ｓｓ-oyajiのブログ一覧

朝８時に家を出てノンビリと小田原に向かいました。
１０時位に到着して自分のマボ何かしたとかも無く楽しくおしゃべりしてました。
今回はお昼に「はるみ」オフとなりました。

その後も楽しくトークタイム

某エンジンの嫁ぎ先も無事にきまたったり
今後の予定を決めたりと時間が過ぎて２０時過ぎに解散してチョット前に無事帰宅しました。

シルバーウィーク後半戦の２日間
ちょっと疲れが出てきたのか思うように動けずに・・・
ワタシもシルバーの仲間入りでんなぁ～

マボはアライメントを取るというか、エンジンメンバーと共にステアリングラックを取り替えたので、それに付いていたタイロットの位置で合うように車高を取りました。
ダウンサス程度の位置になったのかな？

そんで試運転も問題なかったのでフロントをマーク１に戻しました。

ちょっとキャブがグズッてきたので軽く掃除（といってもファンネル部からキャブクリ吹いただけですが）

マボは社会復帰できましたが、休みの長かったワタシは無事に社会復帰出来るのか不安ですｗ

１９日は朝５時に仕事を終えて帰宅して6時半位に保険屋さんに電話してレッカーの手配
７時半くらいに積車が到着してマボ積み込んで一路小田原へ
道中渋滞も無く予定よりも２時間以上早く工場に到着し積車からマを降ろして清算
レッカー100ｋｍまで無料（自宅から小田原まで約70ｋｍ）有料道路代金も無料でサインのみ
ありがたやZURICH

それからマボをチェックしてもらいフレームは大丈夫そうとの事でエンジンメンバーの交換となりました
中古のステアリングラックやロアアーム等が付いてる物を用意して頂き手順を聞きながら作業して暗くなる前に交換完了しました
その後、色々とお話したりと時間が過ぎ、小田原にきたらココでしょと希望を言って「はるみ」へ夕飯を食べに行った。
泊まりかな？と思っていたのですが走行チェックと積車に乗せるのに邪魔になるものとかを外していたので一旦帰宅しました

２０日
日付が変わる前に帰宅して、シャワーを浴びて睡眠
６時過ぎに起き出してフロントスカートを取り付けて、一応エアサス関連をマボに積み込んで７時半頃に出発
今日も道路は空いていて９時には小田原に到着しました。
朝ごはんがまだだったので「すき家」で朝からメガ牛丼ｗ
それから工場に行ったら既になぎさん達は作業中でした。
少ししてから、いつものメンバーの２人もきてしばし皆なで雑談したり個々に作業したりと・・・
マボは調子良いのと睡眠が少なかったのと天気が良すぎた事もあって私は足回りの交換はしませんでしたが、キャノピーを取り付け。その後、かなり遅くなってからワイパーの加工もお願いしました。
ワイパーの作業をしている間に静岡組も２人到着しちょっとしたオフ会になって楽しくお話したりと時間がすぎて、恒例の「はるみ」に移動して食事、その後も駐車場でお話してから工場に移動して最終的には２３時位？には解散となりました。
そんで、０時過ぎに無事帰宅

さっ！！
連休後半戦も楽しく過ごしましょ

マボの修理に行く為に色々と外しておいた方が効率良い物を外しました

エアサスも一先ず一式外して前に付けていたＭＣのノーマルショックとカットサスに交換しました
右側はロアアームをしこたまぶつけているのでロアアームは可動していないのでサスを付けた状態では取り付けできなかったのでノーサスで組んだｗ
エンジンメンバの変形で右側が外に出てる為に交換時に右のドラシャは完全に抜けました
取り付けようにも届かないのでそのままブラブラさせてます

車内も当日に使わない荷物は全部降ろして、オーディオやカーナビなんかも外しました

これで、修理に持って行ってメンバーを交換するか箱替えするかどちらになっても作業にかかりやすいかな～

修理、復活に向けて今の段階では3つの選択肢があります
１、今のボディーにエンジンメンバー等のダメ部分を交換して復活
２、ボディーとメンバーのみの車体に今のマボの配線から全て移動して復活
３、エンジン等の載せ替えもしくはそのままでも乗れる車両に乗り換えて復活

本人する2か3にする気満々なんですが予算の兼ね合いもあったりで・・・

確実に決まっているのは、19日からの連休で頑張ってマボ乗りに復活する事ですｗ

自爆後に久々にマボをチェックしてみた

んがぁぁぁ
ミッションオイル漏ってます
右のドラシャが半分位外れてますorz

良くこんなんで60km位の道のりを帰ってきたもんだ

ってか止めてる時にエアーが少しずつ抜けてサスのエアーが０になるんでドラシャが全開に万歳してるからか？

修理に持って行く方法考えないと・・・