むらきんのブログ一覧

おとといの帰り道で走行距離
50000キロを突破しました～。

ちょうど、天塩の街入るちょっと手前で、
タイミング的に上手く止まらなかったので、
写真取れませんでした…（汗）


この10000キロを約5ヶ月で走破、新記録です。（たぶん）

ショックのOHに関して考え事。

せっかく手を加えるんだし、ちょっち先の事も考えて（まだ不確定な事ですけど）、
N車規定に合うように、強化アッパー仕様にしようかな～
なんて考え中です。


あ、先の事って言っても決してSタイヤ導入する予定がある訳ではありません…(^^;)

この前エアクリを変えてからそろそろ5000キロになったので、
エアクリを掃除してみました。

そんなに汚くなっては無かったですけど、
若干ほこりたまってました。

ところで、
本番用というか予備をもう一個買いに行こうと
近所のオート○ックス行ったのですが、
在庫切れでした…

ちょっと前からずっと無いんですけど、
補充する気ないんかい？

ということで、サスペンションどうするかだいぶ悩み中です。

何日か前のブログでも書いてますが、いま使っているショックが要OHです。
でもって、OHするか、他のを調達するか悩み中です…

今使ってるモノフレックスに街乗りでは不満は無いんですけど、
ジムカーナ向きではないみたいだし…
OHにあわせてバネレート変えるかな。と考え中ですが、
それも一緒にやるとコスト結構かかるのかな？と…

ジムカーナでテインユーザーが少ないので、
あんまり情報が無いってのもマイナス材料…

あとは、モータースポーツ禁断のアイテム？EDFCもどうするか？
便利なのは便利なんですけど…


もう一つ考えてるのは、ビルシュタインかオーリンズの中古を探すこと。
某オクで探してみると、
オーリンズはあるんですけど、ビルはほとんど無い…
しかも、A～D型はあっても、E～G型用って無いんです。
（ブラケット違うから流用出来ないんですよね）

オーリンズもいいかな？とは思うんですが、
全長調整式じゃなくて、ネジ式ってのが、引っ掛かって…
実際のところネジ式での車高調整ってどうなのかな？って所が疑問です。

（なんで、ほとんどの車種が全長調整式なのに、GDBだけネジ式なの？）


な～んて、いろいろ考えて堂々巡りしてます。
勉強追い込みしないとダメなのに…（汗）


ちょっと追記修正してます…

今日は久々に天気いい休みでした。

ってことで、ちょっと前から気になっていた
足回りをチェックしてみました。

最近足回りからいろんな音が聞こえるようになってきてたんです。
前はそんなに音しなかったはずなんですけどね～（汗）


そんなこんなでチェックしてみたら、
ショックがけっこうきてました…（滝汗）

4本とも、オイルちょっと滲んでるような感じ出てるのと、
ロアブラケットは塗装かなり剥げてて、ちょこっと錆も出てるし、
シェルケースにも擦り傷？もあるみたい…

って、スイマセン写真撮るの忘れてました…
状態わからないですね（反省）


冬になったらオーバーホール＆仕様変更だすかな？
ついでにスプリングもレート上げようかとも考え中…

って、これだけやったら17～8万コースかな？

ってもうちょっと出したらマトモな新品買えたりして？（悩）