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イイね!
2017年10月10日

趣味車を1台に (その2)

10年前、
趣味車として所有していたのは、次の4台です。


75年式 Carrera2.7
セミレストア中。黒→白に全塗装!




86年式 Carrera3.2
特に問題なし。
しばらく放置していたので、ホコリがかぶっていますね。




68年式の911T
板金工場でレストア途中。ボディーの修復が終わり塗装が上がったところ。
ここまで7年近くかかりました。




82年式 日産ガゼー◯RS
特に問題なし。
ただ距離を出させないため、あまり乗らずにコレクションしていました。
この時点で7万kmくらい。20年間で4万kmくらい乗ったか。



そして足車
当時、ガソリン高騰の影響で足車は燃費の良いものに。
レギュラーで一時期180円/Lを超えていなような・・・。










地方の田舎暮らしだったので、屋内ガレージは5〜6台収納可能であり、
のんびり車趣味に没頭していました。




ところが、いまから約9年前の2008年のある日、

突然、東京に転勤を命ぜられ、
4週間以内に赴任しなければならない状況に追い込まれました。




車趣味に没頭している真っ最中で、途方に暮れました。
それも2台がレストア途中です。



悩んでも解決するわけでもなく、


また時間もなかったので、



ポルシェで有名な大阪の老舗Hに、

86Carrera3.2、68T、
そして68T用に集めていた大物パーツを引き取ってもらうことにしました。


大物部品とは、
OH済み5速の901ミッション、
67年式Sの純正キャブ付きエンジンなどです。

もちろんエンジンもOHは必要ですが・・・。



68Tのレストア完成時には、ノーマルの110PSエンジンから、
67Sの160PSエンジンに載せ替える予定でした。


他にも911Tのオリジナルエンジンや4速MTもありました。
・・・ 他にも色々ありましたが忘れました。😅






大阪のショップHに電話で詳しいことを告げ、引取をお願いしたのですが、
次の日曜日には、すぐに来てくれた記憶があります。


こちらの「売る気」が変わらないうちに、引き取りたかったのでしょうね。


この時は、迅速動いてもらい助かりました。



75Carreraのボディーの型式を確認した結果、

業者Hの親父さん曰く、
「これ本物のカレラだね。珍しいよ〜」

「でもこれを乗るなら、都内の夏は暑いので、クーラーくらい、直さないと乗れないでしょ!」


ということでした。



ポルシェ2台の買取金額は、75Carreraのセミレストア途中の組上げ費用と、

安心して都心で乗るためのエンジン整備費用、

そしてクーラーの修理費用に当てることで話がまとまりました。




修理も追い金が発生しないよう念押しをしました。









大物部品については、金額の話し合いはなかったので、「ただ」という扱いだったのかもしれません。


極めて適当な話し合いでした。😌

反省。(後で問題噴出!)






ところで、今、改めて考え直すと、


田舎に持っていたガレージは個人所有だったので、転勤になっても明け渡す必要はありませんでした。



3台の911と部品関係を、そのまま置いたままで良かったかもしれません。




続く。
ブログ一覧 | 車全体 | 日記
Posted at 2017/10/10 21:24:33

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この記事へのコメント

2017/10/11 07:52:52
まいどです~😄✋

ポルシェ三昧の生活だったのですね⤴👍😉

次の展開が、気になって、眠れません😅
コメントへの返答
2017/10/11 20:20:06
おばんです!

いつもコメントありがとうございます。
久しぶりのブログなので、気合をいれて
アップして行きます。

面白し展開かどうかわかりませんが、
お付き合いください!

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