アウトランダーphevから乗り換え。急速充電には対応していないし、SUVからセダンになったので少し使い勝手は悪くなった。しかし、走りは良いし運転は楽。アウトランダーphevとはシステムも全く違うので、モーターで走ってもオートマの変速ショックがあったり、パドルシフトで回生ブレーキの強さを変えることも ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年09月07日
スカイラインGT-R lm-limitedからの乗り換え。73,000kmと比較的低走行の個体を奈良県まで見に行って決めた。その後約一年...ようやく2023年7月納車！ 装備 トラストインタークーラー ATSツインプレートクラッチ→納車時に新品の純正へ ＴＯＭＥＩポン付カム(タイプＢ） BLI ...
所有形態：現在所有(サブ)
2023年10月13日
ちょっと買い物に、というときや家族が車貸して、という時に、痒いところに手が届く足代わりの車。
所有形態：現在所有(サブ)
2023年01月25日
通勤快速エクシーガに別れを告げ、新しく愛車となったのは真っ赤なアウトランダーphev 。53000kmで購入。とてもキレイなプレミアムパッケージ。白革シート、ルーフレール、電気温水式ヒーター、フルエアロ。 燃費が良く、走りもいいのでながーく乗りたい！
所有形態：現在所有(サブ)
2019年06月02日
通勤快速マーチです。ボルクレーシングのアルミにHKSのエアクリ、APEXのマフラー、NGKのイリジウムプラグにプラグコード、アーシングにダウンサスなどなど、頑張ってはいたもののさすがに事故車、130km/hでガタガタ震えてました。20年7月、ekに乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年05月08日
ekワゴンからの買い替え。 静かにはしります！見晴らしも良く、重宝しそう(^^)
所有形態：過去所有のクルマ
2016年08月09日
2008年式 GT 36000kmにて購入。 18インチSTiアルミ、STiリップスポイラー、レガシィ用モモステ、STiシフトノブ、クルーズコントロール、パドルシフト、STiスプリングとビルシュタインショックなど。 購入時、すでにこれだけのものが!! オークション落札時はB22インプレッサ純正 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年04月10日
ラフェスタ20M プラズマクラスター＋リヤエアコン スマートキー 電動スライドドア これからいろいろいじります。 フルノーマル…
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月01日
ダークグリーンのガイア。ベースグレード。 結構キレイ♪乗り心地もよく楽チン！静かな車。 運転席周りの使い勝手が結構悪いのですこしずつ快適仕様にしていきます。オートマなんで気を付けて乗ります。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年01月31日
平成16年に中古で購入。平成８年式、２オーナー、43000km。装備はEVC、BBS LM 18ｲﾝﾁ、ニスモエアロ、ニスモマフラー、クリフォードセキュリティ、ニスモフロアマット、ニスモブレーキホース、等々。 約13万キロ走行。動かなくなるまで乗るつもりであったけれども。 盗難が相次ぐエリア ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年05月06日
ハイパワー快速ワゴン！その代わり街乗り燃費は最悪。スポーツカー並みのパフォーマンスを持ちながらも荷物がつめて、車中泊も出来る！天井低いけど。
2023年10月13日
完全街乗り仕様。自転車じゃ遠いしバイクじゃ荷物載らないし、ってときはこの車。 燃費、安全性能、文句なし。 ただし、癒し旅行にこの車で行くとかえって疲れての旅行になると思います。
2016年10月16日
不満は燃費。これだけは運転技術を磨いても限界がある。それ以外は社外パーツや流用パーツが豊富にあるのですべてカバーできる。つまり、ある程度弄って金かけてあげれば満足度の高い車が仕上がるということ。車に興味がない人もこれに乗ればいろいろ楽しいと思うハズ。しかも７人乗り。年式やグレードによってはアイサイ ...
2016年05月24日
