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パソコンのメールを見たらレクサスからメールが来ていた。

モーターショーのご案内でした。


今回はトヨタＦＴ－８６、ホンダＣＲ－Zなどのコンパクトスポーツに華が出ましたね。

若者の車離れから逆転出来るのでしょうか。

車体価格が２５０万以内なら検討したいものです。

どちらにしても形が幻想的で今までに無い価値観が生まれそうですね。

３００ＰＳ以上の馬力って未来の車には不必要なのかもしれません。

クーペのデザインでセダンの室内空間を演出するような。

スポーツーカーはこれじゃなくちゃ駄目って言う時代は終わったののでしょうね。

興味があるのはやはりＬＦ－Ａ
デザインも２００７より詳細が変更されてリアテールは若干小さい印象です。

来年の４月に受付開始。

販売台数は１６５台です。え、これだけしか生産しないの？

いや、そんなに購入できる方がいますか？

実車が走っているシーンを見たいのですが、無理そうですね。


ホンダのNSX後継車両は展示ないらしいですね。
不景気で開発にも影響があるでしょうか。

それにしても今回の東京モーターショーは海外メーカーが少ないですね。
過去に前例がないので日本のマーケットが見放された感じで淋しい。
ここで初めてＦ４０を見たときの感動とか・・・
懐かしいですけど。

空いているようなら見学してきます。

５円玉を使って催眠術ではありません・・・汗

とても原始的は方法ですけど・・・・


目安にはなりますね。

フロント－１．９度
リア　　－２．１度やはりリアの方が角度ついていました。

来月にはアッパーリンク購入します。

筑波サーキットのためにフロントは－３．０度は欲しいです。

本日、ワゴン車のガードレール事故

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1253714073


これは防げないのでしょうか？

エンジンの隙間をぬって車内に突き刺すとは。

車の芯に衝突したから？

うまく応力が逃げて分散するような構造になりませんかね。

横転した方が被害が少なかったのか。


軽量、低重心も大切ですが、フレーム内構造、鉄板の厚みとか？

お子さんも亡くなられて切ない事故です。

ご冥福をお祈りします。

全長調整式の車高調整とは？


今までバネの固定リングで車高を変えていましたが、
プリロードが変化するので、指摘されました。

シリンダーの固定リングをフリーにして全長を短くしたいのですが、


どうしても回らない。
硬いし、狭いし・・・・・・・

バネ交換したときに合わせてくれればいいのに。

いい方法ないでしょうか？

地域の観光名所調査で茨城が最下位でした。


うすうすは気付いていましたが・・・・・

淋しい勲章ですね。

他県から観光には袋田の滝くらいでしょうか。

観光には適してませんが、住むには家賃も安い。

道路は空いている。

昔に比べれば運転マナーも向上して快適です。

海の魚介類が豊富です。

内原・土浦にはイオン大型店舗があって便利。

住みやすいのと観光の一時はべつでしょうね。

茨城空港で転機になれる？