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TE52
CVT8速パドルシフト仕様(M8専用プログラム)
エンジンスターター付

完成^ ^


パドルシフト装着画像^ ^



斜めから^ ^
パドルシフト取付の位置出しはかなり苦労しました。。
苦労した分Jr君は成長し、色んな引き出しが増えていきます^ ^笑


専用リレーキット♪
カップラーオンで装着出来ますよー^ ^

まずはパドルシフトの動作チェック♪

Dレンジ⇨アップ又はダウンパドル操作⇨Mモードに切り替え⇨アップ&ダウンパドル同時操作⇨Dレンジ復帰^ ^

第1段階クリアー♪

シフトを倒して切替なくてもパドルシフトのみで操作可能です♪

次エンジンスタートの動作チェック♪
Pレンジのみパドル操作にてエンジンスタート&エンジンストップが可能です♪

第2段階もクリアー♪

最近の日産車はプッシュスタートボタンがハンドルの左側に操作しにくい(｡-_-｡)
そんな悩みも解決ですね♪

明日からはこのエルグランドのリアマフラーをワンオフ製作しますよー^ ^
頑張らねば！！

パドルシフトの動作チェックも無事完了したし、今日はもうちょい頑張ってスーパードライを1本だけプチご褒美で買って帰ろうっと^ ^笑

まず、車両のハンドル周りをバラバラにします！

ガーンΣ（・□・；）
全く違う。。基準で取れそうな位置がまったく無い。どーしよ(｡-_-｡)ってなりました。。

が、しかし諦めの悪いJr君なので位置取り格闘開始！！笑
(こーゆー無い物を作っちゃうのが個人的に実は一番萌えます！笑)

溶接屋Jr君、やる気全開！！

ジュークとは全く違うのでパドルシフトの位置をまず目測でブラケットを仮付けし、コラムカバーを付けたり外したり、ブラケットの穴位置を変更しながら遂に！！







暫定仕様完成！！

純正っぽい！！笑

TE52
CVTM8パドルシフト仕様♪
パドルエンジンスターター付♪

完成まであとちょっと！！

コラムカバーはジューク用を使い、チルトレバーの位置が違うのでとりあえずカット！
他車種のコラムカバーでいけるか調べ中です^ ^

あとはパドルシフトを制御する専用のマイコン搭載リレーを繋ぎます！

配線図とにらめっこ中ー(｡-_-｡)

乞うご期待！！笑