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展示会に行って来ました




さすがに試乗車は無いので気になってたイヴォークディーゼルを試乗。
以前乗ったf-paceと同じエンジンでしたが、年次改良も行われたようで別モノでした。
静粛性、パワーともに文句無し。
初期のf-paceの時は、振動、エンジン音ともにディーゼル感がありましたが、最新のイヴォークディーゼルは知らないとガソリンと間違うくらいです。ATとのマッチングもかなりいいです。
その後マイイヴォークに乗り換えるとトルク不足のガソリンは少し乗りにくかったです。
ほぼ次はディーゼルに決まりそうです。
尚、新型イヴォークは今年ワールドプレミアしても欧州発売は夏頃なので、日本上陸は早くても来年秋以降とのこと。オーダー開始時期にもよりますが納車は2020年春くらいになりそうで
次の車検までは間に合わない可能性もあるので、e-paceでワンクッションも勧められましたが、まだまだ現行イヴォークが好きなので
次期イヴォークを待つことにしました。

今治タオルもらいました。

除雪の強い味方7年お世話になったHUNTERが逝った😰月1〜2回の保湿手入れもしてたが、今年の寒さと乾燥には耐えれなかったみたい💦









まだシーズン長いので、慌ててショップへ。
同じのは無かったが、ラスト1のノリスフィールドブーツがあったので即決。









体に優しいけど、手入れをしないと耐久性に乏しい天然ゴム。このような人間的な部分大好きです。ちょうどいいケア用品も購入👌
こういう英国製品大好きです😄

いよいよスクープされました！
ドアのプレスラインは現行の方が凝ってます。
新型はシンプルですね。


視認性が悪かったリアガラスは大型化されてます。テールランプはヴェラール風ですね。





いずれにしてもかなりキープコンセプト。
ジャガーE-paceと完全な兄弟車でもあり、横から見ると見分けがつかないかも💦
初代レンジのように第1世代の人気が沸騰する可能性もありますが、セカンドイヴォークも大ヒット間違いないと思います。
1.5ハイブリッド、パワーアップするディーゼルエンジンも気になります。

来年のパリモーターショーでワールドプレミア。
本国発売は2019年とのことなので、日本デビューは2019年の東京モーターショーあたりでしょうか？いずれも楽しみですね😄

今回の車検はバタバタ。
まず、今年度でJ&Lの販売契約解除のディーラー。
引き渡し日の前日に確認の電話をしたら、あと5日かかると🤔故障かと思い理由を聞くと、工場がいっぱいで手付かずの状態。理由はなんにせよ、遅れるなら何故連絡が無いのかクレーム😡→ただただ申し訳ないのみ。→手付かずなら車を返却するよう言ったら、検査中なので返せないと。とにかく台車をイヴォークに替えるのでもうしばらくお待ちくださいと話しにならないのでJ&Lジャパンお客様相談センターにtel。
こちらは非常に対応が良く事情を話すと、遅延の連絡も無いのは有り得ない、早速ディーラーに話をつけてもらうと話がスムーズに。メーカーから連絡が入った途端、低姿勢になった店には、もっと不満を言いたかったが二度と付き合わないのでほっておいた。多分、こういう店なので販売契約も解除されたのだろうと推測できる。
車も故障はなかったので、返却してもらい、近くの車検専用店に入庫。半日で車検終了。しかも対応も最高なのと車検費用もディーラーよりも5万も安かったのにもビックリ。それにしても、購入店が、販売権を失い現在のディーラーになり、対応も良かったのだが、ここへきて、態度が急変。販売権を失いモチベーションが低下してるのか？いずれにしろユーザーには関係ない。
ちなみに代車は8年落ちでタバコ臭い、ポンコツデミオ。セールスに丁重に謝られたので我慢したが、J&Lジャパンによると、これも有り得ないとの事。基本台車は、ジャガ−かランドローバー車が一般的とのことだった。
今回の件で再び、メーカーからバツをつけられたと思うので、二度とこのディーラーがランドローバーを売る事は無いのだろうなぁと思いました。

次期候補車揃いました。
けど、イマイチ乗り換え決断できない😥
やっぱりイヴォークがいいのでニューモデルを
待ちます。