赤福燃費オフ　個人成績は・・・

『第１ステージ』 21.7㎞/L　29.8㌔ 　　　（　昨年、第10回の記録　22.5㎞/L　　　） 　

『第２ステージ』 65.72㎞/L 39.2㌔ 　　　（　昨年、第10回の記録　60.39㎞/L 　） 　

『第３ステージ』 39.7㎞/L　30.7㌔ 　　　（　昨年、第10回の記録　37.6㎞/L 　　） 　

『第４ステージ』 33.2㎞/L　48.9㌔ 　　　（　昨年、第10回の記録　32.1㎞/L 　　） 　


こんな成績になりました～
今回は準備無し、個人練習無しと・・・気合を入れないで参加・・・

ご存知かとは思いますが・・・
私のインサイトはギヤ比を変更しているので
リーンバーン領域で走れる条件が限られます。
なので・・・リッチバーン時での燃費を意識して走らせています。

前回同様・・・今回のヒルクライム（第１ステージ）もそんな感じ・・・
登坂開始～前方を走るのはマサさん



先ずはCスイッチONでIMAバッテリーは後半用に温存



ヒーターファンを全開設定に・・・



現在の水温は・・・




この状態だとラジエターには冷却水は回っていません（サーモスタットがまだ開いていない）



吸気温度はほぼ外気温と同じ・・・


IMAバッテリーの温度もまだまだ全然大丈夫・・・


ラジエターへの循環が始まって水温が上昇すると・・・
必然的に走行風を解してラジエターからの廃熱を吸気してしまうのでパワーダウン
そしてラジエターファンが回ったら・・・完敗
そんな感じで・・・普段から乗っています。
特にパワーが必要な登坂路ではね～


そんな訳で・・・青山高原に到着～

以後はこちらをご覧下さい