久しぶりに…

こんにちは。
はじめて書き込みさせていただきます。

A.S.H.入れられたんですね～
終盤の状態はいかがですか?

自分も今回トライしてみたんですが、絹が擦れるような(!?)シュルシュル感触で気にいっています。
でもちと高いですよね。。。(笑)

takepon28さん、こんにちは(^O^)
昨日は『A.S.H.』繋がりでtakepon28さんの
ページにお邪魔してました(^-^)
さて、そのオイルについてなんですが…
簡単に結果を言えば『微妙』と言う所でしょうかf^_^;
今、１万キロ弱なんですが
耐久性は素晴らしいです♪
エンジン音は５千キロを越えた位から
少し賑やかになりますが、回転フィールや
トルク感は、ほとんど悪化していないような気がします(^O^)
私のBL5には油温計＆油圧計は無いので
客観的な数字として確認出来ませんがf^_^;
ただ、気になるのは『汚れ具合』ですね…
乗り方や、ブローバイガスが濃いスバルのターボ車と言う事もあると思いますが
耐久性はあっても、汚れるスピードは
普通のオイルと同じ様な気がします
油量や汚れ具合をチェックする度に
オイル交換したい衝動に襲われました(^-^;)

『トルク感や気持ち良さが長く続いても
エンジン内を汚いオイルが流れるのは…
だからって、３千キロ毎で交換するには値段が…』とバランス等を色々考えると
『微妙』という結果に…
財力があって、３千キロ毎に交換出来れば最高なんですけどf^_^;
NA車やスバル以外のターボ車なら
もっと『オススメ度』は上がる気がします
でも、一度の使用だけでは
まだまだ評価するには不十分だと思うので
今度もA.S.H.を入れるつもりです

『同じA.S.H.でもグレードを下げた
オイルを５千キロ毎に交換する方が良いのかな～？』なんて気もしてきましたf^_^;

※スタックResですみません。

なるほど～
詳細レポありがとうございます～。

確かにEspeクラスを3000kで交換は重たい出費ですよね。。
ただ、フリクション少ないせいもあるのか、瞬間燃費のアベレージは良いようですし、このスムーズな感触はなかなか無いような気も。。。笑

自分の方はメーカがロングライフ主張するので1万以上乗らんと、メンテパッケージでも変えてくれないし。。。かといってそんな距離無交換というのは気持ち悪くてしょうがないし。。という感じでオイル漁りしています(苦笑)

以前、BPでEJのNA乗ってたんですが、良いエンジンですよね。
気持ちよく回るし、振動ないし。
ホントはflat6乗ってみたかったんですけどネ。
今でもH6の後継って出ないのかなぁとかちょっと気にしたりしています。
このご時世だと難しいのでしょうね～

また情報交換させてください～^^b

お友達ヨロシクお願いします(^-^)
外車は１万キロなんて普通ですもんね
『３千キロで交換』なんて言ってるのは
日本のオイルメーカーくらいですから…
クルマの取説にも『半年に一回』『５千キロに一回』と書いてあるし

実は私もBoxer６に乗りたかったんですが
ＭＴ＆Boxer６が生産中止…
ディーラーにも中古車が無く…
仕方なくターボ車にしたんです(>_<)
今のBoxer６はアウトバックの３.６Lしか無いし…
ひそかにBoxerDieselの日本発売を期待してたりします(￣ー￣)