WAKO'S CORE 501

お～。こんな高いの入れるの？

私は、添加剤的なもはあまり信用していないので、
入れていません。
私だったら、オイル交換の頻度を早くしますね。
あくまでも、私個人が思ってることですよ（＾＾；

空気圧は、規程の表示よりちょっと少ないぐらいかな～

入れてみようか....
考えています(^^)

皆様のご意見も、参考にして...

ｵｲﾙ交換の頻度を早くするのも、いい♪ですよね!!

うちにもワコーズの営業マンが来てこの添加剤のセールスに来ました。
高いだけあって効果は期待できますが、コーティングではないので結局はオイル交換の度に注入して継続使用しなければならないので高くつきますよ。
ローコストで考えればワコーズのフォアビークルでも十分かと思います。

空気圧はタイヤサイズによっても変わってきますので一概に言えませんが、18～19インチの通常規格であれば250Kpa～270Kpa、エクストラロード規格ならもう少し高くてもOKです。

うちの主治医も、効果の期待は あるのでは
...っと、言っています(^o^)

ただ、ｵｲﾙ交換毎 入れるとなると...

もっと良いｵｲﾙ注入するほうが,,,,,
とも思います。
もう少し検討します

空気圧 参考にさせていただきます
ありがとうございます
m(_ _)m

私はオイルに混ぜる添加剤は使いません。
なぜならオイルにはオイルにあった添加剤が入っているからです。
それを弄るようなことをするならオイルにこだわる必要はないという考えです。

規定値である程度走った後で再測定し、規定値になるように調整してます。

なるほど...
ｵｲﾙ自体に添加材は、入っているのですものね(納得)

30 SOARERに乗っている時は、添加材大好きで....
気持ち なめらかになる気がしていましたので....
ご意見 ありがとうございました 参考にさせて頂きます
m(_ _)m

添加剤…?
鈍感なので使いません（笑）。

空気圧は規定値のど真ん中です。
ちなみに、規定値の中でも搭乗者数はミニマムの値です。

…でも時々、いろいろ試してます（笑）。

添加剤 投入は、少し検討してみます(^^)

今のﾎｨｰﾙにしてから ﾁｯｿｶﾞｽにしているものですから...
皆様のご意見をうかがっているのです

ﾁｯｿｶﾞｽにしてから、高め・低め のｺﾝﾄﾛｰﾙが やりにくいのです...
ふつうのｴｱｰの方が良いかもしれませんね(^_^;)

否定的なコメントが多いですね～　笑

でも、一度入れてみるのもいいかも
きっと色々わかると思いますよ

なるほど....

一度試すのも 良いかもですね(^^)/

変わらないのであれば、ﾒｰｶｰも 発売しませんものね
(あれっ 注入する方向へ....)

こんばんは。

高いっすね！(笑)
私は添加剤を使ったことないです。多分、これからも使わないと思う．．．基本的にGENTAさんと同じ考えです。
最近は、OILの銘柄選びにもチョット疑問を感じていて、交換した時にスムーズになったって思って次も同じ銘柄にして交換するとまたスムーズさを感じるわけで．．．つまり劣化は避けられない。じゃぁ高いOILじゃなくてもいいから早めに交換したほうが良いかなみたいな。^^

空気圧も人それぞれですね。
たとえば、燃費優先で高めに入れるとポコポコ跳ねる感じが出たり．．．．。
基本的に温間で調整しますが、暑い時期は昼と夜でも結構違うのであまり気にせず規定値にするのが無難かなと思います。

ちなみに、私は山を走った後の温間でF:２４０～２５０ｋPa、R:２３０～２４０ｋPa位にしています。
基準は、サーキット走行時に片減りしない空気圧です。
（タイヤはNeovaでF:225/45-17、R:245/40-17です）

お久し振りです
m(_ _)m

皆様のご意見を聞いていると、もう少し検討しようと 思いました(感謝)

空気圧 大変参考になりましたm(_ _)m
お盆休みに、自分なりに空気圧調整しようと 思います
(^^)/

お盆休みの早朝は、R461行かれるのですか??

添加剤入れませんｗ
３００mlで１万すか。。。だったらいつも入れるオイルよりいいの入れちゃうかなぁｗ

空気圧は街乗り＆高速でF2.4/R2.6くらいにしてますよ＾＾
まぁボクの場合前後225通しですけどねｗｗｗ

ご意見ありがとうございます
m(_ _)m

そうですよね....
1ﾏﾝは高いですよね...
ｵｲﾙ自体を、バージョンUPする方が...

お盆中 考えてみます(笑)
Shimaさんは、Rの方が 高め設定なんですね!!

こんばんわ＾＾
ウチは添加剤というよりはエンジン内部のコーティングとか表面処理うんぬんとか・・・ちょっと惹かれるときはありますけど、やっぱり金額考えるとその金額分でオイル交換しちゃいます。
オイルもエステル系とか色々あるんで悩みますけど、とにかく高回転で油膜切れしないようなオイルを選ぶようにしてます^^;


空気圧は、そのときの感じ方によって変えてたりしてます(^_^;

ご意見ありがとうございますm(_ _)m

やっぱり、ｵｲﾙ交換の頻度を 早くした方が...
良いかもですね(^o^)

また、駆け抜けましょうよ(*^_^*)

ワタシも添加剤は入れません。
添加剤により組成の崩れたオイルは、組み立て精度の高い最近のEg（特にBMWは）に良くない気がして・・・
（根拠は判りません）
その値段だったら、マメなオイル交換ですかね～

以前のタイヤ、燃費稼ごうと暫く高めに設定してたら、センターだけ減っちゃいました（自爆）
今はＦ：230～240、Ｒ：240～250です。前後225の17インチ通しですが（＾＾；

ご意見ありがとうございますm(_ _)m

皆様のお話で、添加剤と言うより ﾏﾒなｵｲﾙ交換の方へ 心が動いています(^^)

空気圧も、自分なりに決まって来ました(^_^)v

本当に参考になりました
m(_ _)m

おおおおおおおおおおおおおお～

ＣＯＲＥ５０１が３本も並んでるｗｗ

超リッチなクルマ屋さんですねぇ♪

まぁ添加剤賛否両論あると思いますが

Microlonのようなデメリットは少ないとのこと

５０１はエンジンオイル交換事に再施工が必要なので

確かに普段のオイル交換＋１０５００は痛い(-_-;)

とりあえず、自分は販売する立場の人間なので

良し悪しは、確かめてみてから・・・・・・

１０万キロ近いエンジンには、良いのかもです♪

おっ
もう一人の主治医さん、こんばんはm(_ _)m

Microlonのようなデメリットは少ない
＞昨日も、聞いてきました

BMW親父さん、ﾚﾎﾟｰﾄ お願いします
m(_ _)m

注入するとすれば それからです(笑)