910Jrのブログ一覧

マーチでのサーキット走行に向けて・・・

色々準備中！！笑

妄想が止まらない！！笑

ボスからサーキット走行解禁が出ました！！笑

まず11月5日の岡山国際サーキットにてサーキット走行を楽しんで来ます^ ^
新しいパーツを試しまーす^ ^笑

まずはエキマニ

エキマニ＋スポーツ触媒一体型で製作予定^ ^
4-2-1の構造でパイプ径は何Φにするのか？長さはどれくらいにするのか？音質はどう変化するのか？
リフトに上がってるマーチの下でそんなことばかり考えいます。
この考えてる時が一番好きです^ ^笑
(はい！ただのおバカです！笑)


画像は自分が21の時製作した2JZNAエキマニ
手曲げのこの黒光加減がたまらんのです^ ^笑

おねーちゃんより溶接機と戯れるのが好きなJr君なんですよねー(^^)爆笑

次に24Φスタビライザー

試作が出来次第装着し、足回りを自分なりにセッティングしたいと思います^ ^

JOKER RSもバネレートは変えずID60からID65変更予定。

街乗りの乗り心地も意識しながら、サーキット走行もガンガン走れる足回りを目指してます！(そんな都合良くはいかないですけどね！笑)

スタビライザーを変更することで縦方向は6kgのバネレートのまま、コーナーのロール時横方向は◯◯kg相当(あくまで計算上！笑)になるので楽しみです^ ^
足回りは奥が深いです。。
日々勉強ですね！！

自分がサーキットでどれくらいの走行を出来るかは未知数ですけど・・・。笑

皆様から18の時からJrと呼ばれていた為、みんからネームをJr君にしましたが・・・現在30歳・・・
みんからネーム変更を考えてるJr君でした^ ^笑

9月28日
朝3時半に起きて埼玉県にある試験会場へ。
東名で行く予定が工事の規制もあり、中央道で行くことに(｡-_-｡)
大きな渋滞も無く、試験開始時間前に到着^ ^




加速騒音試験風景です^ ^笑

加速騒音 80db
近接騒音 86db

無事に合格ー^ ^
何回来ても緊張する・・・^ ^




中間ピースからリアピースまでの車検対応です^ ^

F15JUKE(2WD)
115ΦEGOIST RS

開発完了^ ^

からの〜18時過ぎに愛知県に戻り、



ブリッツエアクリーナーに交換。
HKSレーシングプラグM40HLに交換。
ブリッツブローオフキットに交換^ ^
標準スプリングでは高回転域でブーストがタレちゃうのでハードスプリングに交換しています^ ^





最後に仕様に合わせて脳みそをバージョンアップ^ ^

この仕様でもかなり速いです。
あとはパドルシフト、CVTオイルパン、前置きインタークーラー、強化アクチュエーターでとんでもない激速ジュークに生まれ変わります。
走るようにしながら、ブレーキの強化もお忘れ無く！！本当にスピードの出方が今までと違いますから^ ^

MR16TBは本当にポテンシャルが高いっすね^ ^
日産さーん、このエンジンを他の車種にも搭載しましょうよ！笑
出来ればCVTじゃないので^ ^笑

完成^ ^

今回はワンオフパーツ満載^ ^

まずは





リアワンオフマフラー^ ^
115Φサイレンサー付

メインパイプ 60.5Φ⇨50.8Φ×2
テールは再使用^ ^

空間に左右対象にパイプレイアウトを作るのは結構大変なんです。。









かなりの車高短な為、パイプレイアウトはアゲアゲ仕様^ ^♪

コンビニの輪止めもバッチリクリアー^ ^







フロントパイプが触媒ストレートだった為、低速がスカスカでした。。
てなわけでスポーツ触媒を追加^ ^
低速も復活し、純正触媒に比べ、高回転時の伸びがかなり良くなりました♪

排気系は第1触媒一体型エキマニ以外はフルJr仕様です^ ^

次回は日本初？？のTE52エキマニ製作かな？？でもCVTが心配(｡-_-｡)

排気系を変えたら吸気量が全く足りません。。
そこで







純正エアクリBOXを加工^ ^



レゾネーターを分割して、独立の部屋に^ ^
走行中ツインダクトで走行風が入りやすいように&雨の日の走行も考え位置を変えます！

特殊な道具を使ってあーだこーだしてダクト追加^ ^笑

やっぱパドルでカチカチしたいって思いますよね？？



ブラットを作るのはかなり苦労しましたが、満足いく仕上がりなりました！！

パドルシフト本体、コラムカバーは純正を使ってるんで純正オプションみたい！笑



最後に脳みそのバージョンアップ^ ^
何回かデータ変更し直して、バッチリ完成^ ^

とんでもないTE52の誕生^ ^
加速感がやばい！！笑
詳しくはオーナーさんに聞いて下さい^ ^笑

今回、吸気と排気の重要性を改めて再認識！
そしてスタビライザーの重要性もこのTE52で更に再認識！
普通はあんな速度でコーナー曲がれないっす(｡-_-｡)

今週も頑張った！笑

昨日美浜サーキットで開催されていた走行会を見学して来ました！走行してるマーチ君やノート君をみてとある試みを決意！

Myマーチ君の足回りはJOKER RSに純正スダビライザー18ΦをノートニスモS純正スタビライザー20Φに変更して、かなりフロントのロールが少なくなり、結構な速度でコーナーに突っ込んで行けるんですが、欲を言えばもっとフロントのロールを抑えたい！純正流用だけじゃ正直面白くない(｡-_-｡)笑




てなわけで・・・

業者さんとレバー比など色々計算しながらあーだこーだ打ち合わせ！笑
24Φor26Φで試作品を作ることに^ ^
(ワンオフだから請求が怖い・・・)

JOKER RSとの相性もチェックしながら走行テストします^ ^

11月23日の走行会に間に合うのか？？笑

フロントのロールが少なくなれば、次はリアのアレを作らなきゃ！みん友さんたちとの下道レーシングで検証の結果はアレはいるね！って皆さん同じような感想でしたね^ ^
コーナー途中のリアの挙動がかなり改善されますよ^ ^

乞うご期待？！

元のマフラーは・・・



んー・・・ノーコメントで！笑

テール部分は再使用し、サイレンサー追加と超車高短車なのでパイプレイアウト上げ上げ仕様^ ^


ご要望通り左右対象レイアウトですよー^ ^笑
テールの出面も気に入ってもらえるはず！！

電気の光で上手く撮れないΣ（・□・；）
写真は昼間撮り直します(｡-_-｡)

明日社外フロントパイプにスポーツ触媒追加します^ ^