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パンダの既存ホーンを新規ホーンに交換する状況です。既存ホーンはフロントグリルを取り外し単音ホーンをともかく撤去して配線をエンジンルーム内にひっぱり出しました。

新規ホーンの取付位置がなかなか決まりません・・・さてどこに取付けるやら・・・


なにせ狭いボンネット内エンジンルームです。　　　ここしかないかと決めたのが、この位置です。



取付けたホーンは小型ですが一応エアーホーンでそこそこ音はでかい複音です。



取付位置結局ここで、固定もボディに新たに穴を空けなければならずチョット躊躇したのですが、完全な固定をするには他にやり方も思い当らず、パンダ君には辛抱して貰いました。電動ドリルで開口。ダブルナットでの固定と一応注意の上作業はしました。ホーンの向きは今の処これしか無く又この先いいところが見つかれば変更する予定です。

ボディ側面のB/Cピラーの既存貼付けシートですが、経年で膨らみと剥がれが発生しました。

そこで、適当なカーボン風シートを量販店で購入し両面共貼り換えてみました。

今一、満足出来ない仕上がりですので又、日を改めて再度貼り換えてみるつもりです。ついででしたが、安価なLEDヘッドランプ(多分ﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅ）が有りましたのでこれも交換する事にしました。



交換は簡単な作業で済み、明るさも適当で今の処、問題無く経緯しています。
ただ純正のホーンなんですが単音の為、必要に迫られて鳴らしてもボディの軽自動車並みの大きさも関係してまるで馬鹿にされてよけて貰えません。そこで良いホーンを入手しましたので交換します。その様子は次回に・・・

表題の写真1枚目はデュアロジックの心臓部分を補助するオイルタンク。そして2枚目はメーカー指定の純正オイル。いわばミッションシステムの血液とでも言いますか？まぁそれ程オーバーな事ではないのですが、1枚目の写真を拡大して右側上部の目印を見ていただきますと、結構シビアな事がお判りいただけると思います。
その様な訳で、通常のオイル充填よりはやや複雑・面倒な整備だったみたいです。
これから次回交換時の約30,000km 走行迄、オイルの状況を見ながら走るつもりです。

洗浄完了。エンジン下部ミッションボックス周辺もスチーム洗浄してオイルの汚れの洗い落としをしました。続いてデュアロジックのオイル充填と合わせてついでにトランスミッションオイルの入れ替えもしました。ドレンコック・ガスケットと先回、オイル漏れの原因と思われたトランスミッションのディストリビューター・オイルシ－ルの取り換えもお願いしました。これでオイル漏れは多分解消？と思います。デュアロジックオイルはメーカー指定オイル【PETRONAS-TUTela CS SPEED 75W】を念の為、取り寄せていただきました。此処までなんやかやと掛かりましたが、合わせて\40,000. と非常にリーズナブルに整備して戴きました「大野メンテナンスサービス」さんには感謝・感謝です。この後の愛車の状態ですが、今の処ミッショントラブルは無く、順調に走行しています。

デュアロジックオイルの洗浄状況。これで2回目の洗浄した状態ですので、もうこれでOKと思われます。次はタンクへのオイル充填ですが、オイルの容量等に結構普通以上の注意が必要との事です。
少なくても多すぎてもデュアロジックの作動に影響するとの事。マニュアルの確認が欠かせないとの事でした。次回はいよいよオイルの充填です。