セラ・フリューゲルのブログ一覧

今回はDで車検。
うちのテリキは一回目（＾＾）

タイヤがはみ出していると注意を受けたが聞き流したぜ！

tomoさんに借りてるおにぎり早く返さなきゃ（＾＾；）

超久しぶりに更新です。

妻と子供が帰ってきてから忙しくてなかなか時間が取れませんでした・・・

今はノーマルの足に戻ってしまいましたoTZ
ちょっとバネレートが高くなっていたので段差でのショックが
4ヶ月の息子にはつらそうでしたので・・・

しばらくリフトアップはお預けです。

とりあえずリア２インチアップ！

サイドパイプとセンターキャップの位置で上がり具合がわかりますかねぇ


ちなみに後ろの方に見えるグランド・・・
月９で香取慎吾と黒木メイサが
ラグビーボールで遊んでいたグランドです（＾＾；）
すんげー近所（笑）

今フロントの脚長さん計画で迷っています。

迷っているのは以下の3パターン

①先輩方同様、Fアッパーボルトにロングナット仕様。
②ロングナットの変わりに30φのアルミ無垢材にタップ加工。
③同バネレートの他車種バネ入れ、ショック延長。

実績やメリットデメリットなどあれば教えてください。

①はテリキでは標準加工?!実績はあるので問題は無いような気がしています。

②は円柱の無垢材買ってきて加工になりますが、ロングナットより
　径が大きい分掛かる力の分散にならないかと・・・
　ただ、東急ハンズのアルミの強度がどんなものなのかは不明！
　そもそもアッパーに30φ入れる隙間があるのか？まだ計っていません・・・oTZ

③見た目一番綺麗に収まりそうですがショック延長はよく曲がると聞きます。
　実際どうなんでしょうか？
　曲がるの度合いが高速走行の様な負荷なのか、岩遊びしなければ曲がる
　ことが無いのかとか・・・


費用面で言うとこうなると思います。
③＜①＜②

先輩方、ご指導お願いします！

できることならGWまでに着工したいとたくらんでおります。（^^;）

金曜日ごろから何かが接触している音がエンジンルーム？床下？ぐらいからしてくる。

最近取り付けたインタークーラーまわりを疑ました。
全部外して見ましたが特に干渉しているところは特に見つからず・・・

何気に車体の下を除いて見ると、
曲がったマフラーステーがフレームに・・・(￣□￣)

曲げ直しを試みたが、硬すぎて無理。

もういい

で、切断！

無事接触音問題は解決！