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2018年04月11日

75CARRERA2.7 整備記録5(その3)

75CARRERA2.7 整備記録5(その3)
今回は、リアルタイムな話です。

燃料タンクの清掃と、燃料ポンプ周りの配管を確認し、とりあえず整備を完了させました。

75カレラには、新兵器であるA/F計を設置してるのですが・・・・。
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自分の予想では、燃料タンクが異物で詰まり気味だったので、

清掃の結果、

燃圧が上がり、空燃比であるA/F値は、リッチ側になると予想していました。
(おそらく、12.5以下になるのでは?と思っていました)


整理の意味で、このA/F計の値を参考に、まとめます。

① 車検時には、ポルシェショップ主治医の下で調整した結果が、
  A/F計 アイドル12.5、加速時11.0前後。  
  主治医からは濃いめに調整と聞いていました。確かにリッチ方向になっています。

② 10年前につけたMSD(マルチスパーク)を、WAKO製(シングルスパーク)に更新
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  A/F計 +0.3 ~+0.5アップ
  シングルスパークで心配しましたが、かなり良い感じです。
  排気音も野太くなりました。それと新品のため故障などしないという、安心感が増しました。


以上のことを頭に入れつつ、
試運転のつもりで、エンジンを掛け近所を一回りしました。

③燃料系統の清掃と確認後(←今回の整備後
  A/F計 アイドリング14.5~14.7程度とかなり薄めになりました。
  音を聞いてもやっぱり、かなり薄目です。
  ですが、まともに走ってしまいます。走行中は、15とか16くらいでやばい感じです。
  ガレージに帰ってきたときも、以前のような排ガスの匂いは、ほとんどしません。

燃調の結果は、自分の予想した結果とは真逆でした。


なぜ???


落ち着いて、よく考えてみたら・・・。
燃料ポンプからタンクへ戻るリターン側も、かなり異物で詰まっていました


この現象から推察するに、
燃料タンクへのリターン配管が詰まり気味で、
結果としてメカポン本体に行くラインの燃圧が上がってしまっていたのではないかと考えます。

清掃の結果、リターン配管がスムーズに流れ、燃圧が正常の値まで下がったのだと・・・。


燃調がかなり薄くなったので、濃いめにセッティングし直したので、
今週末、走行しながら、調整する予定です。


(修理項目の進捗)
  ①リアのハブベアリングより異音発生
  ②タイヤが賞味期限切れ。雨に日などはまったくグリップしない。
  ③アイドリングが安定しない。同調が取れていない感じ。
  ④エンジン下のオイル漏れのひどい。ぽたぽた落ちてきている。
  ⑤燃料ポンプ交換  ← 追加項目

  ⑥ボディーの下回りがかなり腐っている。パテで隠してあった。
  ⑦ボディーの塗装が悪く全体にエッジがない。(多重塗装の結果か・・。)
  ⑧エンジンハンガーステーの一部のナットがなくなっている。
  ⑨内装の欠品が多い。
  ⑨クーラーのコンプレッサーがついていない。
  ⑩リアのスタビライザーがない。
  ⑪フロントの下回りのアンダーカバーが欠品
  ⑫ギアミッションの2速のシンクロが経たっている。


ブログ一覧 | 75Carrera | 日記
Posted at 2018/04/11 13:06:54

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未だ悩んでます。
☆モトキ☆さん

この記事へのコメント

2018/04/11 16:08:42
まいどです~✋😄

これで、セッティングの範囲内に、なりましたね⤴👍 良かったです🙌😉

ちょうど良いセッティングが、決まると良いですね✨😌

コメントへの返答
2018/04/11 21:47:04
こんばんは!

皆様のアドバイスを参考にやっとここまで来ました!
A/F計のリーンな状況を考えると、メカポン本体へのリンケージも規定の長さに調整できそうです。

残念ながら土日は雨のようなので、調整は1週間、順延しそうですが・・・。


また結果を報告できたらと思います。
2018/04/16 16:49:13
リターンが詰まって燃料が濃くなる・・・

なるほど、「修理は推理だ」を
まさに体現してますね。

勉強になります
コメントへの返答
2018/04/16 22:11:08
こんばんは!

「修理は推理だ!」 
私もそう思います。
ただ、下調べは充分するべきですね。

今回もみんからで読んだ記事を思い出して推理もすることができたと考えています。

皆様のおかげです!!!
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