あじぃのブログ一覧

ども、実に1年3か月ぶりのブログ更新です。

この1年かなりいろんなことがありました。

会社辞めて、職業訓練受けて、再就職して。
みんカラ的な変化といえば、車を乗り換えたことです。
愛車紹介には登録しましたが、現在の愛車はE87 130i Mspt 6MT RHDです。

冷静に考えるとかなりぶっ飛んだ車だと思います。
このカタチでまさかのFR。そしてMT。
誰もこの車に直列６気筒3000ccが載ってるとは思うまい。
直前まで迷ってた車がZ3Mクーペなのですが、こっちにした理由はお察しください。
パーツレビューなんかもボチボチ更新していきたいと思っています。

購入はオークション代行で探してもらいました。
探していた条件のものが同じタイミングで２台。
違いは以下の通り。
・サンルーフの有無
・走行距離が70000kmと50000km
・社外マフラーの有無
ないよりあったほうが偉い　の原理で今の車です。
やっぱりサンルーフはかっこいい。なんか屋根の上が黒い。室内明るい。
マフラーもマフラーでアーキュレーの左右出しだったり。
前オーナーさんがドアのゴム類を全交換してたりで、なんともお買い得な感じでした。

いまだに自分の車っていう感じがしないくらい良い車と出会えました。

スプロケとチェーンを交換しました。

フロント1丁下げ、リア6丁下げで、減速比は据え置きの3.2→3.0。
ついでにリアブレーキの調整。

チェーンもリンク数が減るから新品106リンクに交換。かなりしゃっきりしました。

伸びきるまでの体感は変わらないからフロントは純正サイズに戻して伸びを楽しんでも良いかも。
その場合の最高速は計算上95キロくらいか。いけるかなぁ。

ども、あじぃです。
ずーっと放置していましたが、たまに更新をば。

最近、新型twingoに釘付けです。日本導入が待ちきれませんよ。というか、してくれるよな？
んで、UKのサイトにカタログがあったので読み漁ってました。

最近、車に関してスペックへの興味は薄くなっていたのですが、実際見てみるとすごく楽しそう。

スペックまとめると

F382+R482＝864kg（NAモデル）F421+R522=943kg（ターボモデル）

予想はしてたけど1t切ってるのは熱い。

999cc直3NAで70馬力。898cc直3ターボで90馬力。

UKのカタログだと5MTのみ。

タイヤサイズは
F165/65R15 R185/60R15
F185/50R16 R205/45R16
の二通り。

ブレーキ
ベースグレードはFドラム　Rドラム
それ以上はF Vディスク　Rドラム

リアウィンドウは上下に動くウィンドウではなくて横にパカパカ開くタイプ。写真見る限り手動。

燃費はリッター20程度


気になる部分はざっとこんなもんかな？
価格は・・・ターボモデルで220万くらいを希望。

かなーりお久しぶりです。
最近撮った車の写真。

テールランプは純正に戻しました。



だんだん純正の形に戻っていってますw


峠駅は車の写真撮るのにかなりいいロケーション。秘密基地風。

なんだかんだでカメラにはまっております。

ヘラーのデカ目とデポのクリアウィンカー入れてみました！

純正をさらに凛々しくした感じの見た目がかなり気に入りました！
このデザインならエンジェルリングは要らないかなぁ。

HID付きでベロフの4300kが入ってました。
ひっじょーに明るい！見やすい！

地味ですが、キドニーも前期型に戻しました。インナーがブラックで奥まっているのでかなり引き締まった表情になります。