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MakotaROのブログ一覧

2018年04月16日 イイね!

75CARRERA2.7 整備記録5(その4)

75CARRERA2.7 整備記録5(その4)今回も、リアルタイムな話です。

燃料タンクの清掃と、燃料ポンプ周りの配管を確認し、とりあえず整備を完了させました。
さらに、皆様のコメントの中で、燃料ポンプとフィルターは、セットで変えたほうが良いというアドバイスをいただいていましたので、さっそく実践です。

海外通販で部品を調べた結果、
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純正品を買うべきか、安い社外品を買うべきか悩みましたが、メカポンの本体に不具合を起こしたら、もっと出費がかさむと考え、ここは安心を買う意味で、純正品を選びました。
10年前も100$位したので、あまり金額は変わっていないですね。

前回も純正品を選びましたので、外したものと新品はあまり変わりはありませんが、少しだけ違いもありました。
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下部の六角部分の形状が変更されています。写真ではわかりません。
あと、新しいものは、表面にシールが貼ってあります。以前はなかったような記憶が・・・。

上が新品。、下が使用済み品です。
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錆で赤くなっています。
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新品は、当たり前ですが、綺麗です。
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この状態を見ると取り換えて正解のような気がしてきました。


やっぱり、10年間、無交換はダメですね!

Posted at 2018/04/16 22:45:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 75Carrera | 日記
2018年04月11日 イイね!

75CARRERA2.7 整備記録5(その3)

75CARRERA2.7 整備記録5(その3)
今回は、リアルタイムな話です。

燃料タンクの清掃と、燃料ポンプ周りの配管を確認し、とりあえず整備を完了させました。

75カレラには、新兵器であるA/F計を設置してるのですが・・・・。
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自分の予想では、燃料タンクが異物で詰まり気味だったので、

清掃の結果、

燃圧が上がり、空燃比であるA/F値は、リッチ側になると予想していました。
(おそらく、12.5以下になるのでは?と思っていました)


整理の意味で、このA/F計の値を参考に、まとめます。

① 車検時には、ポルシェショップ主治医の下で調整した結果が、
  A/F計 アイドル12.5、加速時11.0前後。  
  主治医からは濃いめに調整と聞いていました。確かにリッチ方向になっています。

② 10年前につけたMSD(マルチスパーク)を、WAKO製(シングルスパーク)に更新
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  A/F計 +0.3 ~+0.5アップ
  シングルスパークで心配しましたが、かなり良い感じです。
  排気音も野太くなりました。それと新品のため故障などしないという、安心感が増しました。


以上のことを頭に入れつつ、
試運転のつもりで、エンジンを掛け近所を一回りしました。

③燃料系統の清掃と確認後(←今回の整備後
  A/F計 アイドリング14.5~14.7程度とかなり薄めになりました。
  音を聞いてもやっぱり、かなり薄目です。
  ですが、まともに走ってしまいます。走行中は、15とか16くらいでやばい感じです。
  ガレージに帰ってきたときも、以前のような排ガスの匂いは、ほとんどしません。

燃調の結果は、自分の予想した結果とは真逆でした。


なぜ???


落ち着いて、よく考えてみたら・・・。
燃料ポンプからタンクへ戻るリターン側も、かなり異物で詰まっていました


この現象から推察するに、
燃料タンクへのリターン配管が詰まり気味で、
結果としてメカポン本体に行くラインの燃圧が上がってしまっていたのではないかと考えます。

清掃の結果、リターン配管がスムーズに流れ、燃圧が正常の値まで下がったのだと・・・。


燃調がかなり薄くなったので、濃いめにセッティングし直したので、
今週末、走行しながら、調整する予定です。


(修理項目の進捗)
  ①リアのハブベアリングより異音発生
  ②タイヤが賞味期限切れ。雨に日などはまったくグリップしない。
  ③アイドリングが安定しない。同調が取れていない感じ。
  ④エンジン下のオイル漏れのひどい。ぽたぽた落ちてきている。
  ⑤燃料ポンプ交換  ← 追加項目

  ⑥ボディーの下回りがかなり腐っている。パテで隠してあった。
  ⑦ボディーの塗装が悪く全体にエッジがない。(多重塗装の結果か・・。)
  ⑧エンジンハンガーステーの一部のナットがなくなっている。
  ⑨内装の欠品が多い。
  ⑨クーラーのコンプレッサーがついていない。
  ⑩リアのスタビライザーがない。
  ⑪フロントの下回りのアンダーカバーが欠品
  ⑫ギアミッションの2速のシンクロが経たっている。


Posted at 2018/04/11 13:06:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | 75Carrera | 日記
2018年04月08日 イイね!

75CARRERA2.7 整備記録6(その1)

75CARRERA2.7 整備記録6(その1)

もともと、75カレラ2.7を購入したときは、ボディーは黒でした。
そして、お決まりの「Carreraストライプ」は、シルバーです。

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パット見はきれいでしたが、
全体にボディーに「エッジの切れがない」ような感じがしました。

さらに全体が、ソリッドの黒なので、少しの傷も目立ちやすく

何か事故車のような雰囲気を出していました。

悪い言い方をすると、何かを隠した厚化粧をしている感じです。



2007年の5月ごろの話です。

フロントフェンダーにサビによる「ウキ」が、発生しているのが気になりました。
あとドア下のさびの膨れなども・・・。

最初は軽い気持ちで、部分的に塗装を剥いで、さびを確認していました。


だんだん止まらなくなり、塗装をもっと剥いでしまいました。
フェンダー、ドア、フードなどを外し、



気が付いたら、こんな状況になりました。

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そして・・・


セミレストアに突入です。

もう後戻りができません。 
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後ろはこんな状況です。
すでにエンジンも下ろしちゃっています。
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幸い、フロント周りには事故跡はなく、右リアフェンダーにへこみがあった程度でした。
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塗装ですが、オリジナルがシルバーです。

そのあとに、
ホワイト → 再度シルバー → ブラックの塗装順でしょうか?



この車は、過去に全塗を3回程度は、既にやっていそうです。

ただ、大きな事故はしていないようなので、
ホッとしました。


つづく

(修理項目の進捗)
  ①リアのハブベアリングより異音発生
  ②タイヤが賞味期限切れ。雨に日などはまったくグリップしない。
  ③アイドリングが安定しない。同調が取れていない感じ。
  ④エンジン下のオイル漏れのひどい。ぽたぽた落ちてきている。
  ⑤燃料ポンプ交換  ← 追加項目
  ⑥ボディーの下回りがかなり腐っている。パテで隠してあった。
  ⑦ボディーの塗装が悪く全体にエッジがない。(多重塗装の結果か・・。)
  ⑧エンジンハンガーステーの一部のナットがなくなっている。
  ⑨内装の欠品が多い。
  ⑨クーラーのコンプレッサーがついていない。
  ⑩リアのスタビライザーがない。
  ⑪フロントの下回りのアンダーカバーが欠品
  ⑫ギアミッションの2速のシンクロが経たっている。


Posted at 2018/04/08 08:19:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 75Carrera | 日記
2018年04月07日 イイね!

75CARRERA2.7 整備記録5(その2)

75CARRERA2.7 整備記録5(その2)
前回の騒音問題の話から離れて、
今回は、1~2週間ほど前の話です。

突然エンジン不調になる原因究明をすることにしました。
疑ったのは、燃料系のトラブルです。

2017年12月の車検取得時に燃料ポンプからの液漏れで、ポンプ交換を余儀なくされました。
まだ、前回交換してから、6000km程度しか走っていなかったのにです。

交換後は、ポンプの作動音はとても静かでしたが、

今回のエンジン不調の着前は
「ジ---、ジ---」とすでに古くなったような音になっていました。
この時点で、何か詰まっているような感じを受けました。


まずは、燃料タンクを点検することにしました。


タンクに残っている30L燃料を抜きます。
燃料を吸い出すために、ラジコンエンジン用の燃料ポンプを使用しました。
ガソリン兼用と書かれていたので大丈夫でしょう!
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少し時間がかかりましたが、無事ガソリンをすべて抜くことがで出来ました。
続いて、燃料ホースを外します。
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何か詰まっています。
それもかなり・・・。

タンクの中を水洗いすると、出るわ出るわ・・・。
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落ち葉のような、薄いシート状のものがかなり・・・。
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写真に写っているのは一部です。
結局これの数倍の量が燃料タンク内部にたまっていました。

これはたぶん、処理を適当にやったこれの残骸でしょう!
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この後、
下記のサビ取りおよび防錆剤として、下記の薬品でつけ置き処理を実施しました。
40倍まで希釈できるようですが、私は20倍で希釈して使用。
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サビもほとんど消え、タンク内処理を終了しました。



タンク内のシール材は、今回は、やめておくことにしました。
今後、タンク内のサビが発生しないことを祈りつつ、なるべく、燃料満タンをするようにします。


修理効果は、まだ未確認ですが、おそらく謎のエンジン不調は大丈夫でしょう!

(修理項目の進捗)
  ①リアのハブベアリングより異音発生
  ②タイヤが賞味期限切れ。雨に日などはまったくグリップしない。
  ③アイドリングが安定しない。同調が取れていない感じ。
  ④エンジン下のオイル漏れのひどい。ぽたぽた落ちてきている。
  ⑤燃料ポンプ交換  ← 追加項目
  ⑥ボディーの下回りがかなり腐っている。パテで隠してあった。
  ⑦ボディーの塗装が悪く全体にエッジがない。(多重塗装の結果か・・。)
  ⑧エンジンハンガーステーの一部のナットがなくなっている。
  ⑨内装の欠品が多い。
  ⑨クーラーのコンプレッサーがついていない。
  ⑩リアのスタビライザーがない。
  ⑪フロントの下回りのアンダーカバーが欠品
  ⑫ギアミッションの2速のシンクロが経たっている。

Posted at 2018/04/07 11:45:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | 75Carrera | 日記
2018年04月03日 イイね!

75CARRERA2.7 整備記録5(番外編)

自己嫌悪に襲われています。
そして気持ちが凹んでいます。

本日、会社から帰宅し、燃料系の修理を一通り終えた75カレラのエンジンをかけてました。
深夜でもなかったので、数分エンジンの調子を見ようと暖気していました。

ガレージは、車の横行もそこそこあり、閑静な住宅街という感でなないのですが・・・。

隣接する2軒の近所の方から
うるさい! 排ガスがくさい!

とクレームをつけられてしまいました。
それもほぼ同時にです。


深夜ではなく、夜の7時くらいだったので、大丈夫と思っていましたが、
確かに配慮が足りなかったと反省する次第です。
(明日改めて、2軒のお家に謝りに行こうと思います)


そういえば、今年の1月のショップから車検の引き取りの際、
ショップで75カレラを暖気してくれていたのですが、
この時も近くの住民からクレームつけられてしまいました。
主治医曰く、
「10年間ここでショップを開いているが、うるさいとクレームをつけられたことはないんですけどね・・・。」


この75カレラは、かなりの確率でクレームをつけられてしまいます。
マフラーを二本出しに改造しているのが騒音の原因のような気もします。
ショップで改造した時も「うるさくはしないでね!」と頼んで改造してもらったのですが・・・。

やっぱり、いずれノーマルに戻すべきですね。
またお金がかかるなぁ~(T_T)

それと、家の周りでは暖気をしないこと、
暖気は、ゆっくり走りながらするしかないようです。

Posted at 2018/04/03 23:20:09 | コメント(4) | トラックバック(0) | 75Carrera | 日記

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「趣味車を1台に (その2) http://cvw.jp/b/521776/40558808/
何シテル?   10/10 21:24
趣味はスポーツカーです。特に希少な車が好きです。 免許を取得してから2ドアクーペを中心に乗り継いで来ましたが、20年ほど前から空冷ポルシェの魅力に惹かれ、...
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