33GT-Rのブログ一覧

　後期型ガイア用のテールランプを格安にて購入しました。
　完全に陥没し、凹んだ状態の右側リヤクオーター部分。当然ポン付けはできないわけで・・・そのまま無理やりくっつけても雨が降れば水が入るだろうし、最悪ショートもしかねない。更に、車内にも水が入ってしまうので、とりあえず少しでもヒッパレナイかと思い、無理やりひんまげて見たりたたいてみたり・・・で、結果はテールランプのネジ留めができるほどにはなりました。ただ、困ったことにテールゲートと干渉しちゃうんですね～これが。さらに無理やりひんまげて、くっつけて、とやっていると１日半つぶれちゃいました。あ～あ。
　くっつけた後もまた大変で。このままだと残念ながら水が・・・
で、ホットボンドとパテでこれまた無理やりくっつけて貼り付けて、仕上げました。あまりの汚さに恥ずかしすぎて画像アップができません！！！

岩手は奥州平泉へ行った。片道約410km、一度だけ休憩しておよそ4時間。ガイアで平均時速約100km/hで走ったからこんなもんか。
今から約1000年前の源氏や平家は京都や鎌倉から歩いたってんだから凄い。

さて、東北道走るガイアくん、上り坂になると一時的に３速に入り唸るエンジン。でも、すぐに４速になる。またスピード落ちると一時的に３速、すぐに４速。煩わしい。しかも、３速入ったのに加速せずにすぐに４速に戻るなんて現象も。なのに、平地では追い抜き時にアクセル踏み込んでも４速のまま加速。以外と踏み込んでいないのか…？？？
こういったのってオートマ独特の現象かな。CVTは回転数あがるだけだから。やはり、高速道路使って遠出は少人数ならGT-Rで行くべきだと思いました。マニュアルだから自分の意思でギア選択できますからね。
しかも、ガイアくん、燃費伸びず。400km走った時の燃費はリッター12.2km。高速道路は苦手なのか？ちょっとがっかり。

平泉ではどしゃ降りの雨で、景色は楽しめなかった。鍾乳洞、厳美渓、中尊寺、毛越寺、とまわり、そのまま帰路へ。
龍泉洞とか八幡平も行きたかったけど、天気が悪いので断念。

でも、高速走るのも少し大変。四駆じゃないから少し滑るしカーブはボディがロールするし、スリップしたら大変！足回りを変えたいなぁ～って欲望が盛り上がってきてみたり…

次はGT-Rで行こっと!!

前沢牛の上霜降りがすげ～旨かった♪

　純正のオーディオってなぜこんなにもこだわりがなく、とりあえず音が出ていればいいや、っていう音しかでないのだろう？AMなんて、何言ってるかわからないことすらある。ガイアはツイーターが付いているが、これがなかったらAMは聴けたものではないと思う。渋滞情報を聴くのに欠かせない。

　先日、挫折したのでリベンジ。同軸16.5cmの海外輸出用。交換はちょっと苦労した。取り外しは以外とペンチでグリグリしたら外れた。
　で、交換前とは雲泥の差。ちなみに、リヤは純正のまま。聞き比べるとその差は明らかに交換後の方がいい。ボーナス出たらリヤも交換したいなぁ。

　ガイアの走行距離が８８８８８kmに！


買ったのがおよそ一年前、７３０００kmだったから一年で１５０００km！


対して、GT-Rは99000kmから103000km、一年で４０００kmしか走ってない。


最近、ストレスが溜まり過ぎてるからGT-Rでスカッとドライブしたいなぁ～。

知り合いの方から夏に頂いたスタッドレスに交換。クルマ人生初のスタッドレス!!今までは無謀にもノーマルタイヤで雪道走ったり、アイスバーンを走ってた(-_-;)
ちなみに、いまは、ekワゴンはチェーンを一昨年購入、エクストレイルとGT-RはオールシーズンM+Sタイヤ装着、そしてガイアはスタッドレス!!GSだけがノーマルタイヤ…まぁ普段乗らないんだし、雪道を走る事態にはならないし(多分)。

備えあれば憂いなし、用意周到に。早め早めに、できる時にやらないと後々困る…かもしれない!!

マークIIに使っていたというホイール、ガイアにバッチリはまり、全く問題なし。ただ、タイヤサイズが純正と微妙に違うが、まぁ、探してもなかなか無いサイズだからしばらくこれで行きます!!
純正サイズ195/60R15、スタッドレスは195/65R15
純正サイズのスタッドレスは地元では売ってない…YHで聞いたら、なくはないけど数が出ない分、高いのと注文なので納期に時間が欲しい、と言われた。でも、扁平率が60から65になったところで支障はない、と。むしろ、ホイールサイズに気を付けないとホイールハウスで当たったりするから、と。…知ってますから!!気分的に純正サイズのほうがいいかな、って思っただけさ、なんて思いながら午後に自宅の庭で作業。ついでにボディにポリマー加工しました♪