Ｅ友のブログ一覧

パンダの既存ホーンを新規ホーンに交換する状況です。既存ホーンはフロントグリルを取り外し単音ホーンをともかく撤去して配線をエンジンルーム内にひっぱり出しました。 新規ホーンの取付位置がなかなか決まりません・・・さてどこに取付けるやら・・・ なにせ狭いボンネット内エンジンルームです。　　　ここし ...
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ボディ側面のB/Cピラーの既存貼付けシートですが、経年で膨らみと剥がれが発生しました。 そこで、適当なカーボン風シートを量販店で購入し両面共貼り換えてみました。 今一、満足出来ない仕上がりですので又、日を改めて再度貼り換えてみるつもりです。ついででしたが、安価なLEDヘッドランプ(多分ﾒｲﾄﾞ ...
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表題の写真1枚目はデュアロジックの心臓部分を補助するオイルタンク。そして2枚目はメーカー指定の純正オイル。いわばミッションシステムの血液とでも言いますか？まぁそれ程オーバーな事ではないのですが、1枚目の写真を拡大して右側上部の目印を見ていただきますと、結構シビアな事がお判りいただけると思います。 ...
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洗浄完了。エンジン下部ミッションボックス周辺もスチーム洗浄してオイルの汚れの洗い落としをしました。続いてデュアロジックのオイル充填と合わせてついでにトランスミッションオイルの入れ替えもしました。ドレンコック・ガスケットと先回、オイル漏れの原因と思われたトランスミッションのディストリビューター・オイ ...
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デュアロジックオイルの洗浄状況。これで2回目の洗浄した状態ですので、もうこれでOKと思われます。次はタンクへのオイル充填ですが、オイルの容量等に結構普通以上の注意が必要との事です。 少なくても多すぎてもデュアロジックの作動に影響するとの事。マニュアルの確認が欠かせないとの事でした。次回はいよいよオ ...
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パンダの利点？か。欠点？か。よく解りませんが、一番の特徴で有る特殊なミッション機構の【デュアロジック】なんですが新車時からどうも整備された様子が無く、整備記録にも記載が有りません。現在、走行記録も既に72,633kmになっています。取扱い説明書のメーカー推奨点検スケジュールでは走行距離ごとのオイル ...
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随分前にちょこっと書き込みましたが、結局 W124 E280とはお別れし、まるでおもちゃみたいな車を愛車とすることになりました。痛車のﾌｨｱｯﾄ･ﾊﾟﾝﾀﾞ・FF 1200cc のちっちゃな車です。大きさはまるで軽のﾜﾝﾎﾞｯｸｽ車と同寸、W寸法が少し広いだけ。今迄のW124 とは比べようがない車 ...
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ともかく。これからも生活上、車を必要としますが【3ﾅﾝﾊﾞｰ。左ﾊﾝﾄﾞﾙ。高税車。ｶﾞｿﾘﾝ消費量は多く。年間の必要経費もｴﾝｹﾞﾙ係数とほぼ同格？な現在の愛車】・・・はご法度。真逆の車種変更を考えなければなりません。そして、その第一候補が下の車です。タイトル画像の現在の愛車とは全く異なる車両で ...
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現在の愛車・W124 E280 に巡り合って14年。色々有りましたが過去に多く乗った車の中では一番気にいった車でした。　これまで乗ってこれたのは購入時の程度の良さは勿論です。しかし所詮機械もの。あちこち不具合も出て来ます。それを気軽に親身に相談に乗ってくれ、無理な依頼も受けてくれた「主治医」のおか ...
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久しぶりに定番の山崎川を図書館に行きがてら散策しましたら、咲いていました!! 待ちに待った桜です。気象庁に先駆けて【開花宣言】です。それも 小さな木が一本だけで少々寂しい【開花宣言】ですが、でも”腐っても鯛”桜は桜です。愛車で行かず、健康の為にと歩いたから見つける事が出来ました。川沿いの桜並木も良 ...
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