Avanti Yasunoriのブログ一覧

「もっといいクルマづくり」の推進や、現地現物に基づく「人材育成」に取り組んできたトヨタ自動車。



同社が昨年、全社的な体制変更を実施した背景には会社の規模拡大に伴い顕在化してきた
2つの課題を解決しなければ、持続的成長は無いという危機意識があると言う。

自販連によると、2016年度の登録車販売台数で前年度首位だったトヨタ「アクア（15.5万台）」が
2位に後退し、4代目となったトヨタ「プリウス（22.5万台）」が首位に返り咲いている。



プリウスに迫る燃費がウリのe-POWERを搭載した日産「ノート（12.4万台）」が4位に食い込むなど、
自工会の予想どおり新車効果が表れている点が注目される。

国土交通省では、燃費性能の優れた自動車の開発・普及を促進するため、毎年、「燃費の良い
乗用車のベスト10」と、「自動車燃費一覧」を公表している。



今回、同省が発表した「軽自動車 ベスト10」には、JC08モード燃費37.0km/Lのスズキ「アルト」と
OEM車のマツダ「キャロル」が1位にランクインした。

国交省が発表した「燃費の良い乗用車のベスト10」によると、JC08モード燃費が40.8km/Lと
ダントツ首位のトヨタ「プリウス」を筆頭に、2位には日産「ノート」（37.2km/L）が食い込んだ。



ちなみに、ベスト10入りした車両は全てモーターを搭載したハイブリッド車となっている。

国交省が4月4日、乗用車の排出ガス＆燃費算定試験法を改正、「風洞法」による走行抵抗値の
測定法を追加し、同日から施行すると発表。



今回の改正で、屋内の風洞内に設置したシャシダイナモにより各指定速度において測定される
路面抵抗、及び空気抵抗に基づいて算定した走行抵抗値を使用することを認めた。