点灯したければ運転席上部のスイッチ操作が必要。
これはおかしいと思い、ディーラーに確認してもらったが、正常らしい。
ディーラーいわく２列目スイッチは（ドア）あるいは（オン）でないと機能しない。
私は（オフ）でも機能すべきと思う。なぜ機能させないのか。
それよりなにより、２列目のスイッチは何のためにあるのか？
①ドア連動点灯時に２列目だけ消灯状態を維持するため。
②ドア連動点灯後の消灯のため。
こんな使い方が便利だと三菱自動車の考えらしい。
近所のディーラーもこの点灯システムをおかしいと思わないのもおかしい。

なので、ＤＩＹすることに。
ヒューズボックスから常時電源を２列目ランプスイッチの１次側につなげば解決すると思い、
配線するが点灯しない。マイナスコントロールだった。
スイッチの近くのエアコン吹き出し口固定のネジがアースしていたのでとても簡単に作業終了。

せっかく引いてきた常時電源はそのままラゲッジまで引き扇風機用電源となります。

昨年、アウトバックが瀕死の重傷を負い、死の淵をさまよいました。
生き返らせるか、見捨てるか。
次の車はデリカがいいなと以前から心に決めていた私ですから
アウトバックを見捨てるのは平気。
でも、嫁はデリカは絶対嫌との考え。
嫁が車種を決められないので、
エンジン乗せ換えアウトバック生還となりましたが、
それからは我が家の車探しが始まりました。

１年かけデリカに辿りついた。エクストレイル、オデッセイ、ステップワゴンと検討していき
最初は嫌だと言っていた嫁がデリカを受け入れ驚き。
デリカの見た目は嫁の好みであるはずなのに、なぜ嫌がったのかは名前。
デリカという名前が嫌だったとのこと。

車をデリカに替えて毎日幸せな私。

GWは楽しく過ごしました。

フラワーフェスティバルへ行ったり。






カヌーで海へ行ったり。



そして、5月4日に新しい家族を迎えました。




こんな子です。　　＠30日くらい


仰向けに寝ている子です。



タンゴといいます。＠現在
ジャックラッセルの男の子です。3月5日生まれ。
決め手は一番おっとりしていたから。
兄弟5匹の中で一番おとなしいのですよ。

でも、うちに来てみたら、
すげー元気だし、鳴く鳴く！
やめてー(；ω；）


毎日、楽しく過ごしてます。