いでぶ～ (*´д｀*)=3のブログ一覧

　三菱自動車の主力小型車で、2002年秋の現行モデルの発売以来、一度も全面改良されていない「コルト」（排気量1300ccなど）が販売を伸ばしている。エコカー減税を追い風に台数は5月から前年同月実績を上回り、10月は2倍超に。このような売れ方は珍しいという。
　主力車は発売から年数がたつと新鮮さが薄れ、台数も落ちるため、通常4～5年ごとにデザインや装備を全面改良し、消費者の買い替え需要に対応する。しかし同社の場合、2000年と04年のリコール（回収・無償修理）問題で経営危機に陥り、新型が出せないでいる。
　月間販売台数は今年1月に800台を割り込んだが、10月は2158台まで回復した。同社は電気自動車を今夏発売し、イメージがアップ。他社の新型の競合車と比べ、「燃費（最大で1リットル当たり21キロ）が遜色（そんしょく）ない」（販売担当者）ことも後押ししているようだ。　

上の内容は今日のYAHOOニュースの記事です。
エコカー減税で販売台数が伸びているのは事実でしょうけど・・・・。
三菱は他にも軽自動車が軒並み10年選手ばかりだから早く手を打って欲しいです。

しかし思ったことは昔のように4年に1回のフルモデルチェンジの必要は正直ないと言う事実。
コルトに関しては出来が良かったと解釈しておきます。実際乗ってもそんなに悪いとは思いません。

ただCVTは嫌じゃ・・・・。（デリカ同様）

紆余曲折だったピンロ～号が上げ上げになると言うことでフナバシさん主催のピンロ～復活祭に参加してきました。

ま～寒いのに主賓が忘れたんじゃないの？と疑いたくなるぐらい中々来ないのでサイゼリヤで飯くって寛いでました。

色々積もる話しや車の話しと短い時間でしたが楽しく過ごせました。

写真はリンゴちゃん（仮名）を調教する変態フ○バシさんの愛のツーショットです。

ε=ε=┏( ・_・)┛

珍しく出張てす。

金城埠頭と言うところで立ち会い中です。

ひつまぶし美味しかったです。

約４年振りに来ました。

昔と違ってゲロ混みです。

ダッフィグリーティング撮るのに３時間・・・。

気が遠くなります。(T_T)

この記事は、最初に買ったクルマの思い出について書いています。

初めて購入した車は93年に家族の増車という勝手な言い訳で写真のデリカスターワゴン（Ｅ-Ｐ２４ＷＳＮＰＥ１）です。

免許をとって2年。高校時代にバイクの免許を取らないという条件で待ちに待ったというわけです。
（バイク事故で2人失った事実もあったため）

当時候補に上げていたのは今でもはっきり覚えており

・カペラカーゴＧＬ-Ｘ
・プロシードキャブプラス
・レガシーワゴン１８００
・ハイラックスサーフＳＳＲ
・エスティマルシーダ
・ＲＶＲスポーツギア
・ストラーダ
・パジェロＪ－ＴＯＰ

スターワゴンは発売から既に6年近く立っており眼中にありませんでした。

しかし、バブル・ＲＶブームの中で段々良く見えてきたのとガソリンマニュアルという全く売れていない
変態グレードに一目ぼれ。家族の反対押し切り購入。

学生時代で海・山と活躍後ある事情で知人へ。

しか～しその知人も１０年となりＭＰＶへ乗り換え。

スクラップかな？と思ってたらなんと京都の中古車屋で売っていたので、排ガス規制で乗り換える車を
探していた自分が再度買い戻したという切っても切れない運命の車だったのです。