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本日、GJ Atenza owner's club　まじんぶぅさん　主催の

「九州、中四国合同角島オフ」に

参加させていただきました。



都合が付くのか微妙な状態であった為、

参加表明もせず、途中からの飛び入り参加でありましたが、

皆さん快く受け入れていただき、本当に感謝いたしております。



このような大規模なオフ会は、Ｂ4以来約１０年ぶりの参加であった為

非常に緊張しましたが、声を掛けてくださった方々の御蔭で

楽しい時間を過ごす事が出来ました♪♪♪



皆さんの素敵なクルマを拝見していると、

物欲＆改造魂？が抑え切れなくなりそうですが、

my GJは、あくまで控えめに・・・（予算が無い為控えるしかない）

前田さんのデザインコンセプト （魂動） を基本として、、

雄 ・ 靭 の魅力をさらに落とし込んでいければと思います　←　いつまで我慢できるかなぁ・・・（不安）

２０１３年８月

私はある決断を下しました。


「Ｃ5との決別」


Ｃ5は私にとって掛替えのない相棒であり、
私のクルマに対する欲求の多くを満たしてくれる、素敵な相棒でした。

ところが、3年程前からある問題を抱えていました。

「Depollution system faulty」



浄化システム関係の異常を知らせる警告です。


最初の頃はこのメッセージが表示されると、
一定の回転数以上回転が上がらないように制御されていたのですが、
昨年頃からはメッセージと共にエンジンを停止させてしまう・・・

しかも何の前触れも無く・・・

たとえ高速走行時でも・・・

数ヶ月、何事も無い時もあれば、１日に数回発生する事もある・・・

瞬時に路肩に寄せなければ、
数十秒後には正常なコントロールが出来なくなる。


苦悩の連続でした。


私なりに、色々と考え、相談し、

新鮮な軽油を入手する為、トラックの多いＧＳを選んだり、
燃料フィルターを頻繁に交換したり、
給油の度に手動ポンプで燃料を送ったり、
出来る限りの手は施して診たつもりですが・・・

大阪の主治医方へ頻繁に行き来する事が出来ない環境の為、
近隣でラテン系の車を色々と扱っているショップ等にも
相談してみましたが、ＨＤＩという特殊な車、
解決には至りませんでした。



いつも不安と隣り合わせの状態でしたが、
今年の春頃を最後にエラーが発生していなかった為、
御盆休みを利用して、家族で南九州へドライブに出掛ける事にしました。

しかし、行きの高速道路のジャンクションで突然持病が再発。
間一髪のところで辛うじて路肩に寄せる事は出来ましたが・・・

この時、

「Ｃ5は私のクルマに対する欲求の多くを満たしてくれる・・・
　しかし、家族を犠牲にしてまで維持する事は出来ない」

と、確信しＣ5との別れをを決意しました。


そして２０１３年１０月
我がＣ5を主治医方へ引取って頂きました。


必ず現状を改善し、次期オーナーさんが
私と同じ思いをする事の無いよう御願いして・・・

本日、急遽　みん友のxLEONxさん ・ maru-chan

そしてシロッコ乗りの会社の同僚と緩衝材オフを行いました。


緩衝材？


緩衝材＝エアパック＝プチプチ・・・

「あぁ～面倒くせぇ！まわりくどいんだよっ！いつも・・・
最初からプチプチオフでイイじゃね～かョ（怒」
「てか、プチオフでよくねっ（怒x2」
ってな突っ込みはさて置いて・・・





突然の御誘いにもかかわらず、参加して頂いた皆さんに感謝ですっ！

2時間程度の短い時間でしたが、色々なクルマ話に花が咲き、

本当に楽しい時間を過ごす事が出来ました♪♪♪

またゲリラ的？にお誘いしますので

懲りずに参加お願い致します（笑



あれっ？見慣れないクルマが１台・・・Ｃ5もスイスポも居ない・・・？？？

我がC5の生まれ故郷である　おフランス。

おフランスといえば・・・
やっぱり！漫画『おそ松くん』に登場するイヤミ！　←ｵｲｵｲ

イヤミといえば・・・
出っ歯！

と、言う事で？？？
おフランス繋がりで、出っ歯を試着。


フィッティングはなかなか　←チョット予想外


「ポリグリップ（某入歯安定剤）要らずざんす！！」







予定通り、両サイドの張り出しは内巻き加工必要だな・・・



嫁に捨てられる前に（出っ歯？俺？）　早くペイント+加工代を貯めなきゃ・・・

先日、7/12・13・14の３日間、連休が取れた為、
オイル交換＆ブツ？の受取りを兼ねて
大阪へ行って来ました。


7/12午前中に気合を入れて洗車を済ませ帰宅すると、
雲行きが怪しくなり、ゲリラ豪雨で再び洗車・・・悲


夕方、フェリーに乗船する為新門司港へ。
すると、フェリーターミナルに見た事のあるオレンジ色のミニを発見！
同じ会社の先輩（女性）で、奈良県の走行会に参加する為乗船するとの事。

折角なので、夕食を御一緒する事にしました。

男と女・・・
日も暮れた大人の時間・・・
船内という密室・・・
そんな２人がする事と言えば・・・

「クルマトーク！」

酒の勢いも手伝って、青春時代のクルマ談義に花が咲きました。
船内のレストランは23：00閉店の為、生ビールの供給がSTOP！
燃費の悪い私達は、自販機まで何度も足を運びビールを調達。
気付けば日付もとっくに変わり、レストランにはマイボトル持参の
酔い潰れたおじさん２人と私達だけ。
結局、大人な出来事は何も無く（当たり前！）就寝となりました。


翌朝6：00起床。やっぱり体がダルい・・・
前日夜に予約しておいた焼き立てパンとコーヒーとドリンク剤を頬張りながら下船。


フルバケやロールバー等、男顔負け？の気合の入った１台です


下船後は阪神高速湾岸線に乗り、
みん友　YAtuさん　との集合場所である大阪南港へ。

合流後は２人でプチ撮影会。


爽快なブルーのボディカラーと、程良いマフラー音が素敵♪


フルバケとホイール換装でさらに魅力的な１台になりますねっ！


撮影途中でまたしてもゲリラ豪雨に襲われ、
早々に切り上げて、主治医方へ向かいました。

その際、撮影モードの車高（１番下）から急発進した為、
フロントの車高が上がりきれず、サスペンションフォルト発生。
このまま自走して帰れないのか？？？新幹線？フェリー？と心配しましたが、
結局、車高も通常に戻りエラーも出なくなったのでひと安心・・・ホっ
（皆さんには御心配をお掛けし申し訳ありませんでした）

そして、主治医方にてオイル交換とエラーの解除をお願いしている間、
YAtuさん　のクルマでYMワークスを訪問しました。
ボクスホール：アストラＶＸＲやフォード：フォーカスＲＳやシトロエンＣ1など、
滅多に拝見する事の出来ない車輛がズラリ!!

「ここはもう、希少車のお花畑やぁ～」　by tako摩呂

クルマバカの私・・・まさにそこは天国でした。

舐め回すように？拝見した後、YAtuさんに主治医方へ送っていただき、
そこでみん友の　はぐるまやさん　と合流。そして再びプチ撮影会＆試乗会へ。

はぐるまやさん　のＣ5は訪れる度に少しずつ手が加えられて、
いつ見ても新鮮で勉強になる素晴らしい１台です。



いつ見てもＬＥＤデイライト＆ポジション羨ましかぁ～（ちなみに私、博多弁使いません）


エラーにビビッて車高を撮影モード（１番下）に出来ない・・・


私も早くリアウインドーのスモークフィルムを貼らないと・・・（毎年この時期に思う事）


楽しい時間♪♪♪ってのは本当に早いもので・・・


日も傾き始めたので、帰路に就く事となりました。
阪神高速途中までは　はぐるまやさん　と２台でカルガモ走行。
（たった２台でもカルガモって言うのかなぁ・・・謎）

解散後はひたすら西を目指します。
ここからは自分との闘い（前日の寝不足のせい？）の為、ドリンク剤追加！

法定速度　+　α　+　α　+　α　を目安に、
眠気覚ましに　　　+　α　+　α　+　α　+　α　+　α　+　α　+　α・・・
みたいな感じで・・・無事に九州まで帰り着く事が出来ました。


遊んでいただいた皆さん、本当にありがとうございました！