しよんのブログ一覧

純正のセンターパイプですが、なんだかいい色に焼けています。

チタンだとこういう色になるイメージはありますが、
純正の鉄パイプでもこんな色になるんだね。

絶賛納車待ちの2台目我がBRZだが、
1台目の「S」グレードと2台目「R Customize Package」グレードで何が違うか見てみよう。

●鉄チンホイール
いずれにしても交換するのでよし。1台目のもあるしね。

●ヒーテッドドアミラーなし
サイドミラーが温かくなりません

●オートライトなし
ついてても使わない。
ライト点灯するときにAUTOを通らずに済むのでない方が嬉しい。

●リヤ濃色ガラスなし
Sの濃色ガラスでもかなり色薄いのでどちらでもいい

●アンダーカバーなし
付いていれば空力や遮音なんかで有利なんだろうね。
ない方がジャッキアップ時フレームにかけられるからいらない。

●マフラーカッターなし
しばらくは純正マフラーで行くのでこれはあったほうがいい。
カッターないといくらなんでもスポーツカーとして貧素すぎる。
追加で買いました。左右で9,000円ぐらい。

●フォグなし
不要。ない方が顔がすっきりする。

●クルコンなし
空いた高速なんかではあれば確かに便利。でもなくても全く問題ない。

●トランクドア内張りなし
なくて全然いいです

●トランクルームランプなし
これはあったほうがいいけど、まあ良しとする。

●カーテシランプ
なくてもいい。

●グローブボックス内シガーソケット
通常センターコンソールとグローブボックス内にシガーがあるが
グローブボックスだけないそうだ。
まあいいでしょう。

●センターコンソールのカップフォルダーなし。
これは欲しいね。1台目のを取っておいたのでそれを移植。

●スピーカーレス
2台目にオーディオを付ける予定はなし
噂ではスピーカー配線は通っているらしいので、
どう押しても耳が寂しくなったら好きなヘッドユニットとスピーカーを付けます。

●スマートキーなし
今までスマートキーの車にしか乗ってこなかったので乗り降り時キーを出さないと行けないのは不便ね。
でも、キーを回してエンジンかかるのはいいよね。ボタン押してエンジンかかるより好き。

●内装に革未使用
内装が豪華である必要は全く無く、それで安くなるなら大歓迎

●マニュアルエアコン
オートエアコンよりマニュアルエアコンのほうが好き

●ペダルがゴム
スバルのアルミのペダルはけっこう好きなので残念。

目立つ装備の違いはざっとこんな感じ。
走行性能は全く一緒。
快適＆豪華装備を取ったおかげでR Customizeの方がなんと『20kg』も軽い。
金額では
「S」￥3,025,000
「R Customize Package」￥2,475,000
差額￥550,000
も違うのっ！R Customizeお買い得でしょ。インプレッサと同じぐらいの金額！
55万円もあればかなりパーツ買え、自分の好きな方向へ持っていける。
スバルさん、なかなか売れないこのグレードを残しておいてくれてありがとう。

当時、台風19号にBRZを突然もっていかれてしまったため、ひとまず移動手段確保のため中古の軽自動車をすぐ購入しました。



少し前からサブの軽自動車が欲しいと思い検討していたため、丁度いいといえば丁度良かったのかもしれません。

しかし突然BRZを失ったことに、どうにも諦めがつきません。
これならまだどこかにぶつけ廃車になった方が諦められたのかもしれません。
悔しいので2台目のBRZを買ってやろうと台風直後から思っていました。

あれから4ヶ月が経ち、いろいろなことがようやく落ち着いてきたので、
令和2年（2020年）2月22日大安の日に2台目のBRZを契約してきました。なんか「２」ばかりだね。



1台目は前期、2台目は後期と差はあるものの同じボディーカラーなので何も言わなければ「修理で直って帰ってきたのね」と思われることでしょう。同じ車種で同じ色を買うって普通はしないよね。

グレードに関しては「S」から「R Customize Package」に変えました。
内装が豪華であったり、快適装備が付いている必要はないですし、走行性能は同じなの、これで十分です。
このグレードだと現行インプレッサと同じ値段！なんとお買い得なんだ！

2019年10月13日、台風19号の影響でBRZがダッシュボード付近まで水没しました。
3年2ヶ月60,000kmと短命となってしまいました。この車は長く乗っていたいと思っていたのに残念です。

本日保険会社が車を一時仮置しているディーラーへ損害状況を確認しに行ったようです。結果は「全損」とのこと。車両保険に入っていたため保険金がそこそこ下りることでしょう。落ち着いたらまたBRZを買ってやろうと考えています。

本日（2018/10/14 午後）長野県東部の県道4号（真田東部線）で自動車同士の正面衝突事故がありました。
この県道4号線は山の裾を這うような道で、しっかりと車線は確保されていますが、割とグネグネした道となっています。
今回事故があった現場は先の見えないカーブが終わり、数十メーター行ったところでの出来事で、完全に2車線を塞いでしまうようなものでした。

そんなことが起きているとは思いもせず私は通常より少し早いペースで車を走らせ事故現場に近づいていまいた。事故現場のひとつ前のカーブに差し掛かったところで男性が大きく手を振り速度を落とせと合図をしているではありませんか！私はどうした？どうした？と思いながら速度を落とし、カーブにゆっくり入るとその先には痛ましい現場がありました。

男性がカーブ手前で合図を出してくれていなければ、私は止まり切れず二次災害を起こしていたかもしれません。その男性には心から感謝をしています。
本当にありがとうございました。
この場でお礼をしてもご本人に届くのは難しいことだとは思いますが、
今後私が事故現場に居合わせた場合は貴方のような的確な行動をとれるようにしたいと思います。