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2018年04月16日

75CARRERA2.7 整備記録5(その4)

75CARRERA2.7 整備記録5(その4) 今回も、リアルタイムな話です。

燃料タンクの清掃と、燃料ポンプ周りの配管を確認し、とりあえず整備を完了させました。
さらに、皆様のコメントの中で、燃料ポンプとフィルターは、セットで変えたほうが良いというアドバイスをいただいていましたので、さっそく実践です。

海外通販で部品を調べた結果、
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純正品を買うべきか、安い社外品を買うべきか悩みましたが、メカポンの本体に不具合を起こしたら、もっと出費がかさむと考え、ここは安心を買う意味で、純正品を選びました。
10年前も100$位したので、あまり金額は変わっていないですね。

前回も純正品を選びましたので、外したものと新品はあまり変わりはありませんが、少しだけ違いもありました。
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下部の六角部分の形状が変更されています。写真ではわかりません。
あと、新しいものは、表面にシールが貼ってあります。以前はなかったような記憶が・・・。

上が新品。、下が使用済み品です。
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錆で赤くなっています。
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新品は、当たり前ですが、綺麗です。
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この状態を見ると取り換えて正解のような気がしてきました。


やっぱり、10年間、無交換はダメですね!

ブログ一覧 | 75Carrera | 日記
Posted at 2018/04/16 22:45:12

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この記事へのコメント

2018/04/17 06:59:02
おはようございます

私も注意します。。

出先でトラブっても困りますから。。。

早め早めの対応で楽しい旧車ライフにしたいです。。
コメントへの返答
2018/04/22 09:08:43
おはようございます!

いつもありがとうございます。

少しのことでも心配になると楽しくドライブ出来ないですよね。

予防保全的な考えが旧車には必要ですね。
2018/04/19 12:39:15
まいどです~✋😄

こりゃ、正解でしょうね!!

中身がどんなになってるか、分解して、確かめてみたいですねぇ😅🙌
コメントへの返答
2018/04/22 09:11:18
おはようございます!

フィルターを外してみて、思ったよりひどかったので交換して正解でした。


そうですね!フィルターの中身(構造)も気になります。
オイルフィルターもいろいろな種類があり、ストレーナーの穴の数や大きさも違う様です。

いずれ社外品との比較をしてみたいです!
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