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今日は急な用で仕事は休みです。

夕方に時間が出来たので、スタビブラケットの仕様変更。

元々、スタビブシュのはみ出し部を切断して、カラーと
ブラケットを直接当てる仕様にしていたのですが
猫足に交換してから、路面のわだちを良く拾うようになって
直進安定性が悪くなった様に感じていました。



で、ブシュを元の物に戻して、カラーとブシュを当てる様に変更。

まだ走っていないので効果はワカリマセン。

昨日今日と雨続きでした。

昨日はコペンに触りもしなかったけど
今日は雨がパラついたり止んだりだったので
雨が降っていない隙にちょっと作業を。



リヤショックを純正に戻しました。
ずっと悩んでいる乗心地改善に向けて、まずは1番の要因パーツを特定する為です。
コレでリヤはバネと共に純正セット。

乗心地は全く問題ないレベルになりました！

やっぱりリヤショックの減衰力が1番の要因ですね。
バネを純正に戻したときに比べても大きく改善しました。
しかし、コーナリングではリヤがフワフワして落ち着きが無い。
コーナー出口でふらつきます。バランス悪いです。

今後の方向性としてはハーフウェイさんに出向いて、
リヤショックの減衰力調整をしてもらうつもり。

とりあえず通勤は今のままで問題なしです。

その後、中古パーツ屋さんに行って物色。

買ったもの①

タッチアップペイントです。
箱の中にゴチャゴチャ入っていて、１個１００円でした。
２個見つけたので、買占め～♪

買ったもの②

ブリッツのターボタイマーっす。
コレは何となく衝動買い。
あまり必要性は感じてないのだけど、ターボ付いてるしね。
２８００円でした。高いのか安いのか解ってないです。
ハーネス買わないと付かないのね・・・

いやぁ　初めまして(笑)

ひでコペです。

今日は会社の帰り！？にいつもの農道を走ってきました。

やっぱり、タイヤ・ホイールの変化を見るには走り慣れた
道を走ってみないとね。



タイヤ（アドバン　ネオバ）
やっぱりこれ良いですわ～

私レベルでは詳しい事は書けませんが、グイグイ曲がっていきます。
そして鳴らない。鳴らせる度胸がない・・・
まあ、どアンダー出しちゃぁダメですけどね･･･



ホイール（ボルクレーシング　ＣＥ２８）
まさに猫に小判ですな

車の動きが軽やかになった感じはあります。が、それ以上は良く解りません（爆）
１４インチ化しているので、タイヤで変わったのかホイールで変わったのかが判別できないのです。
見た目はカッコよい。最高に気に入ってます。



とりあえず、ホイールアーチの隙間以外は目的達成で大満足です。

乗心地については間違いなく良くなっています。
しかし、私の猫足は大き目の入力に対して強い減衰が発生するので
アスファルトがうねっている所とか、酷い継ぎ目での突き上げはあまり良化していない感じです。

サスについてはまだ悩みそう。

どこでも気持ちよく走れる車が目標なので。
絶対的なコーナリング速度はそれほど求めていないんですね。