<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>盛り合わせ / 盛り合わせ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/</link><description>Ｒ３１　スカイライン好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 06:22:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>盛り合わせ / 盛り合わせ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/</link></image><item><title>投稿整理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/43972251/</link><description><![CDATA[在宅のためみんからを眺めているとグレード名を入れれる事に気づきメンテナンスしました。
思いっきりクルマで遊びたいですが仕事頑張ります。...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2020 23:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>FX50S 外装メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/43814212/</link><description><![CDATA[なぜか、フロントバンパーとドアミラーのクリアがパリパリと剥がれてしまいました。少しほっておいたところますますひどくなるのでお店で綺麗にしていただきました。ありがとうございました。

これでまた気持ち良く乗れます。

...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 11:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>FX50S 非直接的輸入障壁 車検編 (続報)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/42913945/</link><description><![CDATA[二年前に受けた車検はとても大変でした。

戦々恐々としていた継続車検について備忘録に残します。

結論、検査の方次第というところでしょうか。


何事もなく、通過しました。


前回からの変更点は、欧州オレンジウィンカーにしていることと、フォグランプの対応をしていることです。


あと二年前頑張って ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2019 23:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>2019年用メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/42338237/</link><description><![CDATA[R31
車高を上げるか？
トランク純正スポイラーにもどすか？
タイヤ、ランフラットやめるか？

ER34
インジェクター→済
燃圧レギュ
デフ→済
ヘッドライト→済
R35エアフロ→済
パワーFC→済
フロントパッド変更→済＋エア抜き

ロムッセティングはステイさんにお願いする場合いつ岩手にもってい ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 03:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>FX50S 非直接的輸入障壁 車検編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/39917829/</link><description><![CDATA[次回車検へ向けたメモ

好きだったリバティ君とのお別れをして、当面はいじることもなくて楽だなぁと思って、スカイラインクロスオーバーの代わりに購入したFX50S、有名代理店入庫車両なので、車検は楽勝だろうと思いきや、いままでの車高が低い車たちより車検に難儀しました。

1、ヘッドライトカットラ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 08:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>PNM12 オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/36453750/</link><description><![CDATA[ガソリンスタンドで、会員になったところついてきた、オイル無料交換券。

一応硬さは選べるらしく、先日交換してもらったのですが、、、


なにも聞かれず、純正10W-30ですが、見事0W-20注入！

ただなので、仕方ないとは、いえ、、、。



一応、その後外気温度37℃のときに、筑波でジムカーナ走 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2015 23:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>PNM12 ブーストリミッターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/35731182/</link><description><![CDATA[やはり、純正ブーストリミッターは解除しないと1.0狙いでもオーバーシュートした瞬間にリミッターが効いてしまいました。

リミッター値は1.2のはずなので、プロフェックの学習が不足しているのも要因かもしれません。

8月の走行会までに対策を考えます。


一方、来月は車検ですが、気がかりなのはフロント ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2015 20:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>C32 ブレーキキャリパー変色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/34809488/</link><description><![CDATA[元々シルバー塗装のC32くんのフロントキャリパー。気づいたら金色に、、、。

正月用には良いかもしれませんが恥ずかしいので元に戻って欲しいです。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 10:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>整備日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/34534704/</link><description><![CDATA[都筑のリードにて。

一年たっぷり乗ったのでリフレッシュです。詳しくは整備手帳へ。]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 06:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>C32 雨道走破性能について </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/33812587/</link><description><![CDATA[ここ最近、雨の中　栃木～東京を毎週のように走っています。

でも、タイヤ選びはやっぱり大切かもなぁと感じます。

C32君、ミシュランのパイロットスポーツ３とコンチのスポーツコンタクト３を順番に履いているのですが、
やっぱり、雨の日は欧州系のタイヤは立派だと思います。


普通ならば ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2014 14:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>C32 雪道走破性能について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/32635505/</link><description><![CDATA[今年度は記録的といわれる大雪でした。
（過去形ではなくいままさに東北は大雪のようですので心配です）

さて、結果的にわざわざ箱根に行かなくても雪まみれになれたので
いやというほどW203と雪の走行性能について堪能できました。


結果からすると、積雪20cmまでならへっちゃら。
それ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2014 17:31:57 +0900</pubDate></item><item><title>C32 AT整備 ATF交換 バルブ洗浄 アダプティブ ATシフト交換  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/32427129/</link><description><![CDATA[詳細は整備手帳へ。

快適性Up!!!]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 21:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>C32　入院準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/32378047/</link><description><![CDATA[今週金曜日にメンテナンス入院です。

メニューはATのオーバーホール。

ただ、想定外故障として、シフトモジュール交換が追加です。

ちなみに、入院を決めた日に、
入院が嫌なのか、助手席ドアロックガチャガチャ病が勃発(笑)


ということで、オーバーホール終わったらＤＡＳを購入す ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2014 00:12:15 +0900</pubDate></item><item><title>C32 オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/32308868/</link><description><![CDATA[C32のオイル交換をしようと日産純正ＰＩＴＷｏｒｋのオイルフィルターを購入したのですが、
少し目を離した隙に飼い犬にやられました（汗）


誤飲しなくてよかったです。...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 08:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>C32　バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/32267248/</link><description><![CDATA[先週末上がったバッテリー様。

ベンツ純正からBOSCHへ。

一言重い！

次はフロントパッド。
警報が作動する前になんとかしたいが、、、
次にタイヤを外す３月までもってほしい。

パッドは購入済み。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 15:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>C32 雪道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/32215084/</link><description><![CDATA[今週末は体調が悪くて寝込んでいました。

結果正月にバッテリーあがりを起こしたC32君のバッテリーにとどめを刺してしまったようです。


とりあえずBOSCHさんに手配を御願いしましたので着弾するまでは公共交通機関です。

さて、先週は愛犬の一歳の誕生日に合わせて箱根のドッグパレスリゾ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 16:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>C32　洗車と電子診断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/31983502/</link><description><![CDATA[年末の洗車をする許可が下りたのでピカピカにしてみました。

合わせてエンジンとオートマのアダプティブを実施。

これで快調です！...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 12:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>C32　R32のお宅訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/31968183/</link><description><![CDATA[会社の先輩方はどうにもクルマ好きらしく、
あちらこちらに家を構えると同時に大体ガレージが
エライことになってしまいます。


我が家はカーポートさえもNGが出ているので
それらのガレージは夢のまた夢です。


でも、そんなクルマ好きが多い職場も嫌いではありません。



さ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2013 13:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>GD1でサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/30849147/</link><description><![CDATA[通勤路がけっこうなアップダウンロードのため、ブレーキパッドを
「COMP-B for GYMKHANA」にしてから早2ヶ月。

ダストが予想通りひどくて、リアのドラムに対して、フロントのホイールが
汚れる汚れる。

さて、そんなパッドの能力を試すべく、数年ぶりのサーキットに行ってきました ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2013 13:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>GD1の今後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/29964611/</link><description><![CDATA[ん～今年のGWはGD1さんに2000kmほど走ってもらいました。
お疲れ様です。

ナビをHDD&amp;地デジにして快適でした。
地デジは過去にオデッセイとX-TRAILに中国フルセグを施工して不満はありませんでしたが、
今回、カロッツエリアの地デジにしたところ、やはり感度がよくて満足度 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2013 16:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>WHP11　ブレーキ交換編 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/27386775/</link><description><![CDATA[P11の長年の夢、
日産純正アルミ＋R32対向ブレーキ


無念、やっぱりはいらず・・・


ここまできたら、北米セントラSE-R　ブレンボいっちゃう！？...]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2012 20:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>GD1 フィット君 トゥィーター装着　（スピーカー） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/27386747/</link><description><![CDATA[ようやく装着！

夏休みの宿題第一弾！


フィット君　トゥィーター装着OK!


オーディオは純正なのでぼちぼちですがGood....]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2012 20:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>GD1 フィットの街中の風景について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/27320990/</link><description><![CDATA[フィットさんの話をするまえに（笑 

 

日産ノートがいよいよ新しくなるようです。 
グリルは日産のいまのイメージである「裃」ですね。 
リアのハッチは・・・ 

あれ！？GD1 フィットソックリ！？ 


と、我が家のGD1フィットくんですが、最近悩みがあります。 

 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2012 07:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>フランクフルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/26721383/</link><description><![CDATA[フランクフルトにやってきました。

人生初アウトバーン


ん～



日本のマナーは！？

なんていうときによくアウトバーンは引き合いに出されますが。


携帯、ノー方向指示器あたりまえ。


ただ、ちゃんと「考えて運転している」感じはあります。


そこが ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 12:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>今年は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/26442573/</link><description><![CDATA[昨年はお小遣い制度をうまく活用できず貯金ができなかったため、一度もサーキットに
プリメーラを持ち出すことができませんでした。

今年は、少し貯金ができたので、プリメーラでサーキットへ行きたいと思います。

ブレーキパッドも揃えたし、楽しみ楽しみ。


サーキットといえば、FT86のつ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2012 09:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>GD1 フィット君の癖 ディーラー修理編　（CVT） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/23616048/</link><description><![CDATA[さて、発進時振動ですが、ホンダディーラーさんへ伺ったところ、
親切に対応頂きました。


作業はCVTフルード交換＆馴らしをしてもらいました。


もう少し、馴らしが必要とおっしゃっていましたが、
結構良い感じです。



南栃木のホンダディーラ様でしたが、対応Goodです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 16:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>GD1 フィット君の癖（CVT/EPS/ブレーキ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/23541086/</link><description><![CDATA[妻が嫁入り道具として一緒に来てくれたフィット君。

とっても、燃費がよくて、かっこもいいから好きなんですが、
ちょっと癖が多いので、ぽちぽちプロの方にみてもらおうと思います。

車の基本である、走る曲がる止まる。
もちろん普通にできるのですが、’個人的’に気になる癖を


①発進時 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 14:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>ESC（ESP/VSC/VSA/VDC/ASC/DSC）と車両改造について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/22077247/</link><description><![CDATA[私も東北人ですが、震災にて１次２次に関わらず被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。


日記の内容はまったく変わりますが、久しぶりに車の雑誌を購入して読んでいて気付きました。

それは、最新のクラウンとインプレッサSTIのチューニングカーの記事です。


どちらも、いわゆるESC付 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2011 23:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>R31 ニスモフェスティバル＠FSW </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/16033670/</link><description><![CDATA[














初めてニスモフェスティバルへ遊びにいってきて来ました。 
今年は、幸いにもＨＯＵＳＥ軍団の皆様と沢山会えて光栄です（笑 


お目当てのＨＯＵＳＥのブースは踏み込んでいいんだろうか！？という豪華なレッドカーペットをベースに、カルソニ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 20:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>WHP11ＣＶＴフェール編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/16011434/</link><description><![CDATA[先日通勤帰宅時にＣＶＴがフェールしました・・・。

特に無茶な走りもせず、60km/hで国道走って帰ってきただけなのですが、
ある信号で止まって、再発進しようとしたら・・・



ん？加速できない！？

タコだけ上がっている。

ん～～～まるでロックアップできていないみたい。 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2009 10:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>PS13/PRS13　180SX　ミーティング＠エビス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/15938448/</link><description><![CDATA[









昨日、11月28日にエビスサーキットで行われた、１８０ＳＸミーティングに
先週もお世話になった先輩と共に、最近のＳＲ事情をチェックしつつ行って来ました。


Ｒ３１ミーティングに比べると、大手ブースが軒を並べている割には、
参加者が少ないのが、この業 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2009 10:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>S13　復活への道１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/15851663/</link><description><![CDATA[



















土曜日に会社の先輩のS13を引き上げに東京某所へ行ってきました。
３連休初日と言うこともあり、どこも渋滞で大変でしたが、初対面したS13は驚くべきスペックでした。


ぱっと見はきれいなライトチューンのS13です ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 19:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/15646128/</link><description><![CDATA[みなさん、生命保険なり、自動車保険には加入していると思いますが、 
最近、遅ればせながら、ようやく装着したものを紹介します。 


個人的にはあんまりクルマにアクセサリーを装着するのが好きではないですが、 


学生時代前半の 


・ＧＰＳレーダー探知機 




 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2009 21:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>R31 エンジン復活への道２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/15611202/</link><description><![CDATA[写真がありませんが、
故郷へ里帰りしている、R31のお見舞いに行ってきました。

降りたエンジンを見て見ると・・・


はい！来た！！！
一番メタル死亡！！！



毎度毎度流れてくれる1番（汗




でも、なんで一番だけなんだろうと
ちょっと考えて見た。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2009 21:31:29 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３１　エンジン復活への道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/15229160/</link><description><![CDATA[エンジンが逝ってから早１ヶ月。

仕事も忙しく＆放心状態でしたが、徐々に頭が整理できてきました。












とりあえず、道は次の二つです。


①いまのエンジン復活計画
②ＲＢ２６載せ変え


①は、壊れ具合によりますが、クランクとメタル交換 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2009 22:03:39 +0900</pubDate></item><item><title>N15　パルサー　VZ-R　車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/14931243/</link><description><![CDATA[　今日は、エンジンブローした３１君を尻目に、先輩がVZ-Rで次月の日光サーキットの走行会へ行くために車高を調整したいと仰るのでお手伝いしました。
　

　全調式の車高調整なので、楽勝です。


サクサクサクと作業して、ハイＯＫ！


Fr　-10mm
Rr　-25mm

にし ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2009 20:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>R31　スカイライン　第11回全国ミーティングへの道・・・は遠い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/14844236/</link><description><![CDATA[今年も、10月11日に第11回　R31スカイライン全国ミーティングがあります。


学生時代はから参加させて頂きまして、社会人になってからは、2005年、2006年と行っていました・・・
2006年は、今でも忘れられない思い出深い会になりました。

なんと・・・帰りにエンジンブローで富士 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 21:59:06 +0900</pubDate></item><item><title>R31　スカイライン　レーダー探知機交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/13301817/</link><description><![CDATA[週末に久々に３１で長距離を走行するため、GPSレーダー探知機を新調しました。

もともと、３１にはサンテカのGPSレーダをつけていましたが、
普段は外して、必要なときに付けるということをしていて、
最近は歳のせいか、その行為が面倒になって来ておりました。


その昔、R32　GT-Rに ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2009 21:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>N15　パルサー　VZ-R　ブレーキロータ交換 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/13290466/</link><description><![CDATA[先日富士のショートコースを御一緒した先輩のVZ-Rセダンですが、
張り切りすぎてパッドが無くなってしまい、ローターが死亡したので交換しました。


サクサクと、ローター＆パッドを交換。


今度のパッドはノーマル。
純正としては若干耐フェード性能が高いタイプですが、
次のサーキット ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 21:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>P11　プリメーラワゴン　ステアリング交換 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/13277279/</link><description><![CDATA[純正ステアリングから純正ステアリングへの交換です。


交換の様子は整備手帳へ記載します。


径は変わりませんが、スポークが４本から３本になりました。
完全な自己満足です（笑...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2009 22:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>P11　プリメーラワゴン　エキマニ交換 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/13250728/</link><description><![CDATA[先日、プリメーラのエキマニを交換しました。

整備手帳にも徐々にUpしていこうと思います。


これまでの、愛車履歴の通り、ステンレスエキマニ信者なので、
折角の日産版VTECのVVLがついているのに、純正が鋳物のエキマニなのには納得がいきませんでした。


ただ、もう、脱改造宣言 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 11:31:29 +0900</pubDate></item><item><title>N15　パルサー　VZ-R　N1　エンジン載変</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/521180/blog/13250606/</link><description><![CDATA[はじめての日記です。

日常日記はmixiなのでこちらではクルマのことだけをまとめていこうと思います。

先日、先輩のパルサー　VZ-R　N1がダートラで転倒してしまい
今回は普通のVZ-RへN1エンジンを載変となりました。


FFのエンジン載変ははじめてでしたが、
さすがに先輩 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 11:20:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>