うみぎりのブログ一覧

古い携帯で撮った写真を整理していたんですが懐かしい？写真が出てきました。

今は亡きオートウェーブ晴海店の写真です。
ここは昔、晴海見本市会場だった場所です。

この店は私が最初に車を買ってから2005年に閉店になるまで何回通ったことか(笑)
都心湾岸で広い無料駐車場をもったこの店は車で集まるのにもってこいな店で
オフ会やパーツのDIYをここでやった方も多いのでは？

東京レジャーランドなるゲーセン？もありました。

2016東京オリンピックのメインスタジアム建設予定地になったため閉店したものと思われますが
結局オリンピック招致は2009年に失敗し今も更地のままとなっています。
2020年オリンピックでは選手村としての利用が検討されているようです。

写真は2005年9月の閉店直前に撮ったものです。

カムリに乗り換え半年、相変わらずのアフターパーツ不足の中でやっと安心して買える車高調が出たので装着しました。ＲＳ－Ｒのダウンサスもフィーリングは良かったのですがやはり車高調のが利点が多いので。ＴＥＩＮのストリートアドバンスです。まだ取り付けたばかりで車高や減衰は調整途上で写真は約40ミリダウンの状態です。減衰力は中間の状態で純正よりやや硬い程度です。最弱にすれば乗り心地も良くなるかな？
高速の安定性がかなり良くなりますよ。もう少し乗ったらパーツレビューでレビューします！

走行も1１万キロも超えて乗り換えることにしました。

本当はもう1年位乗ってからと考えていたんですが諸事情や下取りの関係もあり早めに乗換えとなりました。

通勤距離が長くてガソリン代も増える一方なので次はハイブリッドセダンのカムリに乗換えです。
高級車がよいというわけでは無いんですが装備が充実したフーガに乗りなれていると当たり前に有った装備が付いてなかったりetc、ま、以前の愛車達にも付いてなかったんですが（笑）

カムリはあくまでハイブリッドぽくなく「セダン」だったのが購入動機ですかね。
２．５Ｌ＋モータで予想外に速く、「速い＋燃費イイ＋セダン」と自分に合う長距離移動向きかなと。

フーガは走りの良いセダンでしたね～、なかは広いし。
弱点は多少燃料を食う点（3.5では良いほうかと思います）、ナビがイマイチで交換も出来ない点くらいだったかな。

今は売却のため各パーツを外しノーマル状態に戻し中です。

新車納入まで残り約1週間・・・。

最近はパーツ購入もひと段落であまりネタがありませんが、昨年交換したハイパーマックスⅢの感想を。減衰力をホイールから手を突っ込むだけで変えられるのは大きなメリットでかなりの変化を感じます。私は長距離通勤メインなので乗り心地を優先してセッティングしていますが安定性は良く、道が悪くなければ常にフラットな感じで安心して踏んでいけるのです。
さすがＨＫＳと思いました。希望としてはもう少し段差の乗り越えをやさしくしてくれたらなと思いますがこれは１９インチというホイールのせいでしょうかね。

先日2代目の愛車だったチェイサーツアラーＶをアップしましたが
チェイサー乗りの方々の足あとが沢山あって驚きました～。
自分は盗難されてしまいましたが皆さんには末永く乗ってあげてほしいですね～！
貴重なターボ車、こういうセダンが出てこないかな（＾。＾）