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昨年末、昔から興味のあったオンボードカメラを取り付けてみた。

昔と違って、バカ高いベデオカメラをロールバーに専用ブラケットを介し取り付け
なんてしなくてよくなったのでらくちんうほほーい。

ほんとはこれ　ドライブレコーダーってゆうらしいね。事故とかを記録しとくやつ。
でも安いからいいや。夜もちゃんと映るし。

しかし　つけて走って　「これは良い絵が撮れた」と
おっさんがﾎｸﾎｸして帰ってきて　映像を見ると。


ヒドい　これはヒドい。


まるで成長していない　とホワイトヘアデビルに言われかねない惨憺たる走り。

見なきゃよかった。


あ、写真と本文は全然関係ありません。

降り杉

雪山皆勤賞の自分でさえもこりゃムリだ。と思わせる程の降り杉。
過去最高かもしれん。

明日　アパートから出れるだろうか。

ダイスキです。

特に、なんでか知らないが、KTCが大好きです。

KTCのHPを見ていたら、「零戦を整備するために作られウンヌン・・」と。


そうかー　だからスキなのかー



同様の理由で、戦闘機の計器板じみてて大好きだった、オオモリメーターは　あっさり・・
つぶれてしまいましたが。

そういや、富士重工は、元中島飛行機だっけ。
三菱でも中島でも、零戦作ってたんだよね。

ずっとグラベルで生きてきました

で、どうしても理解できないんですけど
サスのストロークですね。

全く理解できない
車高調のストロークがなんでこんなに短いのか・・・

ショック自体のストロークを伸ばすと、こんだ　スプリングが線間密着しそうだし


？ストリートでは、ギャップでバンプラバーに当たってノーサス状態になるのが普通なんでしょうか？

マジでおたよりください。