Avanti Yasunoriのブログ一覧

日本勢はHVやPHVなど、モーターと電池を追加して一気に燃費向上を図ったが、複雑さやコストの
観点からVWやダイムラーなどドイツ勢はCO2低減のため、従来型エンジンをまず小排気量化、出力
低下分を小型ターボで補うことで従来の走行性能を損なわずに燃費を向上させる手法を選択。



そこでトヨタはコストを抑えて燃費向上を図る為、エンジンの熱効率を上げる作戦に。 一方、EVに
主力を置いていた日産は資本・業務提携先のダイムラーが「A/B/CLA/GLA」用に開発した2.0L
ターボエンジンを使って燃費を稼ぐ作戦に。 その第1弾がスカイライン「2000GT-t」という流れ。