「第12回赤福燃費オフ」レポ①　個人成績は・・・

今回の赤福燃費オフ　個人成績は・・・

『第１ステージ』 22.9㎞/L　29.6㌔ 　　　（　第11回／21.7㎞/L　　第10回／22.5㎞/L　　） 　

『第２ステージ』 59.6㎞/L 39.4㌔ 　　　（　第11回／65.72㎞/L　第10回／60.39㎞/L 　） 　

『第３ステージ』 36.9㎞/L　30.5㌔ 　　　（　第11回／39.7㎞/L　　第10回／37.6㎞/L 　　） 　

『第４ステージ』 33.4㎞/L　48.9㌔ 　　　（　第11回／33.2㎞/L　　第10回／32.1㎞/L 　　） 　


こんな成績になりました～

今回は排気系一式変更！
EGRバルブ周りの整備！
秘密の・・・ステキモニターの導入
と！気合を入れての参加・・・


『第１ステージ』は・・・
ステキモニターのバッテリ残量の書き換え機能を使って
スタート地点に到着するまでに十二分に充電させたIMAバッテリーを駆使！
（今まではバッテリー温存の為Cスイッチで間引きアシストさせていたのでね～）
本格的に登り始める地点までの目標燃費「35㎞/L」をなんとか維持！
ココからは減る一方です・・・
途中では・・・やっぱり来ました「下方修正」・・・
ここでもステキモニターのバッテリ残量の書き換え機能を使って
容量を60％に修正し強制充電を手動回避・・・即CスイッチON
（こうする事で充電地獄から開放されます）

と、まあ、色々がんばった結果・・・
去年／一昨年の成績は越えられましたので「よし！」としよう！


『第２ステージ』は・・・
練習会の時も工事していた箇所に今回もシッカリ引っかかりました～
道路勾配の谷部分の所で再発進するので・・・
降り勾配を使って惰性で登る事が出来ない事は致命的
その上・・・国道23号線に合流する手前までが渋滞
そんな訳で・・・
インサイト組は60㎞／Lオーバー常連メンバー含めて全員ダメダメでした～
そんな中・・・・ガクガクブルブル

『第3ステージ』は・・・
もう少しがんばれると思ったんですが・・・伸びませんでした～
今後の課題だな～

『第4ステージ』は・・・
先ずは窓を閉めて走れたのは効いたかな～
今までの赤福オフの中でも格段に涼しかったからね～
それと・・・排気系の変更も効いたかな～
そんな訳で・・・去年／一昨年の成績は越えられましたので「よし！」としよう！

総合的に・・・
今回の排気系の変更は・・・
トップパワーを狙う仕様を諦めて・・・
トルク重視の街乗り仕様への変更は効果有ったかな～
何より音が良くなったので楽しい～